Каспийская нефть потечет мимо Турции
Нефтепровод Баку--Джейхан вряд ли будет построен
На этой неделе в Тбилиси побывал глава МИД Азербайджана Тофик Зульфугаров. Он обсуждал вопрос, как землетрясение в Турции скажется на строительстве нефтепровода Баку--Джейхан. Реализация этого амбициозного проекта под угрозой. Правда, Грузии это даже на руку.

Как сообщил источник Ъ в МИД Грузии, в середине сентября в Стамбуле должны были встретиться президенты Турции, Грузии и Азербайджана и подписать соглашение о строительстве нефтепровода Баку--Тбилиси--Джейхан (турецкий порт на средиземноморском побережье), способного транспортировать "большую" азербайджанскую нефть на Запад. Интерес к этому проекту проявил и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, поскольку возможна прокладка по дну Каспия ветки, соединяющей казахстанские месторождения с нефтепроводом Баку--Джейхан.
Землетрясение в Турции спутало все карты и поставило под вопрос возможность строительства этого нефтепровода. По оценкам экспертов, Турция вряд ли сможет изыскать необходимые для строительства $2,5 млрд, ведь только прямой ущерб от землетрясения составил $5 млрд. При этом сильно пошатнулось доверие к турецким строительным фирмам (предполагалось, что строить нефтепровод будут турки).
Вместе с тем Азербайджан и Азербайджанский международный операционный консорциум (АМОК) не могут откладывать начало строительства, поскольку они уже вложили в проект сотни миллионов долларов. Таким образом, в выигрыше может оказаться Тбилиси, поскольку нефтепровод Баку--Супса (черноморский порт в Грузии) с пропускной способностью 10 млн тонн в год уже построен. Сейчас по нему идет "малая" нефть Азербайджана. Источник Ъ в МИД Грузии не исключает возможность двустороннего соглашения между Грузией и Азербайджаном о строительстве большого нефтепровода от Каспийского побережья до терминалов Супсы на побережье Грузии.
Существует, правда, вариант Баку--Новороссийск, но последние события в Дагестане вряд ли способствуют тому, что международные нефтяные компании станут его всерьез рассматривать.
Если будет достигнуто соглашение между Баку и Тбилиси, то новый нефтепровод должен иметь пропускную способность по крайней мере в десять раз большую, чем у уже построенного. В прошлом году, когда определялся маршрут транспортировки "большой" азербайджанской нефти, Эдуард Шеварднадзе предлагал грузинский маршрут как самый экономически выгодный и безопасный. Однако Вашингтон по геополитическим соображениям настоял на варианте Баку--Тбилиси--Джейхан — с условием, что Турция сама найдет источники финансирования. Но теперь Анкаре не до амбициозных проектов.

ГЕОРГИЙ Ъ-ДВАЛИ, Тбилиси

Газета «Коммерсантъ» №153 от 26.08.1999, стр. 4

Авторы:

Георгий Двали