Original Material
Разворот на 30 градусов
Иркутский губернатор Александр Тишанин вчера говорил о строительстве нового аэропорта как о деле практически решенном. Он заявил, что уже сегодня намерен подписать с Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ) соглашение о разграничении обязательств по возведению этого объекта. Губернатор заявил, что место для строительства уже найдено -- между тремя городами: Иркутском, Ангарском и Шелеховом. «Выбранная площадка имеет нулевой профиль, и там отсутствует туман в отличие от существующего аэропорта, ВПП которого имеет уклон к линии горизонта и где туманы часто являются причиной задержки рейсов в утренние часы», -- заявил губернатор.
Г-н Тишанин не назвал вчера хотя бы приблизительной стоимости нового аэропорта, однако объяснил, по какой схеме будут распределены расходы на строительство. По его словам, взлетно-посадочную полосу берет на себя Министерство транспорта, а региональные власти обеспечат строительство перронной части и терминала. «Речь идет о 2007--2008 годах. В 2007 году будут оформлены все необходимые документы, в 2008 году предусматривается строительство», -- сказал он.
В пресс-службе Минтранса "Времени новостей" вчера заявили, что о стоимости обоих проектов говорить пока рано: она будет зависеть как от условий выбранной площадки, так и от характеристик самой полосы. Для примерного ориентира можно напомнить, что строительство ВПП-2 в новосибирском аэропорту Толмачево, которое началось в 2002 году и должно быть завершено в 2007-м, оценивалось по предварительной смете в 685 млн руб. Правда, полоса Толмачево длиннее существующей полосы Иркутска (3599 м против 3165 м), и гораздо шире (70 м против 45 м).
Примечательно, что находящийся в Иркутске руководитель ФАВТ Александр Юрчик, с которым г-н Тишанин сегодня и планирует подписать соглашение, еще вчера не имел однозначного ответа на вопрос о будущем расположении воздушной гавани.
Г-н Юрчик передал «Времени новостей» через пресс-службу Минтранса, что вопрос нуждается в серьезном совместном изучении специалистами ФАВТ и иркутской обладминистрации. По поводу нового аэропорта он сказал: «Такая возможность рассматривается. Также агентство рассматривает и вариант развития существующего аэропорта».
Накануне министр транспорта Игорь Левитин, возглавляющий госкомиссию по расследованию катастрофы А310, рассказал о некоторых деталях этого второго варианта. Он предусматривает, что на территории старого аэропорта будет проложена новая взлетно-посадочная полоса под углом примерно 30 градусов к существующей. Это позволит самолетам заходить на посадку с двух концов полосы. На существующую полосу из-за особенностей окружающего горного рельефа воздушные суда заходят только с одной стороны (над озером Байкал). Одновременно г-н Левитин высказался за акционирование и приватизацию старого аэропорта, который сейчас представляет собой ФГУП. «Наша позиция состоит в том, чтобы предприятие "Аэропорт Иркутск" вывести из разряда стратегических предприятий и акционировать, -- заявил министр на совещании в Иркутске. -- Оставить у государства только ВПП и перрон, а все остальное выставить на продажу стратегическим инвесторам». Таким образом, г-н Левитин фактически дал понять, что будет выступать против закрытия нынешнего аэропорта.
Находящийся с визитом в Монголии премьер-министр России Михаил Фрадков вчера также дал понять, что на строительство нового аэропорта в Иркутске федеральный центр еще не решился: «Это не так просто, но мы будем думать». Одновременно премьер пообещал обустроить нынешний аэродром. «В любом случае мы будем наводить порядок, это факт, убирать лишние постройки, сооружения, которые мешают взлету и посадке», -- сказал Михаил Фрадков.