Original Material
Строители новых станций в Петербурге лишились работы
После окончания строительства «Новокрестовской» и «Беговой» рабочие, строившие эти станции, стали рассказывать о массовых увольнениях. По разным данным, работы лишились до 500 человек. В «Метрострое» увольнения отрицают. При этом в нескольких управлениях организации («СМУ») сотрудники давно жалуются на задержки по зарплатам.
«Бумага» рассказывает, какие условия якобы предлагают отказавшимся уходить из «СМУ», как увольнения объясняют в «Метрострое» и почему у рабочих, строивших новые станции метро, по их словам, не осталось денег даже на проезд.
Рабочие, строившие «Новокрестовскую» и «Беговую», рассказали о массовых увольнениях
Один из рабочих 29 мая разместил пост в соцсетях, в котором рассказал, что со строителями без предупреждения расторгли трудовой договор и не выплатили компенсации. По его словам, из «СМУ-15» уволены более 500 сотрудников.
Автор поста Дмитрий Шабашев рассказал, что на его участке из 240 человек только 40–50 сотрудников будут работать на прежних условиях. Большую часть уволят, остальных переведут на две трети зарплаты. Одни работники говорят о сумме от 11 до 17 тысяч рублей. Другие — о 13–14 тысячах, третьи — о 18 тысячах «грязными».
«Раньше получали 50–60 тысяч, а теперь — 15. Из тех, кто остается, одни говорят, что нужно сидеть дома ждать нового объекта, другие говорят, что надо приходить [на работу] отмечаться», — пояснил Шабашев.
Как пишет «Фонтанка», сами рабочие называют разные данные о количестве уволенных. Часть людей, как и Шабашев, говорит, об уходе примерно 500 человек в сумме со всех участков. Есть и информация, что на одном из участков уйдут 180 человек из 300, на другом — 110 из 160.
Бывший сотрудник «СМУ-15» (он попросил не называть его имя), сейчас работающий в одной из структур «Метростроя», рассказал «Бумаге» об увольнении 120 рабочих на одном участке. Еще один бывший сотрудник «СМУ-15» Антон (фамилию он попросил не называть) рассказал «Бумаге», что его вынудили заполнить заявление об увольнении по собственному желанию 27 мая. Всего на его участке так лишились работы около 140 человек, утверждает он.
Рабочие «Метростроя» также жалуются на задержки зарплат
Шабашев также рассказал о задержках зарплат рабочим. По его словам, зарплату стали задерживать с января, перестали платить авансы, а на данный момент, говорит он, рабочие еще не получили зарплату за апрель.
В одной из неофициальных групп «Метростроя» во «ВКонтакте» рабочие тоже жалуются на задержки по зарплатам.
Работник «Метростроя», который уволился из «СМУ-15» полгода назад, рассказал, что проблемы начались еще около двух лет назад, задолго до его ухода. Каждый месяц зарплату и аванс задерживали на две–три недели, сообщил он. При этом проблема касается не только «СМУ-15», а всей структуры «Метростроя», утверждает собеседник «Бумаги».
Бывший работник «СМУ-15» Антон сказал «Бумаге», что проблемы с выплатами появились в начале 2018 года.
В «Метрострое» заявили, что рабочие ушли из-за истечения договора. Задержки зарплат там связывают с долгами перед налоговой
Руководство «СМУ-15» подтвердило уход 150 человек. По словам гендиректора компании Николая Власова, это были рабочие, нанятые под строительство Невско-Василеостровской линии, и их срочные договоры действуют до 31 мая 2018 года. Так как договоры срочные, это нельзя назвать увольнением, а значит, права рабочих не нарушены, заявил Власов. Он добавил, что еще 30 человек в последнее время ушли по собственному желанию.
— Если бы была возможность продлить договоры, мы бы это с удовольствием сделали. Но объемы в связи с окончанием строительства НВЛ сократились, мы просто не сможем обеспечить их работой.
На данный момент в нашем СМУ числится 968 человек. Примерно 120 из них — это инженерно-технические работники. 150 человек — это работники, о которых речь шла выше, у которых заканчивается срочный трудовой договор. Еще порядка 30 человек в последнее время ушли по собственному желанию. Это на уровне обычных показателей текучести в нашем «СМУ». Оставшийся персонал перераспределяется сейчас на другие объекты: Фрунзенский радиус, Лахтинско-Правобережную и Красносельско-Калининскую линии.
Власов признал задержки зарплат рабочим. Он связывает их с блокировкой счетов из-за «небольших» долгов перед налоговой. После их погашения «в ближайшее время» компания сможет перечислить сотрудникам зарплаты и дополнительные платежи, в том числе за переработку, утверждает он.
Рабочие «СМУ-15» утверждают, что уволили тех, чей договор истекает в июне и конце года
Бывший сотрудник «СМУ-15», уволившийся оттуда полгода назад, рассказал «Бумаге», что на одном лишь шестом участке «СМУ-15» в списки уволенных попало 120 человек. Всех их якобы просят заполнять заявление об увольнении по собственному желанию, а в противном случае предлагают зарплату в 10–15 тысяч вместо 50 тысяч и более, которые рабочие получали прежде.
По словам собеседника «Бумаги», у всех этих сотрудников договоры истекали лишь в конце июня, либо в конце 2018 года. «Возможно, были те, у кого договор истекал в мае, но их единицы», — сказал он.
Бывший рабочий «СМУ-15» Антон заявил, что его договор истекал в сентябре. После работ на «Новокрестовской» и «Беговой» его и коллег якобы обещали перебросить на строительство «Проспекта Славы».
«Почему нам в 2015 году не говорили, что берут [на работу] только на период строительства зеленой линии? Они это внаглую умалчивали. Самое обидное, что такое отношение», — сказал он. По его словам, договор с ним продлевали каждые полгода, примерно в сентябре 2017-го продлили на год. В договоре не было указано, что его нанимают только на строительство Невско-Василеостровской линии, утверждает Антон.
Оба собеседника «Бумаги» добавили, что для потерявших место в «Метрострое» в Петербурге нет альтернативной работы по специальности.
В марте рабочие, строящие тоннель от «Театральной» к «Горному институту», объявили забастовку из-за задержек по зарплатам
Сотрудники «СМУ-11», которые прокладывают тоннель от строящейся станции петербургского метро «Театральная» к «Горному институту», 6 марта остановили проходческий щит и не вышли на работу. Сообщалось, что работникам не платят зарплату уже три месяца. Рабочие заранее предупреждали, что могут устроить забастовку. По их словам, на тот момент последний раз им выплатили зарплату в январе 2018 года — за октябрь и часть ноября.
В комитете по развитию транспортной инфраструктуры тогда заявили, что вовремя перечисляют все средства подрядчику строительства метро — «СМУ-11». По их словам, сложившаяся ситуация — это внутренняя проблема «Метростроя». «Фонтанка» писала, что в тот же день на банковские счета «СМУ-11» направили 51 млн рублей на выплату зарплат рабочим. Но из-за ареста банковских счетов налоговой инспекцией организация не могла выплатить зарплаты.
В прокуратуре заявили, что 6 марта работникам «СМУ-11» выдали зарплату за ноябрь 2017 года (21 млн рублей), и пообещали распределить еще 28 млн рублей, которые поступили на банковские счета управления Федерального казначейства по Петербургу. В тот же день забастовка прекратилась. С тех пор новых сообщений о протестах рабочих из-за задержек зарплат в СМИ и соцсетях не появлялось.
К 13 марта в прокуратуре сообщили, что перед рабочими погашены все долги за период с октября 2017-го по январь 2018-го. Общая сумма составила 106,7 млн рублей.
На гендиректора «СМУ-11» после забастовки завели уголовное дело из-за долгов перед рабочими и дали условный срок. Но сразу же амнистировали
6 марта «СМУ-11» и гендиректора компании Андрея Морозова оштрафовали за невыплату зарплаты рабочим, объявившим забастовку. По данным прокуратуры, на тот момент общая сумма задолженности перед сотрудниками превысила 70 млн рублей. Тогда же, 6 марта, в отношении Морозова возбудили уголовное дело о невыплате заработной платы (ст. 145.1 УК РФ).
26 апреля Приморский районный суд признал Морозова виновным в уклонении от уплаты налогов в особо крупном размере. Им дали три и два года условного заключения соответственно. Однако тут же амнистировали и сняли судимость на основании постановления Госдумы от 2015 года, связанного с 70-летием Победы в Великой Отечественной войне.
В конце 2017 года в одном из «СМУ», занятых в строительстве «Беговой», уже жаловались на задержки зарплат и говорили, что станцию не получится закончить к чемпионату мира
В выпуске «Метростроителя» (корпоративная газета «Метростроя») за ноябрь 2017-го гендиректор подрядчика работ «СМУ-13» Сергей Сепитый заявил, что «Беговую» на время чемпионата мира оставят на прогон.
— Судите сами. По ПОСу (проект организации строительства — прим. «Бумаги»), мы должны были бы закончить ее где-то в мае 2018 года… Но начинать строительство станции надо было годом раньше.
Сепитый жаловался и на задержки зарплат. По его словам, работникам платили 79 рублей в час. Он утверждал, что эта оплата ниже реальной стоимости работ в пять раз.
— Задержки зарплаты тяготят руководство «Метростроя» на всех уровнях, начиная с генерального директора и заканчивая горным мастером. <…> Люди приходят работать в «Метрострой» на особо опасные производственные объекты, рискуют своей жизнью. Поэтому считаю, что срывать, затягивать, «забалтывать» сроки выплат заработной платы, этого жалкого прожиточного минимума, — просто подло. <…> Кто виноват — не знаю, во всяком случае, не те люди, которые в шахте работают, и не те, которые ими руководят в «Метрострое», это точно.
Станцию метро «Беговая» должны сдать до апреля 2018-го. Подрядчик заявил, что ее нереально запустить до чемпионата мира по футболу
paperpaper.ru
Почему задерживается строительство и что об этом говорят в Смольном
Шабашев в своем посте подтвердил, что работы над «Новокрестовской» и «Беговой» закончили намного раньше сроков, которые отводятся на подобные проекты. По словам собеседника «Бумаги» Антона, несмотря на меньшие сроки работ, станции сдали без погрешностей.
Один из сотрудников «СМУ-13» (он попросил не называть его имя) рассказал «Бумаге», что в их управлении до сих пор проблемы с зарплатами: некоторые работники якобы до сих пор не получили деньги за март. Сокращений в «СМУ-13», по его словам, не было.
На встрече с КРТИ «Метрострой» пообещал, что рабочие скоро получат выплаты за апрель
29 мая председатель КРТИ Сергей Харлашкин встретился с рабочими «СМУ-15», которые занимались строительством «Новокрестовской» и «Беговой». Они пожаловались ему на задержки зарплат.
Представитель «Метростроя» на встрече заявил, что все долги по зарплатам за апрель рабочим выплатят до конца мая. Власов в ходе беседы вновь заявил, что речь идет не о сокращении рабочих, а об окончании срока действия срочных трудовых договоров тех сотрудников, которых наняли для скорейшего завершения участка Невско-Василеостровской линии.
29 мая «Метрострой» также опубликовал заявление о намерении защищать свои интересы и интересы рабочих и подрядных организаций, участвовавших в строительстве «Беговой» и «Новокрестовской». Из заявления следует, что город, перед которым «Метрострой» выполнил свои обязательства, не выплатил организации около 10 млрд рублей, то есть треть от стоимости контракта. На звонки «Бумаги» в «СМУ-15» и пресс-службе «Метростроя» не ответили.
В начале июня долги перед строителями погасили. Обновление от 10.06.18
6 июня в «Метрострое» сообщили, что перевели «СМУ-15» 18 млн рублей, необходимые для погашения долгов. На встрече, посвященной этому вопросу, стало известно, что зарплаты не получили 188 человек.
Бывшие сотрудники «СМУ-15» также рассказали, что при увольнении получили расчетные листки, в которых содержалась сумма, положенная им при расчете. Задолженность по ней составляла от 20 до 30 тысяч рублей. Эти деньги им и переведут. В «Метрострое» утверждают, что таким образом обязательства перед рабочими со стороны работодателя будут выполнены.
Глава КРТИ Сергей Харлашкин 7 июня заявил, что все долги по зарплате погашены. Строители метро подтвердили «Бумаге» эту информацию.
Комментарий сотрудника «СМУ-13» добавлен в материал после публикации
