Поставки запчастей дали материал для нового дела против "Оборонсервиса"

Вчера стало известно о новом коррупционном скандале в одной из структур ОАО "Оборонсервис" — ОАО "Ремвооружение". В ходе доследственной проверки полиция выяснила, что Минобороны по контрактам "Ремвооружения" получало из Казахстана вызывающие сомнения комплектующие для самонаводящихся торпед, к тому же по завышенным ценам. По версии проверяющих, пролоббировал интересы поставщиков советник министра обороны адмирал Геннадий Сучков, получивший девять лет назад условный срок за катастрофу АПЛ.

Сотрудники УЭБиПК направили в главное следственное управление ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области материалы проверки для возбуждения уголовного дела по ст. 171 УК РФ (незаконная предпринимательская деятельность) и ч. 2 ст. 226.1 УК РФ (незаконное перемещение через таможенную границу РФ вооружения и военной техники).

В ходе доследственной проверки полицейские выяснили, что с 2010 года по контрактам с "Ремвооружением" поставщиком комплектующих для самонаводящихся торпед выступало санкт-петербургское ЗАО "НПО "Барс"". Оно, в свою очередь, через российско-казахское ООО "Арсенал-Машзавод" закупало комплектующие для торпед у когда-то производившего их АО "Машиностроительный завод им. С. М. Кирова" (Алма-Ата). В соответствии с первым контрактом из Казахстана самолетом в грузовой терминал аэропорта Пулково в 2010 году было доставлено 45 комплектов запчастей для торпед. За них "Барс" заплатил партнерам 12 млн руб., получив от "Ремвооружения" 25 млн руб.

Очередные поставки были проведены в 2012 году. В том же году сторонами были заключены контракты на поставки комплектующих уже на 60 млн руб. При этом "Барс" рассчитывал получить от "Ремвооружения" 120 млн руб. Однако в декабре прошлого года сотрудники УЭБиПК и ФСБ провели обыски в офисе "Барса" и на складах ОАО "Адмиралтейские верфи", где хранились 40 уже поставленных комплектов для торпед. Все они были опечатаны, а их сопроводительные документы — изъяты.

Поводом для этого, по версии полицейских, явилось то обстоятельство, что "Барс" и "Арсенал-Машзавод" не имели лицензий Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, Федеральной службы по оборонному заказу и ФСБ на проведение внешнеторговых операций с товарами военного назначения. Более того, никогда не обращались в соответствующие службы за их получением. Сами же комплектующие и цены на них вызвали вопросы у принимавшего их военпреда Григория Колодяжного. "Я подозреваю, что они из старых просроченных советских запасов,— сказал он "Ъ".— Как еще объяснить, что комплектующие изготовило предприятие в Казахстане, не имевшее материальных средств?"

Кроме того, проверяющие обратили внимание на то, что интересы "Барса" и "Арсенал-Машзавода" мог пролоббировать советник министра обороны Геннадий Сучков, который предложил в 2011 году для "переосвидетельствования кислородных торпед с последующим сервисным обслуживанием на предприятиях ОАО "Оборонсервис" создать межведомственную рабочую группу", что, по мнению адмирала, позволит "ВМФ в короткий срок освежить запас противокорабельных торпед". Председателем этой рабочей группы адмирал назначил себя, его заместителем стал руководитель "Ремвооружения" Михаил Соколовский, и в эту же группу был включен гендиректор "Барса" Владимир Фицнер, ранее служивший мичманом на Северном флоте под командованием господина Сучкова.

По словам источника "Ъ" в Минобороны, создание подобных рабочих групп де-факто не контролировалось, документы об их формировании подписывались тогдашним главой оборонного ведомства Анатолием Сердюковым "почти не глядя". "На это просто не обращалось внимания, поскольку разбираться в создании подобных структур никто не собирался: есть они — пусть будут, нет их — значит, так и надо",— посетовал собеседник "Ъ".

"Мне непонятно, на каком основании правоохранительные органы изъяли у нас всю документацию и вывезли комплектующие в неизвестном направлении",— заявил, в свою очередь, "Ъ" гендиректор "Барса" Владимир Фицнер. По его версии, никакой лицензии для торговли военными комплектующими в условиях свободного таможенного пространства его фирме не требовалось. "Ими обладает завод-изготовитель в Казахстане, который уже готовит иск к российским силовикам",— подчеркнул бизнесмен. "Этот инцидент — чистой воды провокация, можно сказать, даже кража, которая сорвала наш контракт",— заключил господин Фицнер.

Получить комментарии от адмирала Сучкова "Ъ" не удалось. Его бывший адвокат Владимир Черкасов (добился для него условного срока в 2004 году по делу о гибели экипажа АПЛ К-159) сказал, что не верит в причастность адмирала к каким-либо аферам. "Он кристально честный человек",— убежден он.

Юрий Сенаторов, Иван Сафронов

Торпедовыносцы – Газета Коммерсантъ № 21 (5053) от 06.02.2013