Original Material
Премьер пропустила письмо с просьбой о помощи от крупнейшей авиакомпании страны
Оно отправилось в спам и привело к новым проблемам airBaltic и всей Латвии
В октябре 2024 года совет airBaltic отправил письмо на электронную почту премьер-министра Латвии Эвике Силине с предупреждением, что компании может понадобиться финансовая помощь государства на сумму 50–100 миллионов евро. Однако письмо попало в папку со спамом, а латвийский премьер узнала о нем спустя два месяца. Об этом сама Силиня сообщила в интервью телеканалу Delfi TV.
Помогите «Холоду» рассказывать человеческие истории
Мы ставим в центр своей журналистики человека и рассказываем о людях, которые сталкиваются с несправедливостью, но не теряют духа и продолжают бороться за свои права и свободы. Чтобы и дальше освещать человеческие истории, нам нужна поддержка читателей — благодаря вашим пожертвованиям мы продолжаем работать, несмотря на давление государства.
- Зарубежная карта
- Карта РФ ↘︎
- Patreon ↘︎
- Перевод
- Крипта
-
Ежемесячно
-
Разово
-
5 €
- 10 €
- 20 €
-
30 €
-
5 €
- 10 €
- 20 €
- Другая
- Банк РФ
- Зарубежный банк
Номер карты:
5536 9138 6472 8742
Скопировано!
Получатель:
Taisiya Bekbulatova
Скопировано!
Получатель:
Projektas Šaltis
Скопировано!
Номер счёта:
LT613500010016198323
Скопировано!
SWIFT BIC:
EVIULT2VXXX
Скопировано!
Банк:
Lietuvos Bankas (Bank of Lithuania)
Скопировано!
Комментарий-назанчение платежа:
Parama įstatymų numatytais tikslais (be konkretaus tikslo)
Скопировано!
Просим вас указывать комментарий, чтобы мы могли точно определять поступление средств. Фраза переводится так: «Поддержка в уставных целях (без конкретной цели)».
Сумма: €
Пожертвовать
Совершая пожертвование, вы принимаете политику конфиденциальности
Премьер оправдывается, что руководство крупнейшей авиакомпании Балтии еще в начале осени уверяло ее, что вливание государственных средств не понадобится. А о самом письме она якобы узнала только в декабре, когда открыла папку со спамом. Журналисты уточнили, действительно ли airBaltic написали ей только одно письмо на почту по такому серьезному вопросу, но Силиня не дала четкого ответа.
«Я не знала, потому что получила письмо от совета в папку со спамом, а у меня самой не было этой информации. Когда я узнала уже гораздо позже, в декабре, что такой запрос был, он совершенно не соответствовал тому, что говорило оперативное руководство компании», — рассказала она.
Летом руководство авиакомпании действительно утверждало, что государственной поддержки не понадобится — именно так говорил Силине председатель совета аirBaltic Клавс Васкс. Латвийский премьер не стала отвечать на вопрос журналистов, обманывал ее Васкс или нет, но уточнила, что его уход из airBaltic «о чем-то говорит». Васкс и двое его коллег по совету действительно уйдут из компании 11 февраля. Это было совместное решение компании и Министерства сообщения Латвии (местный Минтранс). Министр экономики Виктор Валайнис считает, что компания должна вернуть доверие клиентов, и в этом ей поможет новое руководство.
Санкции против России поставили перед Европой дилемму Она хочет усилить давление на Кремль, но это испортит жизнь миллионам фермеров, которые угрожают восстать против властей Мир7 минут чтения
Латвийский премьер также рассказала об экстренном заседании совета airBaltic и представителей правительства по инициативе Министерства сообщения, которое состоялось в сентябре. На встрече обсуждалась необходимость быстрого IPO — первичного размещения акций airBaltic на бирже. Эту процедуру проводят компании, которые хотят привлечь финансирование за счет продажи своих акций разным инвесторам.
«Тогда не шла речь о том, что государству придется что-то дополнительно вкладывать. Речь шла о том, что нужно срочно решить вопросы с уставным капиталом для реализации процесса IPO», — объяснила Силиня.
В начале января председатель совета аirBaltic Клавс Ваcкс написал статью, в которой описал основные финансовые проблемы airBaltic. Он рассказал, что переговоры авиаперевозчика с инвестором, который бы ускорил выход на IPO, идут трудно, поэтому компания не получила нужного притока средств. По его словам, компании мешает развиваться «сопутствующая политическая обстановка» в Латвии, однако он не стал уточнять, в чем именно кроется проблема.
Я не сделала аборт, и моя дочь умерла У нее была тяжелая патология, о которой я знала заранее. Она страдала 10 лет Общество11 минут чтения
Ваcкс предположил, что airBaltic сможет провести процедуру IPO не раньше весны 2025 года. Однако, по его словам, уже сейчас airBaltic испытывает серьезные проблемы с погашением долгов из-за высоких процентных ставок по обязательствам, не имея возможности работать в условиях накопившегося отрицательного капитала. По его словам, государству необходимо либо выделить деньги airBaltic, либо отдать свою долю другим инвесторам.
«Влияние авиакомпании на экономику Латвии выходит далеко за рамки ее операционной деятельности. Являясь ключевым фактором экономического роста <…>, вклад airBaltic в жизненную силу экономики Латвии незаменим. Игнорирование этих преимуществ из-за политических маневров или дезинформации ставит под угрозу один из самых узнаваемых и влиятельных брендов Латвии», — отмечал Васкс.
29 января стало известно, что немецкий авиационный гигант Lufthansa купил 10-процентную долю в airBaltic в форме конвертируемых акций. Сделка обошлась в 14 миллионов евро. Партнерство двух авиакомпаний будет осуществлено в формате «мокрого лизинга»: немецкая компания сможет арендовать у airBaltic больше самолетов и экипажей для своих рейсов. Помимо всего прочего, ее представитель получит место в совете airBaltic. Силиня заверила, что большая часть акций airBaltic по-прежнему останется у государства, а сделка с Lufthansa поможет привлечь дополнительный капитал.
«Китайский убийца ChatGPT» назвал вторжение в Украину войной Он не может шутить про Си Цзиньпина и критиковать КНР, зато без прикрас рассказывает о России Интернет и мемы13 минут чтения
AirBaltic будет проще выполнить новые обязательства перед Lufthansa, поскольку ей самой не понадобится столько самолетов: авиакомпания сообщила о вынужденной отмене 4670 рейсов по разным направлениям в летний период 2025 года. Всему виной — непредвиденные задержки и длительное техническое обслуживание двигателей. Такие изменения в расписании полетов затронут как минимум 67 тысяч пассажиров, так как часть билетов на летние рейсы были уже распроданы.
AirBaltic — стратегическая для Латвии компания, на которую работают более двух тысяч человек. Совокупный вклад авиаперевозчика в экономику государства превышает два процента ВВП.
Чтобы не пропускать главные материалы «Холода», подпишитесь на наши социальные сети!
«Холоду» нужна ваша помощь, чтобы работать дальше
Мы продолжаем работать, сопротивляясь запретам и репрессиям, чтобы сохранить независимую журналистику для России будущего. Как мы это делаем? Благодаря поддержке тысяч неравнодушных людей.
О чем мы мечтаем?
О простом и одновременно сложном — возможности работать дальше. Жизнь много раз поменяется до неузнаваемости, но мы, редакция «Холода», хотим оставаться рядом с вами, нашими читателями.
Поддержите «Холод» сегодня, чтобы мы продолжили делать то, что у нас получается лучше всего — быть независимым медиа. Спасибо!
Фото:Scanpix / Cover Images / Reuters Автор:Александра Ястребова