Крупнейшие автопроизводители — «КАМАЗ», «ГАЗ» и «АвтоВАЗ» — обсуждают либо уже переходят на четырехдневную рабочую неделю из-за кризиса в отрасли

Гигант-автопроизводитель грузовиков «КАМАЗ» объявил о переводе сотрудников на четырехдневную рабочую неделю, став третьим крупнейшим российским предприятием, реализовавшим такую непопулярную антикризисную меру. Ранее о переводе на четырехдневку объявляли «АвтоВАЗ» и «ГАЗ».

В «КАМАЗе» объяснили такие меры «проявлением ответственности» на фоне перепроизводства и «давления» на рынок китайских конкурентов. Правление предприятия пожаловалось и на действия ЦБ, из-за политики которого нет возможности купить технику со складов «КАМАЗа» хотя бы в кредит — кредит сейчас слишком дорог в обслуживании.

Днем ранее «АвтоВАЗ» объяснил возможный перевод сотрудников на четырехдневку критическим падением авторынка. А также действиями иностранцев, которые демпингуют ради распродажи своих остатков, делая российскую продукцию неконкурентной в ценовой войне.

«Переход на четырехдневную рабочую неделю — это эвфемизм неполной занятости, которая возникает, когда со спросом плохо», —

поясняла в эфире большого стрима «Новой газеты» эксперт-регионовед Наталия Зубаревич.

Она привела цифры падения рынка:

«Экскаваторов в два раза меньше стали производить, грузовики на 20% меньше. По обрабатывающей отрасли, если это только не ВПК, цифры будут расстраивать».

Зубаревич рассказала, что на складах автодилеров и производителей скопилось полмиллиона нераспроданных автомобилей и грузовиков. Похожие и очень серьезные проблемы — у российского сельхозмашиностроения.

В самом «КАМАЗ» приводят еще более драматические цифры падения рынка — 60%, правда, для узкого сегмента грузовиков свыше 14 тонн.