"ВИМ-Авиа" подрезают крылья

Многочасовые задержки чартеров 3-4 июня, с которых авиакомпания «ВИМ-Авиа» начала новый летний сезон (см. «Газету» от 5 июля 2007 года), будут ей дорого стоить. Как рассказала «Газете» пресс-секретарь компании Елена Федорова, Минтранс запросил отчет о причинах ЧП. Кроме того, как удалось выяснить «Газете», Минтранс ограничил прием от «ВИМ-Авиа» заявок на чартеры.

«Летняя программа чартеров была с ними согласована и будет работать, но в дополнительных рейсах им отказано», – рассказала «Газете» Евгения Конколь, вице-президент по перевозкам Ассоциации туроператоров России (АТОР) и гендиректор турфирмы “Спектрум”. Впрочем, в пресс-службе «ВИМ-Авиа» «Газету» заверили, что свои обязательства перед всеми консолидаторами рейсов авиакомпания выполнит и все договоренности остаются в силе. Правда, последние задержки, по мнению многих российских туроператоров, произошли как раз из-за безотказности «ВИМ-Авиа»: договоры были заключены со всеми, кто пожелал, а вот машин на всех не хватило.

«Теоретически дело может дойти и до отзыва Ространснадзором свидетельства эксплуатанта, – считает руководитель крупной туроператорской компании, пожелавший остаться неназванным. – Через это уже проходили некоторые авиакомпании, которые недобросовестно выполняли свою работу, но на моей памяти это были какие-то мелкие перевозчики. «ВИМ-Авиа» же может стать одной из первых крупных российский авиакомпаний, которая лишится свидетельства”.

Отзыв свидетельства, аналога лицензии для авиаперевозчиков, – это практически смерть компании. Законодательством предусмотрена возможность отзыва Минтрансом свидетельства эксплуатанта у авиаперевозчика после второго предупреждения. Первое компания уже получала – после новогодних каникул, когда сотни ее туристов просиживали сутки в аэропортах. Будет ли второе? В Минтрансе “Газете” заявили, что пока они лишь дали авиакомпании указания скорректировать дальнейшую программу чартерных перевозок с целью недопущения подобных сбоев. Но почти все опрошенные “Газетой” туроператоры убеждены, что дело лишь во времени. “Рано или поздно это произойдет, думаю уже в этом сезоне. “ВИМ-Авиа” – глубоко убыточная компания, постоянно перекредитовывается, она не в состоянии тратить деньги на содержание своего парка, поэтому такие сбои будут повторяться”, – рассуждает анонимный туроператор.

К тому же Минтранс вполне может устроить показательную порку “ВИМ-Авиа”, причем – с поддержкой туроператоров. Ведь задержки чартеров – весьма распространенная вещь, в прошлом году они случались почти у всех компаний. И если прежде туристы, чей отпуск был испорчен, могли потребовать от авиакомпании лишь предоставления воды и пищи на время ожидания да мизерной компенсации (25 рублей за час задержки), то теперь они имеют право потребовать от туроператора денег за испорченный отпуск (согласно вступившему в силу 1 июня закону о фингарантиях за перевозку отвечает туроператор). И хотя размер компенсаций будет известен только тогда, когда пройдут первые выплаты, туроператорам они совсем ни к чему. Ведь банки и страховщики, выдавшие им фингарантии, на следующий год могут поднять расценки. В таких условиях выгоднее помочь Минтрансу постращать авиаперевозчиков.