Завтра в Монте-Карло начинается 30-й чемпионат мира по ралли — это вторая по

Завтра в Монте-Карло начинается 30-й чемпионат мира по ралли — это вторая по популярности гоночная серия после "Формулы-1". Сезон обещает много неожиданностей хотя бы потому, что существенные изменения — в составе или в технике — коснулись всех без исключения сильнейших команд.

Главная сенсация, касающаяся состава участников, произошла в чемпионате ралли еще в конце прошлого сезона, когда о подписании двухлетнего контракта с Peugeot объявил чемпион мира Ричард Бернс (Richard Burns). Почему британец принял решение уйти из Subaru, в точности неизвестно. Кто-то считает, что французы просто предложили ему более высокую зарплату; или, возможно, Бернс посчитал, что в "конюшне", дважды подряд побеждавшей в чемпионате заводских марок, у него лучше чисто спортивные перспективы. Наконец, на его решение мог повлиять уход шефа Subaru Дейва Ричардса (Dave Richards), с которым у Бернса было полное взаимопонимание, на один из руководящих постов в "Формуле-1". Сам пилот отделался общими фразами: "Просто я почувствовал, что настало время для перемен".

Как бы то ни было, но команду Peugeot сегодня по аналогии с баскетболом или хоккеем можно назвать Dream Team. В этой команде действующий чемпион мира Бернс, чемпион 2000 года финн Маркус Гронхольм (Markus Gronholm), а в роли их дублеров выступят два таких известных пилота, как Жиль Паницци (Gilles Panizzi) и Харри Рованпера (Harri Rovanpera). "С таким составом нашей целью может быть только победа,— говорит генеральный менеджер Peugeot Коррадо Провера (Corrado Provera).— Тем более что в техническом плане автомобиль очень надежен; по ходу сезона мы внесем кое-какие улучшения в его конструкцию, но они будут незначительными". В пользу команды и изменения в календаре чемпионата. В этом сезоне будет не четыре, как в прошлом году, а пять этапов на асфальте ("гравийное" португальское ралли заменили немецким), а это покрытие дает преимущества именно Peugeot.
Впрочем, оптимизм Проверы разделяют не все. Основной соперник Бернса в минувшем чемпионате Колин Макрей (Colin McRae) считает, что звездный состав, напротив, будет помехой для французской "конюшни". "Да Гронхольм и Бернс попросту съедят друг друга! — уверен Макрей, который и сам в довольно напряженных отношениях с Бернсом.— В команде должен быть один лидер, а не два гонщика с колоссальными амбициями".
Высказывание шотландца выглядит довольно странным, если учесть, что у него в команде тоже знаменитый и весьма амбициозный напарник — двукратный чемпион мира Карлос Сайнс (Carlos Sainz). Ford, кстати, единственная элитная "конюшня", в которой остались прежние пилоты. Зато все остальное новое: новый двигатель, новый, более легкий корпус, новый инженер Кристиан Лорьо (Christian Loriaux). До этого Лорьо работал в Subaru и подготовил машину для Бернса. Руководство Ford надеется, что его творческий потенциал на этом не исчерпался.
В межсезонье состоялся еще один нашумевший переход, сравнимый по значимости с тем, что организовала команда Peugeot: место Бернса в Subaru занял выигрывавший чемпионаты мира четыре раза подряд Томми Мякинен (Tommy Makinen). Пришел он, разумеется, как он сам говорит, чтобы выиграть в пятый раз. Задача финна несколько осложняется тем обстоятельством, что в первых ралли сезона ему не сможет помочь штурман Ристо Маннисенмяки (Risto Mannisenmaki) — он все еще не восстановился после прошлогодней травмы.
Mitsubishi, последнюю команду из четверки фаворитов, видимо, ждут тяжелые времена. У покинувшего ее Мякинена в последнем сезоне было много претензий к автомобилю, а теперь у "конюшни" нет и суперпилота. Первый номер Франсуа Делекур (Francois Delecour) опытен, но давно не добивался крупных успехов. Второй пилот, брат Макрея Аллистер (Allister McRae), наоборот, хотя и талантлив, слишком молод и нестабилен, чтобы всерьез претендовать на титул.

АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ

Газета «Коммерсантъ» №6 от 17.01.2002, стр. 15

Авторы:

Алексей Доспехов

Peugeot выставляет Dream Team