В России до 16% выросла доля платформенных работни:ц

8 февраля 2024 года DOXA внесли в реестр «нежелательных организаций».

Если вы находитесь в России или планируете в нее возвращаться, вам нельзя репостить наши материалы в соцсетях, ссылаться на них и публиковать цитаты.

Подробнее о том, что можно и нельзя, читайте в карточках.

С 2022 года в России с 14,6% до 16% выросла доля платформенных работни:ц — тех, кто предоставляет свой труд через онлайн-платформы, такие как Авито.Услуги, Яндекс.Go и Профи.ру, выяснили исследователь:ницы ВШЭ. Причем доля тех, для кого платформенная занятость является основной работой выросла до 3,5% с 3,2%. Всего платформенных работни:ц в России не менее 3,7 миллиона. Больше всего через платформы работают репетитор:ки, IT-специалист:ки, таксист:ки, грузчи:цы и курьер:ки. Основной работой платформенная занятость является прежде всего для уязвимых групп работни:ц, их доходы при этом ниже, чем при традиционном трудоустройстве.

Наиболее зависимы от платформенной занятости группы, которые оказываются исключенными из традиционного рынка труда: студент:ки, женщины с маленькими детьми, люди с инвалидностью, мигрант:ки и житель:ницы маленьких населенных пунктов с нехваткой рабочих мест. Для этих групп платформенная занятость чаще становится основной. При этом, как отмечают исследователь:ницы, для некоторых уязвимых групп доступ к платформенной занятости блокирует неравенство в доступе к интернету в России. Последние актуальные данные Минцифры публиковало за 2020 год. Тогда надежного интернета не было в более чем 25 тысячах населенных пунктах страны из около 155 тысяч.

Длина трудовой недели при полной занятости через платформы в среднем составляет 28,9 часов. Оплата труда при такой занятости в среднем в 2024 году составляет 48,8 тысячи рублей, что на 55% выше цифр 2022 года — 31,5 тысячи. При этом, по данным Росстата, в первом квартале 2024 года средняя заработная плата в России составила 78,4 тысячи рублей при средней рабочей недели в России в 38,5 часа. Это значит, что в среднем рабочий час платформенно:й работни:цы оплачивается хуже.

Что такое платформенная занятость и почему она выгодна работодателям?

• Значимой особенностью платформенной занятости является то, что платформы обычно не принимают людей на работу как наемных сотрудни:ц, а заключают с ними разовые контракты как с независимыми контрагент:ками. В России, например, они оформлены как самозанятые или индивидуальные предприниматель:ницы.

• В действительности работни:ца платформы, как правило, трудится на долгосрочной основе в одной и той же компании — так же, как если бы он:а был:а наемной работни:цей. Отличие лишь в том, что при таком способе оформления работодатель не обязан соблюдать полный набор трудовых прав.

• Так, «самозанят:ая» не имеет прав на индексацию зарплаты, на оплачиваемые отпуск и больничный, не страхуется от несчастного случая, может быть произвольно оштрафован:а или уволен:а (в виде непродления краткосрочного контакта) и не может быть представлена профсоюзом на коллективных переговорах. При этом он:а несет такую же, а зачастую и большую ответственность перед работодателем.

• Работни:цы платформ в разных странах добиваются того, чтобы их либо признали наемными, либо предоставляли им такие же права. Так, в Евросоюзе профсоюзы платформенных работни:ц достигли предварительного соглашения о социальных гарантиях.

• 9 января 2024 года Минтруда США распорядилось приравнять некоторые группы работни:ц платформ к наемным работни:цам. Оно еще не вступило в силу, и некоторые платформы, в том числе Uber и Lyft, заявили, что в их случае эта норма, вероятно, будет неприменима. В штате Калифорния работодатели обязаны доказывать, что их работни:цы действительно являются независимыми контрагент:ками, а не выполняют работу по найму. Uber пытается оспорить этот закон в суде.

• В Бельгии суд признал 28 курьеро:к онлайн-приложения Deliveroo наемными работни:цами. Они подали соответствующий иск при поддержке профсоюзов. А суд в Великобритании отказался сделать аналогичный шаг.

• В России существует профсоюз «Курьер», борющийся за улучшения условий труда и повышения уровня оплаты доставщи:ц, занятых на платформах. Главу профсоюза Кирилла Украинцева судили по уголовной статье о неоднократном нарушении правил проведения публичных мероприятий. Он организовывал забастовки и массовые пикеты курьеро:к. Благодаря этому курьер:кам удавалось добиться смягчения системы штрафов, восстановления уволенных колле:жанок, выплат задержанных зарплат и выполнения других требований.

• Водитель:ницы платформ такси и автомобильной доставки в России не имеют профильного профсоюза, но иногда выходят на стихийные — и порой успешные — забастовки.

• Работни:цы российской платформы «Яндекс.Еда» выходили на забастовки в Ереване и Астане. Они также требовали снижения комиссий.