Original Material
Легенды и асы
В подмосковное небо взлетят самолеты второй мировой
Сегодня на военном аэродроме подмосковного поселка Монино пройдет тренировка пилотажных групп, которые с 28 по 31 июля будут там же участвовать в военно-исторической выставке «Асы второй мировой войны» и авиашоу «Легенды мировой авиации».На праздник собраны пять известных российских пилотажных групп: «Русские витязи» на Су-27, «Стрижи» на МиГ-29, «Небесные рыцари» на Л-29, «Русь» на Л-39, сборная России по высшему пилотажу на Як-52, Як-55, Су-26, Су-29 и, после довольно длительного перерыва, вертолетная группа «Беркут» на Ми-24. Кроме них мастерство покажут отдельные летчики пилотажных групп Российской оборонной спортивно-технической организации. Все три дня пилотажные группы будут поочередно работать ежедневно с 12.00 по специальной четырехчасовой программе. «Коррективы может внести лишь погода», -- сказал заместитель главкома ВВС генерал-полковник Анатолий Ноговицын. Будут на празднике и авиамоделисты, которые представят более полусотни моделей.
На площадку одного из крупнейших в мире Монинского музея авиации выкатят восьмерку самолетов различных типов времен войны. Это По-2, МиГ-3, Ла-5, Як-3, Як-9, ДИТ, Аир-2 и единственного «немца» Ме-109. Из них в воздух поднимутся лишь По-2 и ДИТ. Восстанавливать старые самолеты со временем все труднее -- ржавчина съедает металл, а новые детали, естественно, не выпускаются. Однако, признают авиаторы, уже находятся богатые люди, дающие деньги на восстановление ретро-машин. Музей готов закупать их из частных коллекций, однако стоящих предложений немного.
Да, есть серьезные коллекционеры за рубежом. Один француз имеет только Як-9 целых 11самолетов. И все летающие. Хорошо сохранились они потому, что долгие годы находились в Африке, в сухом теплом климате. Но коллекционеры не желают расставаться с машинами "сталинских соколов". В то же время разбросанные по России старые самолеты разыскивают предприимчивые люди и вывозят за рубеж под видом металлолома. Как в свое время титан вывозили в виде совковых лопат. За рубежом эти самолеты восстанавливают, и цена на раритет взлетает многократно. У нас же потихоньку сходит на нет авиамузей на Ходынке. И лишь недавно во взаимодействии с московским мэром, который вложил деньги, музей начали реанимировать.
К празднику в Монино восстановлен полевой аэродром времен войны. Воссоздали все вплоть до летно-технической столовой. Этот аэродром знаменит тем, что с началом войны вся авиация, находившаяся западнее Москвы, была передислоцирована именно сюда. На Монинском аэродроме дислоцировались две дивизии авиации дальнего действия и летали оттуда бомбить Берлин -- даже когда немцы уже стояли в Химках.
Во время праздника многие заслуженные летчики увидят свои портреты в галерее Героев, а посетители шоу смогут и поговорить с живыми легендами. Летать ветераны, конечно, не будут -- возраст не тот. Да и нынешнее руководство ВВС не собирается садиться за штурвалы, поскольку надо руководить мероприятием и организовывать встречи. Гостям, в первую очередь, конечно, ветеранам разослано 11 тыс. пригласительных. Для простых посетителей цена билета та же, что и в прошлом году, -- 300 рублей.
Начальник управления по использованию воздушного пространства и управления воздушным движением Минобороны генерал-лейтенант Михаил Кизилов заверил: для обеспечения безопасности сделано все возможное. Все участники шоу на днях были собраны в главкомате ВВС, их посвятили в детали плана праздника. Сегодня будет проведен общий контроль готовности и авиатехники, и летчиков, которых еще раз проэкзаменуют по мерам безопасности. Пилотаж ни в коем случае не будет проводиться над скоплением людей, как это было во время известной львовской трагедии.
Меры безопасности будут соблюдены и на земле. Вокруг аэродрома теперь высится железобетонный забор, и зрителей будут пропускать через 15 магнитных рамок, как в аэропортах. Из Рязанской дивизии ВДВ уже приехали десантники, посланные для охраны аэродрома. Всего на обеспечение безопасности праздника силовики выделили 2600 человек.