Почему не любят «Победу»

Авиакомпания сильно испортила себе репутацию всего за месяц

Авиакомпания «Победа» в самый разгар туристического сезона предприняла максимум усилий, чтобы разозлить своих пассажиров. Сначала ее стюардессы нахамили паре с грудным ребенком, которая пыталась сесть вместе на свободные места в самолете. Потом «Победа» подняла цены на дополнительные услуги, которые другие перевозчики предоставляют бесплатно — например, за провоз покупок из магазинов Duty Free. В итоге перевозчик получил шквал негативной критики в соцсетях: всего за один месяц авиакомпания серьезно испортила себе репутацию. «Медуза» коротко рассказывает, как так вышло.

Государственный «Аэрофлот» основал «Победу» в 2014 году — после того, как в России обанкротились все бюджетные перевозчики. Пассажиропоток авиакомпании стабильно растет, и, вероятно, будет расти в ближайшее время: на некоторых маршрутах альтернативы «Победе» либо вовсе нет, либо билеты стоят в несколько раз дороже.

Возможно, именно поэтому «Победа» не слишком беспокоится по поводу своей репутации — в отличие от зарубежных лоукостеров. Только в июле 2016-го компания оказалась в центре двух серьезных скандалов, широко обсуждавшихся в соцсетях и в прессе — и негативно настроивших против «Победы» ее клиентов.

Можно ли пересаживаться?

В начале июля пассажир авиакомпании «Победа» Максим Коровкин рассказал, как стюардесса не разрешила паре с грудным ребенком сесть вместе, несмотря на то, что в самолете были свободные места. Она заявила, что за возможность сидеть рядом следовало заплатить заранее. После приземления родителей встретила полиция, ее вызвали сотрудники «Победы». В авиакомпании заявили, что пассажиры нарушили правила безопасности, поскольку отец ребенка отстегнул ремень во время взлета.

В социальных сетях этот случай обсуждался очень бурно — только первый пост Максима Коровкина расшарили более двух с половиной тысяч раз.

19 июля авиакомпания подняла плату за право сидеть вместе в два раза — до 304 рублей. Раньше считалось, что место в ходе пересадки меняет только один пассажир, теперь же «Победа» настаивает, что в операции задействованы два кресла.

20 июля СМИ сообщили, что авиакомпания «Победа» добивается права рассаживать детей и родителей — для этого она оспорила предписание Росстранснадзора, согласно которому пассажиров с детьми нужно сажать вместе. В авиакомпании эту информацию опровергли специальным пресс-релизом, в котором, в частности, говорится: «„Победа“ категорически заявляет, что информация и любые ее интерпретации, измышления, игры заголовков о планах компании добиться разделения родителей и детей в салоне самолета, содержащиеся в публикациях ряда СМИ 20 июля 2016 года, является вымыслом и абсолютно не соответствует действительности».

В авиакомпании уверяют, что ребенок до 12 лет обязательно получает место рядом с одним из родителей, и это единственное исключение из правил — во всех остальных случаях за выбор места нужно платить. В правилах перевозки «Победы» про это ничего не говорится.

Можно ли брать на борт ручную кладь?

20 июля «Победа» проиграла иск к Ространснадзору, который обязал ее разрешить пассажирам провозить в салоне небольшие женские рюкзаки бесплатно — как дамские сумочки. Хотя в авиационных правилах о рюкзаках ничего не сказано, судья решила, что небольшой рюкзак и дамская сумочка — это одно и то же.

В ответ «Победа» пригрозила повысить цены на билеты. По словам представителя компании, минимальный тариф в 999 рублей будет увеличен в два раза, другие тарифы увеличатся на тысячу рублей. Экономику этого решения в «Победе» не объяснили. По неофициальным данным, в структуре выручки авиакомпании провоз сверхлимитного багажа составляет 30%, хотя сверхлимитным багажом в этом случае является и вся ручная кладь. Авиакомпания берет за провоз ручной клади (за исключением женских сумок, портфелей, верхней одежды, ноутбуков, фото- и видеотехники) 999 рублей при оплате в интернете или 1500-2000 рублей при оплате в аэропорту.

Кроме того, в июле «Победа» в три раза подняла цены за провоз покупок из магазинов Duty Free. Для России тариф с 700 рублей увеличили до двух тысяч, а для полетов за рубеж — с 10 до 35 евро. Многие считают, что сбор (изначально он был введен в конце 2015 года) незаконен, поскольку противоречит правилам многих аэропортов.

Нововведения «Победы» заставили экспертов внимательнее присмотреться к бизнесу авиакомпании. Выяснилось, что «Победа» существенно отличается от прочих лоукостеров: пока другие пытаются экономить с помощью сокращения персонала и обслуживания в дешевых аэропортах, «Победа» сосредоточила усилия на взимании с пассажиров дополнительной платы. Характерный пример приводится в колонке директора по коммуникациям Andgo.Travel Константина Парфененка. «Жалуясь на текущие Федеральные авиационные правила, которые устанавливают бесплатную норму в 10 килограммов, „Победа“ сама заставляет пассажиров сдавать их именно в багаж, а не брать с собой, как делают другие компании», — замечает Парфенюк. Следовательно, авиакомпания увеличивает расходы на стойки регистрации багажа: «Победа» тратит там, где не нужно, поэтому ей приходится придумывать другие способы заработка.