НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+
Сегодня Иран официально подтвердил гибель своего президента Эбрахима Раиси в катастрофе вертолета в минувшее воскресенье. Накануне днем Ми-171 Раиси вылетел в Иран после торжественного открытия гидроузлов на границе с участием президента Азербайджана Ильхама Алиева, но пропал со связи в труднодоступной горной местности на северо-западе Ирана (провинция Восточный Азербайджан). В течение дня о судьбе Раиси и летевших с ним чиновников поступали противоречивые сведения, но утром в понедельник спасатели добрались до места крушения и пожара вертолета. Выживших нет.
Причина крушения официально не названа, но оснований подозревать третьи стороны пока нет. Скорее всего, дело в погодных условиях: на месте была низкая облачность и плотный туман при низких температурах. Соответственно, вероятна ошибка пилотирования, возможно, в условиях обледенения.
По Конституции Ирана, временно исполняющим обязанности становится вице-президент страны Мохаммад Мохбер. Внеочередные выборы президента должны состояться в пределах 50 дней.
Гибель президента увеличит волатильность внутри Ирана и на Ближнем Востоке в целом — тот же Atlantic видит в происходящем генеральную репетицию грызни за место верховного лидера. Впрочем, больших изменений во внешней политике страны — что на российском, что на американском или израильском направлении — наблюдатели не ждут, пока это прерогатива не президентов, а аятолл. Нефть Brent реагирует сдержанно, оставаясь у $85.
Примечательно, что у главного соперника Ирана в регионе — Саудовской Аравии — тоже назревают перемены во власти, но с противоположным знаком. Стало известно, что фактический лидер страны, кронпринц Мухаммед ибн Салман Аль Сауд, отменил поездку в Японию по причине плохого здоровья престарелого короля Салмана ибн Абдул-Азиза Аль Сауда. Резких движений от наследника до консолидации власти ожидать тоже не стоит.
ТЕХНОРАССЫЛКА
В новом выпуске технорассылки мы рассказываем о парном событии в мире ИИ, выделяем главное в презентациях OpenAI и Google и выясняем причины видимого отставания в этой области лидера интернет-поиска. В постоянной рубрике «Онлайн-расследование» на этот раз большая подборка гидов, протоколов и методик по работе с открытыми данными.
РЫНКИ
Средний срок доставки автомобильных запчастей в Россию удвоился и сейчас достигает полутора месяцев, пишут «Известия». Дело в задержках расчетов с Китаем, Турцией и Саудовской Аравией — основными поставщиками запчастей — из-за угрозы вторичных санкций США. Соответственно, средний срок ремонта по ОСАГО вырос до 50 дней при нормативных 30 днях.
Поскольку нарушение сроков означает оплату просрочки автомастерской, реальный ремонт по ОСАГО превратился в редкое исключение — их всего 3–5%. В остальных случаях клиент получает деньги, которых вполне может не хватить на качественный ремонт. Будущее рынка — дальнейший переход на аналоги запчастей, полная китаизация и рост цен.
Невозврат в Китай контейнеров из России по сети РЖД в мае привел к самому быстрому росту фрахта за последние полтора года — на 5% за месяц или $300 с 40-футового контейнера. Выдача контейнера на Москву за месяц подорожала на $500. Сейчас за пропускную способность железных дорог с возвратными контейнерами сейчас конкурируют нефть и уголь, но если тенденция падения экспорта в Китай сохранится, контейнерные тарифы остановят рост.
ДЕНЬГИ
ЦБ обсудил с компаниями условия кредитных каникул для бизнеса. Предполагается, что средние, малые и микрокомпании смогут приостановить платежи по каждому кредитному договору на полгода — но только один раз за срок действия договора и только раз в пять лет. Банки не горят желанием предоставлять такие каникулы, но они вполне востребованы и прописаны в списке поручений Владимира Путина из послания Федеральному собранию. В Госдуме законопроект должны обсудить через две-три недели.
САНКЦИИ
«Российский след» просматривается в нескольких громких инцидентах с повреждениями критической инфраструктуры Евросоюза, сами дела стопорятся, пишет The Wall Street Journal. Россия предпочитает действовать через частные компании, и достаточных по стандартам ЕС доказательств собрать не удается. В ряде случаев Россию предпочитают не упоминать официально даже при наличии косвенных улик.
Издание, в частности, вспоминает инцидент с повреждением газопровода Balticconnector якорем китайского судна Newnew Polar Bear в октябре 2023 года. Но у судна был российский экипаж, а по пятам за ним во время инцидента следовал атомный контейнеровоз «Севморпуть», замечает издание. Подозрительно также повреждение оптоволоконного кабеля у Шпицбергена перед самым началом войны и нарушение работы железнодорожной инфраструктуры в Германии в октябре 2022 года.
Статья вышла перед ожидаемой публикацией отчета Службы безопасности полиции Норвегии об актах саботажа со стороны России. Самые громкие обвинения последних месяцев связаны с глушением сигнала GPS в Северной Европе.