Черное море мазута

Как ликвидировали катастрофу в Керченском проливе и можно ли теперь отдыхать в Анапе

В середине 2024 года в Керченском проливе произошла одна из крупнейших за всю историю перевозок нефти авария: потерпели катастрофу два российских танкера, перевозивших 9200 тонн мазута. В акваторию попало 2400 тонн нефтепродуктов, часть которых прибило к побережью детского курорта Анапа. Сначала власти утверждали, что экологического ущерба нет, последствия аварии будут ликвидированы в ближайшее время, а курортный сезон точно состоится. Однако 26 декабря в регионе ввели ЧС федерального уровня. Разбираемся в том, как власти покупали путевки для отдыха бюджетников в Анапе, как перекладывают ответственность за купание в загрязненном море и почему ликвидация разлива ведется неэффективно.

Сколько в Анапе туристов

Летний сезон в Анапе начался: отдыхающие заполняют отели, прогуливаются вдоль моря и купаются. Государственные СМИ распространяют информацию о том, что отдыхающих стало даже больше, чем в предыдущие сезоны.

На майских праздниках в Анапу приехало около 100 тысяч туристов. Это больше, чем в 2021 и 2022 годах, сообщила мэрия города. Во многом приток туристов обеспечили власти: путевки на курорты выкупали государственные предприятия и администрации российских городов. Так, на путевки в Анапу Свердловский бюджет потратил 470 млн рублей, в Волгоградской области — 26 млн рублей, в Югре намеревались потратить 9,7 млн рублей.

Информация о таких закупках сопровождалась бурным обсуждением опасности купания в море, особенно для детей, но организаторы отдыха утверждали: вместо моря туристов ждут бассейны. На деле — купались всё-таки в море.

«В поселке Витязево под Анапой, несмотря на экологическую катастрофу, начинается пляжный сезон. Дети выбегают из ворот отеля к морю и бросаются в песок: берут его горстями и подбрасывают в воздух, лепят куличики, ковыряются в нём лопатками», — писало издание «Кедр» в конце мая.

В видеоролике о курортах Анапы неизвестный автор заснял множество туристов, расположившихся на гальке и с удовольствием купающихся в море. Съемки сделаны 22–23 июня 2025 года, утверждает закадровый голос.

Однако 24 июня глава Союза российских туристов Илья Уманский на главном бизнес-мероприятии страны — Петербургском международном экономическом форуме — заявил, что туристический поток в Анапе упал на 20% по сравнению с показателем июня предыдущего года. Предприниматели снизили цены на 40%, чтобы привлечь туристов, и рассчитывают на увеличение числа гостей в июле-августе. Но, кажется, и у Уманского недостаточно объективные данные: ситуация хуже.

По мнению источника, знакомого с ситуацией, сейчас людей на пляжах меньше в разы.

Лучше всего наполняемость отелей с бассейнами; у владельцев квартир и домов, которые сдавали жилье отдыхающим, постояльцев мало: везде можно увидеть объявление «сдается».

Тем не менее, государственные СМИ продолжают рассказывать о перспективах туристического бума в Анапе. «Анапа всё так же встречает гостей ярким солнцем, морским воздухом и замечательной погодой. Лето 2025 года мало чем отличается от остальных, лишь таблички о запрете купания напоминают о недавней катастрофе», — пишет «Российская газета» и предлагает приезжим отправиться на экскурсии в заповедники и посещать аквапарк.

Эколог и директор природоохранных программ общероссийской общественной организации «Зеленый патруль» Роман Пукалов успокаивает читателей статьи. По его мнению, отдых в Анапе безопасен: все пробы воздуха показывали абсолютное отсутствие в атмосфере паров мазута.

Почему купаться нельзя, а дышать можно

Между тем, с доступом к информации о пробах воды и воздуха в Анапе у гражданского общества проблемы. За время с момента аварии различные ведомства сделали тысячи анализов, но озвучивается только их результат, самих исследований нет в открытом доступе, рассказал «Новой газете Европа» волонтер, принимавший участие в ликвидации последствий аварии. По его информации, многие попытки гражданских активистов сдать воду и песок на анализ приводили к парадоксальным ситуациям: лаборатории отказывались принимать образцы, ссылаясь на загруженность, или теряли воду и песок во время исследований. Более того, силовики проводили беседы с теми, кто пытался открыто говорить об опасности купания и остатках мазута на пляже.

Факты о подобном давлении придал огласке краснодарский блогер Юрий Озаровский. За пост о мазуте его задержали в Алуште и оштрафовали за распространение недостоверной информации.

В то же время якобы независимые эксперты, тот же Пукалов, приводит в пример пробы воды, взятые местными жителями. После того как морская вода постояла несколько часов в помещении, запах нефтепродуктов не улавливался. На этом основании Пукалов признал воду чистой. Блогер Макс Анапский взял пробы воды в трех местах на побережье и также получил положительное заключение лабораторий: содержание нефтепродуктов в них соответствует нормам.

Но несмотря на рапорты о чистоте воды, в конце апреля Роспотребнадзор запретил купание на анапских пляжах. «В Анапе, в районе, где песчаные пляжи и вода были покрыты нефтью, там да, там есть превышения, они сохраняются. Это не позволяет нам сегодня разрешить использование этих пляжей», — утверждала глава ведомства Анна Попова в конце июня.

По мнению анонимного источника, знакомого с ситуацией, власти с помощью Роспотребнадзора пытаются уйти от ответственности. С одной стороны, купание официально запрещено, с другой — люди заходят в воду, несмотря на таблички и объявления в громкоговоритель.

Никто из моря людей не выгоняет и не дает информацию об опасном влиянии паров нефти и токсикантов, которые содержатся в мазуте.

Правда, с 24 июня в Анапе с туристов берут расписки о том, что им известно про запрет на купание. Письменное информирование при заселении во все анапские отели и гостиницы ввел оперативный штаб по ликвидации ЧС Краснодарского края. «Это дополнительная мера, направленная на информирование туристов о рисках для здоровья: возможных кожных заболеваниях, аллергии, отравлениях из-за возможного контакта с мазутом на том участке побережья, где продолжаются работы по ликвидации ЧС», — сообщается в официальном телеграм-канале оперштаба.

Но и это не стоит связывать с желанием сберечь здоровье граждан. Дело всё-таки в попытке избежать ответственности: кое-где на пляжах нет извещений о запрете купания.

Почему мазут всё еще угрожает здоровью граждан

Власти выделили более 2,2 млрд на ликвидацию последствий разлива мазута. Однако данных о расходовании средств нет, зато есть свидетельства проволочек и напрасных бюджетных трат. Самые удивительные события стали происходить, когда волонтеров, работающих на пляжах по зову сердца, заменили волонтеры, присланные по разнарядке, которым платили 4000 рублей в день. Некоторые предприимчивые люди нанимали за 1000–2000 местных жителей для уборки пляжей вместо себя. Однако особым рвением в очистке последние не отличались.

Например, по данным на 23 июня, с пляжей вывезли 163 000 тонн загрязненного песка, 40 тысяч тонн утилизировали после очистки. Уничтожение тонны песка, по разным оценкам, составляет от 17 000 до 21 000 рублей, то есть чиновники и предприниматели, выполняющие госзаказ по очистке, заинтересованы в самом дорогостоящем способе ликвидации последствий — сжигании.

Просеянный песок используют для отсыпки на мусорных полигонах, а наиболее загрязненный мазутом отправляют на сжигание. Ранее власти утверждали, что после очистки песок может вернуться на пляжи. Однако быстро стало ясно: подобный сценарий невозможен. Попытка завезти на берег песок из карьеров провалилась: мировой опыт показал, что привозной песок волны размывают быстрее. Но вряд ли это остановило чиновников; скорее всего, не удалось договориться с владельцами карьеров, которые бы остались без своих предприятий: всё бы вывезли на пляжи, купив по заниженным ценам.

В конце концов, власти Анапы закупили единственную установку для очистки песка прямо на пляже. С 13 февраля на побережье работает специальный трактор с плугом, задача которого — поднять слои песка с глубины до 70 сантиметров, чтобы обеспечить его тщательную очистку. Однако просеивание позволяет выбрать из песка относительно крупные куски мазута, а мельчайшие частицы останутся на берегу.

Теоретически нейтрализовать эти остатки помогут бактерии или другие способы биологической очистки, но пока они только проходят испытания на «грядках» в Анапе. Их массовое применение кажется очень далекой перспективой.

В июне испытывать собственную разработку — живые бактерии — начала компания «Роснано».

Но мазут представляет собой проблему не только на пляже, но и в море. До сих пор части развалившихся танкеров не подняты со дна и продолжают поставлять мазут к берегам Анапы или Крыма в зависимости от направления ветра. Мазут остается на дне, а во время шторма его выбрасывает на берег. Во время благоприятной погоды водолазы спускаются в море и лопатами собирают песок, грузят его в мешки и поднимают на поверхность. По словам анонимного источника, российские химики предлагали использовать известную домохозяйкам персоль, чтобы упростить сбор мазута. Если высыпать персоль (перкарбонат натрия) на морское дно, то мазут поднимется на поверхность, где собрать его проще. Однако предложение принято не было. Другие технологические разработки также не взяли в работу.

Когда мазут прекратит течь

По подсчетам анонимного эксперта, выбросы мазута с затонувших кораблей продолжаются со скоростью до 500 кг в сутки, на берег выносит до 50 кг мазута на километр пляжа.

Появление свежего загрязнения остановится только после откачки мазута из танкеров. В марте 2025 года вице-премьер Виталий Савельев уверил, что есть план подъема судов. Правительство России обещало выделить свыше 7,5 млрд рублей на ликвидацию последствий ЧС с разливом нефтепродуктов в акватории Керченского пролива. Эти средства предназначены для строительства трех специальных коффердамов — стальных «колпаков», которые установят над затонувшими частями танкеров.

Тогда Росморречфлот начал поиск подрядчиков для проектирования строительства и установки трех коффердамов в Анапе. Срок выполнения — до 30 октября 2025 года, демонтажные работы начнутся после этой даты. Пока исполнитель работ неизвестен, также не сообщалось о начале изготовления сооружений.

Кто заплатит за аварию в Керченском проливе

Начаты судебные дела в отношении виновников ЧС. 2 июня арбитражный суд Краснодарского края принял к производству исковые заявления Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора к владельцам потерпевших крушение у Керченского пролива танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Сумма исковых требований превышает 49 млрд рублей к ООО «Кама Шиппинг» и ООО «Каматрансойл» и 35 млрд рублей к ЗАО «ВОЛГАТРАНСНЕФТЬ».

Ранее добровольно возмещать причиненный вред морской среде собственники танкеров отказались. Арбитражный суд Краснодарского края также отказал собственникам танкеров в создании фондов ограниченной ответственности за ущерб от разлива мазута. Это позволило бы им ограничить суммы исков. Если бы суд удовлетворил ходатайства, то компании заплатили бы не больше 1,07 млрд руб. по всем предъявленным им искам, указывает юрист Наталья Лисицина.

Но суд отказал судовладельцам, так как ущерб от загрязнения явился результатом их «собственного действия или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности». Суд установил, что оба собственника признаны виновными за нарушения технических регламентов при эксплуатации танкеров.

«Фактически это означает, что вина танкеровладельцев в загрязнении уже подтверждена судом, и далее только дело техники: если истцы докажут обоснованность размера предъявляемого ущерба и убытков, то требования будут удовлетворены»,

— считает Лисицына.

Рассмотрение иска ООО «КамаТрансОйл» к ООО «Кама Шиппинг» о взыскании 200 млн рублей убытков от гибели арендованного танкера «Волгонефть-212» переведено в закрытый режим и полные тексты постановлений суда не публикуются.

Также принят к рассмотрению иск администрации Темрюкского района Краснодарского края к ООО «Кама Шиппинг» и ЗАО «Волгатранснефть» о возмещении убытков 28,3 млн руб. Администрация города-курорта Анапа, в свою очередь, требует от владельцев танкеров покрыть расходы на устранение ущерба в размере 545,93 млн руб.

25 июня стало известно, что имущество руководителей компании «Кама Шиппинг», владевшей затонувшими в Керченском проливе танкерами, арестовали.

Если в целом оценивать ситуацию с ликвидацией ЧС, то, кажется, всё происходит в привычном для России формате: информация недоступна, общественность не может следить за эффективностью работ и расходования средств, государство пытается избежать ответственности за здоровье граждан — с одной стороны, с другой — люди приезжают на отдых к морю и заполняют расписки о запрете купания.