Original Material
FIA или фиаско
В воскресенье состоится первый Гран-при сезона Формулы-1 В воскресенье гонкой в австралийском Альберт-парке стартует 60-й чемпионат мира в классе Формула-1. Точнее, стартует он уже в четверг, в пятницу - свободными заездами. Но полноценным стартом все же будем считать гонку в Мельбурне. Межсезонье в Формуле-1 редко бывает спокойным, но на этот раз оно получилось очень бурным даже для этого порой капризного и частенько буквально раздираемого изнутри скандалами и интригами спорта.
Главные новости Формулы-1: мировой финансовый кризис непосредственно коснулся и королевских гонок, а усугубили его мировой кризис в Международной автомобильной федерации (FIA) и персональный Макса Мосли.
Именно Мосли стал главным инициатором технической революции, случившейся в межсезонье. Главные из них "Газета" приводит отдельно на иллюстрации. Но это ведь еще цветочки. Перед стартом нынешнего чемпионата командам удалось отбиться от еще более глобальных перемен. Пока, правда, временно (все отложилось на год), но кто его знает, что там будет через год. А обещается следующее: Мосли хочет ограничить бюджеты команд (30 млн фунтов стерлингов), но разрешит им в обмен чуть ли не полную свободу в плане технических изысков. Далеко не все с этим согласны, и, вполне вероятно, нас еще ожидает настоящая война.
Первые локальные, правда, уже произошли. Так, сразу несколько команд обратились с протестами по поводу новых диффузоров трех конюшен - "Тойоты", "Уильямса" и "Брауна" (команды, за которую будут выступать Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло). С жалобами выступили «Феррари», «Рено» и «Ред Булл». Было также заявление от «БМВ-Заубер», но оно было подано слишком поздно.
Рассмотрение протестов продолжалось целых четыре часа. В дискуссии принимали участие стюарды и представители FIA, но по итогам этих прений они выпустили оправдательный приговор: диффузоры болидов оказались вполне легальными. Но ведь и это не конец истории. Самое замечательное, что представители недовольных команд могут (и ожидается, что именно так они и сделают) подать протест уже на решение стюардов. В таком случае окончательно вопрос будет решаться в апелляционном суде FIA. А по регламенту это все может произойти не раньше чем после Гран-при Малайзии. А это, на всякий случай, второй Гран-при сезона. То есть, вполне возможно, результаты "Тойоты", "Уильямса" и "Брауна" (а уж какие-нибудь очки они на троих в двух гонках наберут) будут аннулированы задним числом. А вот это уже старая добрая Формула. От некоторых вещей не избавиться никогда. Никакими техническими революциями.
Что касается спортивной составляющей межсезонья, то сейчас вовсю обсуждается вопрос готовности к чемпионату "Макларена" и персонально - действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. "Серебряные стрелы" действительно на тестах, мягко говоря, не поразили воображение. Да и Хэмилтон в некоторых интервью жаловался на новенький болид МР4--24. Но все мы прекрасно знаем, что большинство гонщиков предпочитает немного перестраховаться в своих комментариях (это порой свойственно даже всегда вроде бы говорливому Льюису). К тому же с трудом верится, что такая мощная команда, как "Макларен", провалила предсезонную подготовку. А мелкие недоработки частенько устраняются уже по ходу стартовавшего сезона. Понятно, что все эти разговоры наслаиваются на уход Рона Денниса. Но все дело в том, что сменивший Рона Денниса Мартин Уитмарш - человек в "Макларене" совсем не новый. Он был рядом с Деннисом на протяжении многих лет, а потому разговоры о кризисе в "Макларене" кажутся надуманными.
Весьма интересно будет взглянуть в Альберт-парке не только на лидеров. Возьмем, к примеру, команду "Браун". Конюшня уже отметилась в межсезонье рядом высоких результатов. Или, вы думаете, просто так начали к их диффузорам приглядываться? В общем, пока, вполне естественно, одни вопросы. А первые ответы на них ждем в воскресенье на Гран-при Австралии. Джентльмены, заводите моторы!
Формула-1
Календарь сезона - 2009
| 05.04 | Гран-при Малайзии | Сепанг |
| 19.04 | Гран-при Китая | Шанхай |
| 26.04 | Гран-при Бахрейна | Сахир |
| 10.05 | Гран-при Испании | Барселона |
| 24.05 | Гран-при Монако | Монако |
| 07.06 | Гран-при Турции | Стамбул |
| 21.06 | Гран-при Великобритании | Сильверстоун |
| 12.07 | Гран-при Германии | Нюрбургринг |
| 26.07 | Гран-при Венгрии | Хунгароринг |
| 23.08 | Гран-при Европы | Валенсия |
| 30.08 | Гран-при Бельгии | Спа |
| 13.09 | Гран-при Италии | Монца |
| 27.09 | Гран-при Сингапура | Сингапур |
| 04.10 | Гран-при Японии | Сузука |
| 18.10 | Гран-при Бразилии | Интерлагос |
| 01.11 | Гран-при Абу Даби | Яс Марина |
