Original Material
Стокгольмское метро
В каком еще городе в метро можно увидеть Белый дом, различные выставки, слонов и моржей, олимпийскую эмблему или яблоко Ньютона? Cегодня — стокгольмский метрополитен.
Стокгольмское метро, единственное в Швеции, состоит из трех линий. Поезда ходят по левой стороне, поскольку на момент открытия (1950 год) в стране было левостроннее движение. В 1960-х шоссе перевели на правостороннее, а рельсовый транспорт решили не менять.
Говорят, необычный дизайн метрополитена и яркие краски были рекомендованы как средство от депрессий в длинные зимние вечера и ночи. Можно долго обсуждать, нравится ли стокгольмский метрополитен, или он слишком вызывающий, но пока шведы его строили, в СССР, где зимой тоже не светло, строили города из серого или темного кирпича. Коробки домов до сих пор наводят тоску и точно уж не красят наши улицы.
Мы проедем по всем трем линиям и покажем наиболее интересные станции.
Зеленая линия. Cамая старая. Под метрополитен перестроена из линии скоростного трамвая, открытого еще до войны. В основном идет по верху и концами уходит в пригороды.
1. В Стокгольме метрополитен называется Tunnelbana, так что на входах вместо буквы M ищите Т
2. Напоминает Филевскую линию в Москве
3. На каждой станции висит табло, показывающее время до прибытия не только очередного, но и следующего поезда по всем направлениям. Такого не хватает в нашем метро. Интересно, это только в СНГ показывается время с момента ухода предыдущего состава? Непонятно, почему у нас более важная информация "сколько осталось?" заменена на "когда ушел?".
Интервалы между поездами 5-8 минут. Вечером можно ждать 20 и даже полчаса.
4. Открытые станции похожи, но на многих есть что-то свое, оригинальное. На станции Skogskyrkogården, например, деревянные стол и стулья
5. В центре линия спускается под землю. Кстати, именно в центре самые неинтересные и обычные станции
6. Odenplan — единственная замусоренная станция метро. На других не встретилось ни фантика. Даже окраинные станции чистые. Увидев, что я снимаю кучу мусора, кто-то из шведов улыбался, а кто-то вздыхал и качал головой
7. Одна из самых любимых станций — Thorildsplan с оформлением от Huck Hultgren.
8. Люди попадались нечасто, поскольку мы снимали метро поздно вечером, используя короткий день и вечерний мягкий свет для города
9.
10.
11. Интересно, что бы сказали про такое оформление у нас?
Дальше зеленая линия уходит в пригороды, станции там все открытые, друг на друга похожие и неинтересные. Следующая — синяя линия, самая молодая и крутая.
12. С зеленой на cинюю. Вот бы нам такие переходы на длинных участках! Более слабые не будут тормозить общий поток, а смогут передвигаться по траволаторам.
Случайно заснял погоню. В итоге впереди бегущий мужик успел на уходящий поезд, а догоняющий — нет. Выругавшись, остался ждать следующего.
13. А вот, наконец-то, и поезд. Кнопку на дверях нажимать не нужно, открываются сами, но тормозят с открытием на 5-8 секунд
14. Внутри
Ходят еще более старые вагоны, где остановки объявляет машинист, но прокатиться на них не удалось.
15. Станция Kungsträdgården ("Королевский сад"), конечная синей линии в центре. Еще одно сходство с нашей Филевской, которая тоже заканчивается в центре "Александровским садом". Но дальше сходства заканчиваются. Первоначальный проект предусматривал выход в самом парке с массовой вырубкой деревьев. Жители отстояли парк, приковывая себя цепями к деревьям, и власти были вынуждены изменить проект.
Оформлена в античном стиле, но статуя больше напоминает Петра с пузом. Не любят его в Швеции. )
16. Едем дальше. На Fridhemsplan тоже минимузей
17. Solna centrum — одна из самых крутых.
18. Красно-зеленая станция расписана рисунками на тему социальных проблем и охраны окружающей среды, актуальных в Швеции в 70-е годы прошлого века. Пока взрослые их решают, мальчик писает в сторону завода
19. Почему-то здесь же оказался Белый дом
20. И домики попроще.
21. Грибник и улетающий самолет.
22. Толстяк в желтой шапке как раз опоздал на него. Теперь придется попотеть.
23. Elis Eriksson и Gösta Wallmark оформили станцию Hallonbergen в детском стиле.
25. Получилось вот так
26.
27. Под потолком парит слон
28.
29. А на самой платформе — классики.
30. Конечная станция одного и двух направлений линии — Akalla
31. Керамические картины, иллюстрирующие идеалы, жизнь или досуг, уж очень напомнили что-то советское. Женщины.
32. Мужчины.
Да, людей на станциях мало. На некоторых мы были вообще одни. Странное чуство, когда идешь по метро, а шаги отдаются.
33. Другой "хвост" линии уходит в сторону станции Tensta. "Fraternite" означает "братство", на русский почему-то переведенное как "солидарность". Кстати, название говорящее. Tensta и окружающие станции расположены в районах, населенных мигрантами. Здесь живут африканцы, азиаты и выходцы из бывших республик Югославии.
34. Тут попадалось чуть больше пассажиров, чем на других станциях, и все они были неевропейцами. С одним удалось разговориться. Парень постеснялся фотографироваться, но рассказал, что в Швецию приехал из Сомали. Говорил и про район. По его словам, все мигранты должны жить здесь. Приглашал в гости, но нам нужно было уже улетать. Жаль. (
35. Сама же станция выполнена на тему зверей и птиц. Сюда бы Николая Дроздова. )
36.
37. А следующая — Rissne — оформлена в историческом стиле и как бы говорит проезжающим мигрантам: "Когда-то мы жили в одной какой-нибудь империи". )
38. Выбирайте любую. )
39. Забыли историю? Не беда, пока ждете поезд, можно вспомнить. С большими интервалами поездов можно уйти далеко в прошлое, до царя Давида. )
40. Большинство станций построены в скалах. Некоторые красят и разрисовывают, а некоторые, как на Sundbybergs centrum, оставляют видимой горную породу.
И, наконец, красная линия, построенная в 1960-х.
41. Станция Alby. Заяц и контроллер?
42. Еще фантазии художника Olle Ängkvist, оформлявшего станцию.
43. Есть и более позитивный декор. )
44. Станция Hornstull. Вот такими должны быть лавочки на каждой станции любого метро. Со спинками и в большом количестве.
45. Красная линия оказалась самой загадочной. И если рыбу на станции Östermalmstorg еще можно опознать...
46. То вот этот рисунок оказался более странным. Хотя кто-то мне говорил, что станция оформлена рисунками, символизирующими права женщин во всем мире. Вот так. )
47. На станции Stadion вспоминаем, что 100 лет назад в Стокгольме проходили Олимпийские игры. Для сборной России ту Олимпиаду назвать удачной нельзя — не выиграли ни одного золота, а в футбол проиграли Германии со счетом 0:16. Поражение до сих пор считается самым крупным.
48.
49. Выход есть
50. А дальше две станции Tekniska högskolan и Universitetet, офрмленные на научную тему.
51. Едешь на экзамен — а тут тебе шпаргалка с призмой и разложением света. Удобно)
52. Берегите головы, может упасть яблоко. Как дедушке Ньютону. Дальше два пути — или больница, или Нобелевский музей, расположенный в центре города.
53. Последствия Чернобыля. Ведь это именно из-за Европы про катастрофу сказали жителям Советского союза. Не фиксировали бы их приборы большие дозы радиации, вряд ли бы у нас рассказали об аварии. Были бы еще издевательские велогонки в Киеве и парады, где дети дарили красным руководитеям цветы.
54. Печальные прогнозы
55. И любимые человечки
56.
57. Закончим на Danderyds sjukhus.
Снимать никто не мешает, хотя повсюду висят камеры. Полицейских патрулей не видели. Они просто так не ходят и не страдают от безделья, хотя и работают, когда надо. Парнень под наркотиками вышел из метро и не успел далеко уйти.
Еще из интересных фактов — станции пересадок двухэтажные. Спустился-поднялся и ты уже на другой линии.
Все.