Казанский вокзал

Казанский вокзал (бывший Рязанский) связывает Москву с городами Поволжья, Урала, Сибири, а также со средней Азией. Здание вокзала построено на Каланчевской (ныне Комсомольской) площади в 1862-1864 годах для Рязанской железной дороги, с 1894 года также и для Казанской железной дороги. Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 и закончилось в 1940. Здание выстроено в неорусском стиле А.В. Щусевым. Он представил вытянутые в линию корпуса, вместившие разнообразные по функциям помещения, в виде различных по высоте, ширине и ритмике объемов. Интерьер ресторана, отделанного в духе трапезной палаты, украсили живописные панно Е.Е. Лансера, в наружном и внутреннем оформлении здания участвовали А.Н. Бенуа, Б.М. Кустодиев, Н.К. Рерих и др.

Ежесуточно вокзал принимает и отправляет более 70 пар поездов дальнего следования, около 200 пар электропоездов и пропускает через себя тысячи людей. Утром и вечером бешеный трафик, он горит. Днем же там прекрасно. На вокзале течет своя жизнь, есть в нем красота, которую нужно увидеть, многие проходят и не замечают ее. Несколько дней я ходил там и пытался посмотреть на этот вокзал не со стороны человека, который куда-то едет или кого-то ждет, а со стороны наблюдателя. Мне была интересна жизнь на этом вокзале, ведь везде есть своя жизнь и своя атмосфера. Сквозь дым (очень много дыма и пара, думаю, это только делает этот вокзал прекраснее) я снял серию кадров, надеюсь, я смог передать атмосферу этого вокзала и показать его красоту.

После того, как я снял драку, ко мне подошел полицейский и попросил удалить фотографии, так как вокзал — это объект стратегического назначения. Я отказался, он повел меня в комнату милиции, пришлось убежать.