Как побороть Московские пробки?

У меня есть некоторый опыт вождения за рубежом, и не только в Европе – где таких крупных мегаполисов, как Москва, практически нет , но и в городах сильно превосходящих Москву по количеству машин , однако таких огромных пробок, как в Москве я не встречал даже в Токио. Я часто слышу , о том , что это большая и комплексная проблема , и что решить ее очень сложно , или даже вообще невозможно, что на это потребуется огромное количество денег и времени . Однако , даже поверхностные размышления на эту тему - приводят не нескольким простым мерам , которые могут быть реализованы очень быстро , относительно дешево и принести ощутимый результат в ближайшее время , без всякого пересаживания людей на общественный транспорт. Эти меры можно подразделить на меры организационного характера и практические меры. В организационном разрезе, очевидно, что этой проблемой никто не занимается. Нет ни одного человека , который отвечал бы за эту проблему. Для того , чтобы решить задачу – необходимо ее сначала поставить. Вы помните например , чтобы руководителю ГИБДД хоть раз была поставлена конкретная задача , (например в течение года снизать уровень пробок на 20%, или увеличить среднюю скорость движения по городу на 20% , или в каком либо другом формате , который предусматривает конкретную цель , которая должна быть достигнута в конкретное время)??? Нет , не помните , потому что не было такого . Ну то есть просто нет человека который понимал бы что его задача - уменьшить пробки на 20% и если он это сделает – то его наградят, если не сделает – уволят . Поэтому никто по сути дела и не борется с пробками. Вы видели хоть одного сотрудника ГИБДД, который пытался бы разрулить пробку? Правильно , не видели. Потому что им это просто не надо. Как только им это станет надо , потому что их руководство будет их за это бить по голове - пробки сразу уменьшатся. В качестве независимых экспертов , которые будут оценивать успехи ГИБДД по борьбе с пробками - должны быть привлечены - члены общественных организаций которые занимаются этим вопросом , из них надо создать общественный центр по борьбе с пробками который будет контролировать деятельность ГИБДД и координировать ее деятельность с общественными и информационными организациями (служба –«яндекс-пробки», авто-радио…..) в плане своевременного предоставления информации. Также этот центр должен наладить систему эффективного информирования о пробках. В него должна стекаться вся информация - и от информационных служб , и от камер милиции которые установлены на улицах, и от вертолетов , которые летают над городом , и от добровольцев которые звонят и сообщают о пробках , и потом эта информация должна доноситься до автомобилистов всеми возможными путями. Например, на табло, которые стоят на МКАД-е вместо идиотского «водитель соблюдай скоростной режим» должна быть информация о пробках. Надо выделить дополнительные радиочастоты и сообщать на них о пробках и путях объезда, и т. д …. В плане практических мер можно выделить следующее: 1). Необходимо убрать посты ДПС с МКАДА – сейчас они перегораживают 2 полосы из четырех на любом выезде из города и создают пробки как на самом шоссе , так и на МКАД-е. Я каждый день вижу , как на Ленинградку с МКАД-а водители поворачивают из 3-х рядов только 2ряда едут прямо. Понятно, что в таких условиях - пересечение МКАД-а с любым шоссе автоматически создает пробку на МКАД-е. Если убрать посты ДПС – МКАД –поедет , а это очень большая часть всего движения в Москве. 2). На всех радиальных трассах : Каширке, Варшавке , Ярославке….. необходимо убрать отбойники установленные на разделительной полосе и сделать реверсивное движение (как на Волгоградке) , но только не по одной а по двум полосам. Сейчас – творится полный абсурд , когда каждое утро пробка в центр - а из центра нет движения , а вечером наоборот, при этом мы сами отобрали у себя возможность пользоваться свободной частью дороги. 3). Необходимо изменить правила движения по полосам, выделенным для общественного транспорта. Нужно разрешить автомобилям выезжать на них , в том случае если это не создает помех движению общественного транспорта. Совершенно непонятно , какой смысл автомобилям стоять в пробке и не ехать по этой полосе – если автобуса нет??? Сейчас по ней ездят только «блатные водители», которые могут показать инспектору корочку и их отпустят. Такое чувство, что как раз для них и были организованы выделенные полосы. 4). На всех основных магистралях ( на которых 3 и более полос в каждую сторону) надо установить движение по крайнему левому ряду на повышенной скорости ( например 110 км/ч), запретить выезжать туда автомобилям движущимся со скоростью менее (например 90 км/ч) и водителям чей стаж менее года , и ввести за это нарушение хороший штраф , (например 3000 руб). Потому что , сейчас левый ряд реально из самого быстрого превратился в самый медленный , потому что туда лезут такие машины которых там быть в принципе не должно. Это приводит к тому , что водители, которые спешат , начинают постоянно перестаиваться из ряда в ряд , и это приводит к частым мелким авариям , которые и создают большинство пробок. 5). Необходимо существенно ( например до 5000 рублей) повысить штраф за то, что водители не включают «поворотники». Это также является причиной большинства мелких аварий, которые создают пробки. Если вы часто водите машину в Европе – вы наверняка обращали внимание , что там все включают «поворотники» при перестроении, поэтому и аварий существенно меньше. Кстати, таким же суровым штрафом надо наказывать также и водителей, которые едут, занимая 2 ряда сразу ( тоже ни разу не видел в Европе такого). 6). Надо существенно (например до 5000 рублей) увеличить штраф для водителей выезжающих на занятый перекресток который они не могут проехать. Это позволит ликвидировать капканные пробки ( когда перекресток блокирован , и никто не моет проехать ни на красный ни на зеленый). 7). Для того чтобы все эти меры реально работали - необходимо ликвидировать посты ДПС и отправить инспекторов регулировать дорожное движение ( заниматься прямым своим делом). Надо лишить их права проверять любые документы у водителей кроме водительского и ПТС, отобрать у них алко -тестеры , и лишить их права останавливать машины не нарушающие ПДД. А то сегодня ГИБДД проверяет у грузовиков документы на товар ( вплоть до сертификатов качества), проверят техосмотры , проверяет уровень алкоголя в крови, проверяет уровень СО в выхлопных газах …. ( в общем у всех все проверяет, а не занимается своим прямым делом).