Original Material
Россия тратит на войну миллиарды ежедневно
Якобы чтобы снизить количество пьяных ДТП на фронте, командование российской армии запретило военным использовать гражданский автотранспорт. О том, как на это отреагировало Z-сообщество и как с запретом справляются сами военные, — в новой колонке писателя и исследователя Z-сообщества Ивана Филиппова.
Но раненых с фронта вывозят на такси, а боекомплекты подвозят на велосипедах, как в Первую мировую
Власти, в том числе и Владимир Путин, постоянно говорят, что российские военные на фронте обеспечены всем необходимым. Точнее, правда, будет сказать, что власти, в том числе Владимир Путин, постоянно на эту тему врут, ведь о том, что армии не хватает множества необходимых для ведения войны вещей — от современных средств защиты до транспорта, — Z-авторы пишут третий год. Решать проблемы им зачастую приходится либо с помощью волонтеров, либо за собственные средства, причем не только на фронте, но и в тылу.
На днях автор канала 13 TACTICAL буквально в формате письма Деду Морозу пожелал, чтобы на прямой линии кто-нибудь спросил у президента, нельзя ли повысить зарплату служащим сил ПВО, а то у них зачастую стоит выбор между «детей собственных накормить» и обустроить себе в поле теплое место для несения службы. Еще раз, так сказать, для закрепления: служащим сил ПВО Министерство обороны не обустраивает теплое место несения службы и они просят президента даже не разобраться в этой вопиющей ситуации, а хотя бы дать денег — ну, а дальше они как-нибудь сами.
Похожая проблема всецело занимала умы военных и околовоенных авторов последние две недели, а именно проблема нехватки транспорта на фронте. Точнее, командование запретило российским военным использовать гражданские автомобили на «белых номерах», то есть не оформленных официально в Минобороны и не поставленных на учет (официально этот запрет нигде не опубликован, но Z-блогер Анастасия Кашеварова ссылается на командующего группировкой «Центр». — Прим. «Холода»).
Разговор об этой проблеме требует для людей, в реалии войны не погруженных, некоторого предисловия.
Военный, которого жена выкрала с передовой, оказался мошенником Мужчина представлялся прорабом и обманывал пенсионерок на сотни тысяч рублей Криминал6 минут чтения
У российской армии есть штатный транспорт, с помощью которого можно подвозить на фронт боеприпасы, воду, еду, обеспечивать ротацию или эвакуацию раненых. Это известные всем «Уралы», КамАЗы, бронеавтомобили «Тигр» и так далее. Но российские военные штатным транспортом для подобных задач практически не пользуются. В первую очередь, потому что «транспорт на фронте — это расходник». Срок жизни автомобиля может быть даже не несколько дней, а несколько часов. При этом если речь идет о штатном автомобиле, то его потеря означает необходимость написать множество объяснительных. Его ремонт также будет связан с погружением в военную бюрократию.
«Проеб» же техники совершенно неизбежен, потому что воздух на фронте почти полностью контролируется украинскими беспилотниками, и любое транспортное средство становится целью для удара. Плюс, как неоднократно писали Z-авторы, «Уралы» и КамАЗы большие и заметные — куда эффективнее использовать более проворные «Буханки». Что, собственно, военные с начала вторжения и делают — используют для военной логистики гражданский транспорт.
Точнее, использовали. 26 ноября в Z-каналах появились сообщения о том, что «на территории ЛНР некоторые уникумы решили запретить передвижение добровольцев и военнослужащих на “белых” номерах» (здесь и далее орфография и пунктуация авторов сохранены).
Причем использовать гражданские машины военным якобы не просто запретили, а в особо жесткой форме: «По слухам, цитирую, “водителя и командира — в штурма, машину — в конфискацию”. Т.е. если машина не стоит официально на учете в МО (на черных номерах) — можете с ней попрощаться», — написал канал «Дневник связиста Кибы».
Я жила на 25 тысяч рублей Это вызывало у меня тревогу и стыд. Теперь моя зарплата в три раза больше, а жизнь изменилась: я откладываю и веду бюджет Общество7 минут чтения
Формальной причиной запрета, как писали Z-авторы, стало желание командования сократить число пьяных ДТП с участием военных. В принципе это укладывается в логику борьбы с пьянством и блядством на фронте, кроме того, речь все-таки идет об армии, то есть если по уставу «не положено», значит, «не положено». На это Z-авторы резонно отвечали, что поставить на учет автомобиль занимает от трех до шести месяцев, но это уже никого не волновало.
«Обделенные интеллектом, вы что творите? Как нам добираться на ЛБС [линию боевого соприкосновения]? Ждать попутный КамАЗ или же двигаться пешком, дойдя на ЛБС как раз к китайской пасхе, или, может быть, на гужевой повозке? Сейчас только РЭБ туда поставлю и вперед на фронт, хэхэээй!» — писал автор канала «На движениях».
Наличие проблемы подтверждали буквально все Z-авторы, включая самых сервильных вроде Александра Сладкова.
«Фронт в ряде мест встал из-за облав на гуманитарный и личный транспорт военнослужащих после указаний командующих военными округами», — писала Анастасия Кашеварова. Ее слова подтверждал миллионный Z-канал «Два майора»:
«Ряд подразделений поставили “гуманитарные” машины на прикол. А так как штатной техники или нет, или сожжена, или не на ходу, или на КамАЗе нельзя возить БК [боекомплект] на передок, то чувствительная часть боевой работы встала колом».
Грех ли курить ашкудишку? Священники привлекают зумеров в церковь через запрещенный инстаграм. Они шутят на грани, но РПЦ не против Общество35 минут чтения
«Благодаря заботам мудрого командования, повсеместно имеем огромные проблемы с подвозом БК нашим штурмам. На тот же Соледар штатные Уралы не отправишь — сожгут моментально. Проскочить можно только на маленьких личных машинках, но они все обездвижены: белые номера», — уточнял автор канала No Pasaran.
В этом месте для контекста нужно вспомнить, что на войну в Украине Россия, по данным Forbes Ukraine, тратит 300 миллионов долларов в день.
Но самое интересное началось дальше. Война ведь не остановилась, и воевать надо. И подвозить БК надо. И добираться до линии боевого соприкосновения тоже надо. А как? Ответ дает канал «Два майора»: «Теперь фронт напоминает на одном из направлений вотчину “почтальонов Печкиных”. Все на велосипедах. Кто-то БК доставляет, кто-то на позиции едет, кто-то — на совещание. Пешком в снаряге десятки километров не особо походишь, а служебный автотранспорт на черных номерах не всегда есть. Сгорел в боях, сломался, занят в других задачах».
Повторюсь: 300 миллионов долларов в день. Военные на фронте на велосипедах. Но если вам кажется, что это смешно, то дальше будет смешнее. Поскольку на велосипеде много не увезешь, было найдено еще одно решение:
«Сейчас наши бойцы вынуждены искать смелых таксистов, кто соглашается забрать раненного с точки эвакуации и отвезти в больницу. Выражаю огромную благодарность водителям такси, кто в этом участвует. Надеюсь, что обращаться в такси не запретят», — пишет автор канала «Неофициальный Безсонов».
Я пошел воевать за Украину добровольцем Мне почти 60, и я из России. Я не мог поступить иначе, но не справился с постоянным страхом и уволился Общество14 минут чтения
И, честно сказать, я сначала думал, что это шутка, — уж слишком абсурдно звучала эта история. Но нет. Сначала сообщение про такси перепостили самые крупные Z-каналы — «Рыбарь» и «Два майора», — а затем новые детали стали появляться и у других военных и околовоенных авторов. Например, практику эту подтвердил автор канала «ПриZрак Новороссии» Владимир Грубник: «В связи с прекрасным распоряжением по автотранспорту на белых номерах критически повысилось кол-во военнослужащих, которые приезжают получать оборудование по заявкам… на такси. Изумительный приказ. Изумительный».
«Вчера такое происходило в Горловке. Бойцы не смогли доставить аппаратуру и птиц после ремонта. Так как машины на чёрных номерах не было. Поездки на такси вытянули уже все. По 5-7 тысяч за одну поездку. За то свой транспорт стоит без дела», — цитировал сообщение российского военного Юрий Евич, блогер рассказывающий о тактической медицине в Youtube. Канал «Донецкая пехота» приводит другой пример: «Пиздец. Уже не можем подвоз БК своим штурмовикам осуществлять… На блокпосту развернули гражданскую машину с легко раненным, пришлось ему дальше в больницу на такси ехать».
За почти два года внимательного чтения Z-каналов жалоб на нехватку того или другого я читал очень много. От знаменитых видеообращений до регулярного нытья разнообразных военных каналов. Но вот чего я не встречал практически ни разу, так это угроз солдатских бунтов. Вот это я прочитал, кажется, впервые: «Это [запрет гражданского транспорта] приведет или к бунтам, или к коллапсу фронта. Или и к тому, и к другому одновременно», — написал автор канала «Донецкая пехота».
Пост его важен не столько новизной высказывания, сколько довольно ужасной мыслью: военный автор угрожает бунтами, целью которых будет не остановка войны, а ее продолжение. То есть буквально предполагает, что военные поднимут мятеж за свое право и дальше умирать сотнями и тысячами. И вот эта мысль, пожалуй, уже не смешная, а очень грустная.
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.
Чтобы не пропускать главные материалы «Холода», подпишитесь на наши социальные сети!
«Холоду» нужна ваша помощь, чтобы работать дальше
Мы продолжаем работать, сопротивляясь запретам и репрессиям, чтобы сохранить независимую журналистику для России будущего. Как мы это делаем? Благодаря поддержке тысяч неравнодушных людей.
О чем мы мечтаем?
О простом и одновременно сложном — возможности работать дальше. Жизнь много раз поменяется до неузнаваемости, но мы, редакция «Холода», хотим оставаться рядом с вами, нашими читателями.
Поддержите «Холод» сегодня, чтобы мы продолжили делать то, что у нас получается лучше всего — быть независимым медиа. Спасибо!
Автор:Иван Филиппов Фото:Arkadii Budnitskii / Reuters