«Китайский Uber» в августе запустится в России

Китайский аналог Uber Didi Chuxing (работает под брендом DiDi) приходит в Россию — он может запуститься уже в августе, пишет РБК. Первым городом, где начнет работать китайский сервис, станет Казань.

По словам источников РБК на рынке такси, в Казани DiDi начнет работать уже в ближайшие недели, а в сентябре-декабре сервис будет доступен в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Москве и Санкт-Петербурге.

Информация о поиске водителей для нового сервиса такси уже появилась на «Авито»: водителей для DiDi набирает OOO «Юником», которое ранее набирало таксистов в «Яндекс.Такси» и Gett, а также курьеров в «Яндекс.Еду». В объявлениях соискателям обещают доход от 70 тысяч рублей с ежедневными выплатами, брендированный автомобиль, самостоятельный выбор заказов и бонусы без комиссий.

О том, что китайский сервис DiDi заработает в России, говорил еще в 2017 году глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев. РФПИ инвестировала в сервис в 2016 году. Сейчас DiDi предлагает комплексные транспортные услуги на базе единой онлайн-платформы как минимум для 250 миллионов пользователей в Китае. Приложение запустило широкий диапазон продуктов, таких как вызов такси, услуги шофера, заказ автобусов и другие. Uber в Китае не смог конкурировать с DiDi из-за низких цен последнего, и создал с Didi Chuxing СП (как с «Яндекс.Такси» в России).

Рынок такси в России предельно насыщен, и появление нового дешевого перевозчика может ударить по существующим игрокам, говорят эксперты. «Уже сейчас тарифы, которые устанавливают агрегаторы, по экономическим расчетам перевозчиков, занижены минимум в 1,5 раза, а это влияет на предрейсовые технические и медицинские осмотры, страховки и так далее. Если крупный игрок придет и начнет опускать тарифы еще ниже, это очень серьезно скажется на безопасности перевозок», — сказал «Коммерсанту» президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.

Сейчас большую часть легального рынка занимает «Яндекс.Такси» (27%), затем идет «Везет» (12%), «Максим» (9%), Gett (5%) и «Ситимобил» (1%). На остальные агрегаторы приходится только 6%.