Завод нарастил производство и отстал от рынка

Вчера стали известны показатели работы Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ, основан группой «Донинвест») в январе–сентябре нынешнего года: предприятие выпустило 22,8 тыс. единиц техники, на 28% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Автозавод увеличил производство легковых и коммерческих автомобилей Hyundai и кроссоверов Vortex Tingo. Однако при этом он отстает от динамики российского рынка легковых автомобилей, выросшего на 45%. Эксперты связывают отставание прежде всего с финансовыми трудностями предприятия, а также с конкуренцией со стороны других сборщиков китайских автомобилей.

Автомобили под маркой Hyundai в январе–сентябре нынешнего года занимали около 47% в структуре производства ТагАЗа, следует из собственной статистики предприятия. Почти вдвое по сравнению с цифрами прошлого года — до 6,1 тыс. — выросло производство седана Hyundai Accent, бывшего до 2009 года флагманской моделью автозавода. По данным предприятия, в нынешнем году было выпущено около 1 тыс. седанов Sonata, рост составил 80%. Еще больший рост в относительных показателях наблюдался в секторах малотоннажных грузовиков и тягачей. С конвейера таганрогского завода сошли 1,7 тыс. грузовиков Hyundai Porter (рост около 88%) и 140 тягачей Hyundai HD (в прошлом году было выпущено 15 единиц). В целом рост в секторе коммерческих моделей составил около 62%.

Около трети в структуре производства ТагАЗа занял кроссовер Vortex Tingo. В январе–сентябре нынешнего года завод произвел 8,4 тыс. этих автомобилей. Под маркой Vortex Tingo предприятие производит автомобили из комплектующих Chery. При этом объем выпуска других автомобилей из машинокомплектов Chery в первых трех кварталах нынешнего года снизился. Завод выпустил около 560 седанов Vortex Estina, примерно в восемь раз меньше, чем в прошлом году, а также 579 седанов Vortex Codra.

Согласно опубликованным на прошлой неделе данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) о динамике продаж новых автомобилей в России, под маркой Vortex в январе–сентябре было продано 10,2 тыс. автомобилей, под маркой Tagaz — около 1,1 тыс. Также в статистике АЕБ отмечены продажи порядка 1,2 тыс. седанов BYD F3. По оценке АЕБ, рост продаж в России легковых и легких коммерческих автомобилей всех производителей в январе–сентябре составил около 45%.

Объемы производства ТагАЗа отстают от динамики рынка, это связано с финансовыми трудностями и продолжающимися судебными спорами с банками-кредиторами, отмечают в агентстве «Автостат». «Статистика говорит, что, к примеру, седаны Estina продавались в течение года крайне неравномерно. Объемы от месяца к месяцу могли изменяться с 500 до 20 автомобилей», — делится наблюдением руководитель аналитического отдела «Автостата» Андрей Топтун. По предположению эксперта, снижение объемов выпуска седанов из китайских машинокомплектов может быть связано с недопоставками со стороны китайских партнеров ТагАЗа, а также с конкуренцией со стороны работающего в Черкесске завода «Дервейс», который также ведет сборку легковых автомобилей из китайских комплектующих.

Напомним, что сейчас на разных уровнях рассмотрения находятся шесть исков банка ВТБ к ТагАЗу на общую сумму около 3,5 млрд рублей. На прошлой неделе апелляционная инстанция рассмотрела жалобу автозавода на один из исков кредитора и подтвердила законность взыскания с ТагАЗа порядка 774 млн рублей.

Сергей Иванов

ТагАЗ задержался в росте