Со второй попытки осуществилась давняя мечта "ЛУКОЙЛа" - иметь свои бензоколонки в США. Вчера рано утром по московскому времени в Нью-Йорке состоялась сделка, в результате которой российская компания стала владельцем сбытовой компании Getty Petroleum Marketing Inc. Впервые логотип российской компании ежедневно будет на глазах у миллионов американцев. Однако "ЛУКОЙЛ" вряд ли сможет извлечь из проекта быструю выгоду.

Сделку заключили первый вице-президент "ЛУКОЙЛа" Ралиф Сафин и председатель совета директоров, генеральный директор Getty Лео Лейбовиц. Соглашение между компаниями предусматривает поэтапное приобретение 100% акций Getty на общую сумму $71 млн. Из них $45 млн в виде кредита предоставляет "ЛУКОЙЛу" банк CSFB, остальное - собственные средства компании.

У коллег-нефтяников сделка "ЛУКОЙЛа" вызвала противоречивую реакцию. "Это не просто удачная коммерческая сделка, которая принесет прибыль, но и серьезный политический прорыв, - говорит президент "Славнефти" Михаил Гуцериев. - "ЛУКОЙЛ" стал пионером и доказал, что россияне тоже могут инвестировать в американскую экономику". А представитель другой крупной нефтекомпании настроен скептически: "ЛУКОЙЛ" терпит фиаско на внутреннем розничном рынке. Он не сумел добиться монополии даже в тех регионах, где работает с момента основания компании, вот и решил теперь искать счастья за океаном. Наверное, хочет поучиться у американцев".

Getty Petroleum Marketing - осколок Getty Оil, крупной нефтяной компании, принадлежавшей известному своей эксцентричностью мультимиллионеру Полу Гетти. В 1984 г. ее за $10 млрд купила Texaco, но затем по требованию антимонопольных органов продала значительную часть сбытовой сети, в результате чего появилась Getty Petroleum Corp. Последняя в дальнейшем разделилась на Getty Realty Corp., которая стала владельцем материальных активов, и Getty Petroleum Marketing, управляющую этими активами на основе долгосрочной аренды.

Сбытовая сеть Getty состоит из 1300 АЗС, около 400 мини-маркетов, 10 своих нефтебаз емкостью 215 000 т и 17 дополнительно арендованных, 170 бензовозов. Компания работает в 13 штатах на востоке США - от канадской границы до Северной Каролины. Большая часть АЗС расположена в районах Нью-Йорка, Бостона, Филадельфии. Компания продает около 4 млн т нефтепродуктов в год и в целом занимает 4% розничного рынка в регионах своей деятельности. В 1999 г. объем продаж составил $662,3 млн, чистая прибыль - $566 000. Финансовые результаты имеют тенденцию к снижению.

Сделка по покупке американской компании предусматривает первоначальную 15-летнюю аренду АЗС с возможностью продления этого соглашения до 2049 г. Предполагается, что по крайней мере в течение первых трех лет эти АЗС будут работать под маркой LUKOIL-Getty. Как заявил на церемонии подписания соглашения Ралиф Сафин, первоначально топливо на заправки по контракту будет поставлять BP Amoco, но в дальнейшем "ЛУКОЙЛ" рассчитывает продавать "собственные нефтепродукты, получаемые на американских НПЗ из тимано-печорской нефти".

"Мы понимаем, что этот бизнес в его нынешнем виде не очень доходен, - сказал "Ведомостям" президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов, - но мы надеемся, что, включив эту сеть в нашу вертикально-интегрированную структуру с ее нефтяными ресурсами, сделаем ее более прибыльной". Большое значение Алекперов также придает продвижению брэнда своей компании на американском рынке.

Нынешнее приобретение - не первая попытка "ЛУКОЙЛа" выйти на розничный рынок США. В 1997 г. компания объявила о проекте строительства 2000 небольших АЗС при супермаркетах, в который намеревалась привлечь $240 млн. Под этот проект "ЛУКОЙЛ" купил за $19 млн компанию Nexus Fuels, принадлежавшую автору идеи - Биллу Холлу. На выплаченные "ЛУКОЙЛом" $4 млн было построено шесть заправок, однако дальнейшее инвестирование российский гигант прекратил. Тогда Холл подал в суд, обвинив российских нефтяников в мошенничестве: ему не были возвращены акции Nexus, как предусматривалось договором. "ЛУКОЙЛ" же, желая вернуть вложенные $4 млн, начал банкротить американскую фирму. Судебные тяжбы не закончились до сих пор. Неудачу представитель "ЛУКОЙЛа" объясняет плохой юридической проработкой проекта. По его словам, владельцы супермаркетов, оценив идею, стали отказываться от партнерства с Nexus и предпочли строить колонки сами. А никаких гарантий интересов Nexus в договорах с торговцами предусмотрено не было.

Несмотря на крах этого проекта, пользу из него "ЛУКОЙЛ" все же извлек. Его развитие сопровождалось активной пиаровской кампанией, которая совпала по времени с выходом на американский рынок ADR на акции "ЛУКОЙЛа". В течение первых пяти месяцев с начала размещения их цена удвоилась, и многие наблюдатели отмечали, что определенный вклад в это внес бензиновый проект компании.

Нынешняя покупка "ЛУКОЙЛа" тоже может сослужить хорошую службу размещению ADR на принадлежащие государству 4,5% акций, которое намечено на будущий год. Так считает аналитик ИБГ "НИКойл" Геннадий Красовский. При этом он отмечает коренное отличие второй попытки выйти на розничный рынок США от первой. Теперь "ЛУКОЙЛ", по его словам, реально станет узнаваемым в США, что существенно расширит круг его инвесторов.

Но если это и случится, то в перспективе. Вчера же акции "ЛУКОЙЛа" к закрытию торгов в РТС упали на 4,2%. По мнению опрошенных "Ведомостями" трейдеров, причиной как раз послужила информация о покупке Getty. Как сказал один из них, "по слухам, эта компания пользуется не очень хорошей репутацией в США. Да и прошлые "успехи" "ЛУКОЙЛа" по этой части сразу освежились в памяти".

Американская мечта "ЛУКОЙЛа"