SuperJet не долетел до клиентов

"Сухой" переносит сроки поставки региональных самолетов Сроки поставок первых самолетов Sukhoi SuperJet (SSJ) заказчикам будут, скорее всего, перенесены. Об этом вчера заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. "Сроки по поставкам самолета очень напряженные, не исключаю, что они могут быть сдвинуты", - сказал он. При этом глава ОАК отметил, что со стопроцентной уверенностью о переносе сроков можно будет говорить, когда определится дата начала сертификации нового регионального самолета. До этого холдинг "Сухой" и входящие в него подразделения "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) должны были завершить испытания самолета.

То, что российский региональный самолет, скорее всего, не будет поставлен заказчикам в оговоренные контрактом сроки, эксперты предсказывали и ранее (см. "Газету" от 15 января). Напомним, что первый испытательный полет SSJ переносился уже не единожды. Изначально планировалось осуществить его до конца 2007 года. В прошлом месяце компания была намерена поднять самолет в небо в течение марта. Теперь аналитики склоняются к тому, что SuperJet пройдет испытания в лучшем случае в мае.

Говоря о заказчиках, Алексей Федоров заявил, что первый из них - ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" - получит самолеты позже установленного срока. При этом он выразил надежду, что о штрафных санкциях к производителю речь пока не идет. "Думаю, что обойдется без штрафов", - отметил он. В «Аэрофлоте», впрочем, «Газете» заявили, что все еще ждут самолетов в установленные сроки, поскольку никакой информации о задержке поставок от ГСС пока не получали. В компании ГСС заявления президента ОАК предпочитают не комментировать.

Партия, которую «Аэрофлот» должен был бы получить в конце 2008 года, довольно внушительна - это 30 самолетов. Следующая в очереди за SuperJet - армянская авиакомпания Armavia, заключившая с ГСС в сентябре 2007 года контракт на сумму свыше $50 млн, в котором оговаривалась поставка двух самолетов в 2008 году. Судя по всему, Armavia, как и «Аэрофлоту», придется подождать с обновлением авиапарка. Всего "Гражданские самолеты Сухого" имеют на SSJ 73 твердых заказа от шести авиакомпаний.

Эксперты уверены, что заказчики увидят SSJ в своих ангарах не раньше 2009 года. И это самый оптимистичный прогноз. Впрочем, если он сбудется, имидж «Гражданских самолетов Сухого» не пострадает. Как говорит ведущий эксперт агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, даже такие компании, как Airbus и Boeing, задержали первые поставки новых А380 и Boeing 787 Dreamliner. Главное, чтобы полгода задержки не растянулись на несколько лет.

Впрочем, имидж ничто. "Перенос начала поставок Sukhoi SuperJet 100 может обернуться для ОАК и финансовыми потерями. Пока ставки не так высоки - всего 5% от каталожной стоимости самолета. Таким образом, штраф за опоздание каждого лайнера составит около $1,5 млн, что будет ощутимо для ОАК, особенно учитывая и без того дорогостоящую разработку Sukhoi SuperJet 100", - добавляет управляющий партнер НКГ «2К Аудит - Деловые консультации» Иван Андриевский.

24.03.2008 / ЕВЛАЛИЯ САМЕДОВА Материал опубликован в "Газете" №53 от 25.03.2008г.