"Рольф" откроет в Петербурге три "Белых сервиса"

Группа "Рольф" до конца февраля планирует запустить в Петербурге три сервисные площадки "Белый сервис" для обслуживания постгарантийных авто. Проект будет запущен на незагруженных сервисных мощностях петербургских автодилеров, название которых "Рольф" пока не раскрывает. В компании утверждают, что услуги "Белого сервиса" для постгарантийных машин будут на 40% ниже, чем у официальных дилеров. Для этого "Рольф" будет использовать неоригинальные запчасти.

Как сообщил "Ъ" Дмитрий Солдаткин, исполнительный директор компании We Love Parts (дистрибутор запчастей в структуре ГК "Рольф"), до конца февраля следующего года "Рольф" планирует открыть в Петербурге три площадки для обслуживания постгарантийных авто под брендом "Белый сервис". Этот проект компания запустила в средине декабря. Всего по России до конца февраля планируется открыть 30 станций "Белый сервис". Их планируется запускать на незагруженных мощностях дилерских холдингов и на принадлежащих им неавторизованных станциях техобслуживания. С какими дилерами "Рольф" будет сотрудничать в Петербурге, в компании не сообщают. Участники рынка считают, что "Рольф" вначале может загрузить за счет "Белого сервиса" пустующие мощности собственных автосалонов в Петербурге.

В рамках сотрудничества со сторонними автодилерами, которые имеют необходимые мощности, "Рольф" обещает обеспечивать поставки запчастей, обучить персонал партнера, предоставить маркетинговую поддержку. О принципах распределения прибыли в "Рольфе" не сообщают.

О необходимости привлекать на сервис владельцев постгарантийных машин говорят многие дилеры. Из-за резкого спада продаж новых автомобилей парк гарантийных машин, которые прежде обеспечивали основную загрузку сервисных мощностей дилеров, ежемесячно сокращается примерно на 80 тыс. авто. При этом сервис уже сейчас формирует 50-80% доходов дилеров против 20-30% в докризисные времена. Кроме того, если продажи новых машин в России по итогам года сократятся на 50%, до 1,4-1,5 млн штук, то подержанных — лишь на 10-15% — примерно до 3 млн авто. "На сегодняшний день рынок по обслуживанию постгарантийных автомобилей является одним из самых быстрорастущих рыночных сегментов в России, и, по прогнозам, в ближайшие три года он увеличится на 50 процентов", — говорит Дмитрий Солдаткин.

Впрочем, многие владельцы подержанных авто предпочитают обслуживаться не у официальных дилеров, а в неавторизованных сервисах — из-за более низких цен, которые они предлагают. Господин Солдаткин утверждает, что услуги "Белого сервиса" будут на 40% дешевле, чем у официальных дилеров. Такого эффекта компания намерена достичь за счет использования неоригинальных запчастей и отмены нормо-часов.

Генеральный директор группы "Олимп" Евгений Войтенков считает, что конечное ценообразование на услуги "Белого сервиса" едва ли будет кардинально отличаться от стоимости аналогичных услуг у официальных дилеров. "Иначе "Рольфу" это будет просто невыгодно", — говорит он. По его словам, официальные дилеры, чтобы удержать клиентов автомобилей, у которых кончается гарантия, сейчас готовы предоставлять практически любые условия. "То, что стоимость услуг у неавторизованных сервисов значительно ниже, чем у официальных дилеров, — это миф", — говорит генеральный директор холдинга "РРТ" Олег Барабанов. По его словам, зачастую все получается наоборот. "Сейчас, около 30 процентов клиентов наших сервисов — это владельцы постгарантийных авто, мы планируем увеличить их долю до 50 процентов", — утверждает господин Барабанов.

Михаил Серов

Неоригинальное обслуживание