Анонс журнала "Автопилот"

Августейший и особый
Таким встретит читателя "Автопилот" в августе
Готовый вот-вот объявиться на прилавках августовский номер "Автопилота" свеж и прохладен на ощупь и взгляд — во всяком случае, впервые на обложке появилась вода. Однако созревший к августу до рекордной толщины номер не только освежает читателя. В то время как автомир замер в ожидании московского автосалона, "Автопилот" говорит о его новинках. Считается, что на исходе лета люди не только испытывают жажду, но и меняют машины. Теперь они могут это смело делать, листая августовский номер.
Впрочем, не машинами открывается этот номер, но суровыми проблемами, с ними связанными. Через месяц откроет сезон своих обсуждений Государственная дума и опять не будет обсуждать закон обязательного страхования гражданской ответственности. Напоминаем, что это такая штука, с помощью которой вы будете всегда знать, что делать, когда в вас врезались, либо врезались вы. В своей борьбе за чистоту дорожной нравственности "Автопилот" вновь возвращается к больной теме и пишет письмо в Думу. И предлагает всем его читать и обсуждать.
Традиционные тест-драйвы открываются самым нетрадиционным "Мерседесом" за всю историю человечества, так называемым А-классом. После дебюта на Женевском автосалоне читатели долго ждали полноценного теста этого дива и, вот ведь, дождались.
По их же, читателей, настойчивым просьбам, "Автопилот" на машинах не только ездит, но и сравнивает их между собой. В парный тест на этот раз попали Fiat Coupe, рожденный в Мекке автомобильной моды, Италии, и Hyundai Coupe — пожалуй, первое корейское спортивное купе, соответствующее представлениям о подобном типе автомобиля. Ведь "азиатская внешность" в применении к автомобилю долго не служила знаком качества.
Решив, что между Европой и Азией привычного противостояния больше нет, "Автопилот" заважничал и уселся в лимузин. Чтобы и его протестировать. Раз уж кому-то приходит в голову ездить на таких машинах, значит священный долг "Автопилота" выяснить — каково приходится этим героическим "людям в футлярах" на кожаных сиденьях в кондиционированном чреве какого-нибудь Volvo-960 Stretch?
После лимузина совестливому "Автопилоту" мучительно захотелось быть ближе к своему народу. Который, например, так любит недорогие внедорожники. И так рассчитывает, что собираемый в Калининграде автомобиль Asia Rocsta даст постсоветскому человеку наконец настоящий джип с оптимальным соотношением качества и стоимости! Поэтому "Автопилот" отправился тестировать корейский пляжный внедорожник на калининградские пляжи. Там же, в бывших восточно-прусских землях, а ныне российской глубинке, редакции удалось обнаружить раритет — старое и стильное немецкое авто Wanderer.
Но на этом потребность в заботе о чаяниях простых автолюбителей у "Автопилота" отнюдь не иссякла. Устав находиться по пути к читателю в вечных московских пробках, редакция задала себе вопрос: "Есть ли такой транспорт, который был бы и личным, и комфортным, но которому не были бы страшны заторы? "Мотороллер" — предположила редакция и как всегда решила подтвердить все экспериментом, устроив гонки с автомобилем по задыхающейся от пробок столице. До чтения номера у вас есть время на отгадку — "кто выиграл?".
Свой спортивный азарт "Автопилот" реализовал также в рубрике "Мужские радости", каковыми всегда были автогонки, особенно такие, как в Ле-Мане. Как выяснилось, туда, где решается судьба первых мест, пускают только обслуживающий персонал. И корреспондента "Автопилота".
И наконец, приобщая читателя к другим радостям полноценной жизни, "Автопилот" открывает для него несколько культур: страны Мексики, плавания на сверхдорогих катерах, ношения трусов и прыгания с высоковольтных вышек. Всего того, что может украсить вашу жизнь, как только вы смените себе автомобиль... Прочитав для этого августовский "Автопилот".

Газета «Коммерсантъ» №125 от 05.08.1997, стр. 6