«В канистры заливать запретили»

На фоне топливного кризиса в России растут цены на бензин. В некоторых регионах ввели ограничения на его продажу

В российских регионах продолжаются перебои с топливом, в отдельных областях введены ограничения на его продажу, растут как очереди на АЗС, так и сами цены на бензин. По данным Росстата, с начала года бензин подорожал на 9,22%. Причинами кризиса стали атаки дронов на НПЗ, высокий спрос и сокращение субсидий для нефтепереработчиков. Власти пытаются стабилизировать рынок, но пока у них это не особо получается.

Подробнее — в материале «Новой-Европа»

Дефицитный бензин

Рост потребительских цен на бензин в России с 23 по 29 сентября продолжил ускоряться и по сравнению с предыдущей неделей составил 0,80%. По отношению к началу года цены к 29 сентября увеличились на 9,22%, по темпам роста более чем вдвое обогнав уровень общей инфляции (4,29% с начала года). Средняя стоимость литра бензина по стране на 29 сентября была на уровне 63,78 руб, стоимость литра АИ-92 — 60,61 руб., АИ-95 — 65,90 руб., АИ-98 — 85,51 руб.

Проблемы усиливаются и на рынке дизельного топлива. Потребительские цены на него с 23 по 29 сентября ускорили рост до 0,64%, а всего с начала года дизтопливо подорожало на 3,66%. Средняя цена ДТ в стране на 29 сентября составляла 72,63 руб. за литр В ряде регионов АЗС стали ограничивать объемы отпуска бензина. По данным СМИ, о проблемах сообщали как минимум в 18 регионах России и в аннексированном Крыму.

Президент «Независимого топливного союза» (НТС) Павел Баженов заявил журналистам, что некоторые сети продают только по 10–20 литров на одного человека.

«Эти меры должны помочь владельцам сетей переждать непростой период дефицита и не закрывать временно АЗС, как это произошло ранее с отдельными небольшими заправками. В целом ситуация касается в первую очередь Центральной России, юга страны, Поволжья и Дальнего Востока», — объяснил он.

На региональном уровне проблему одним из первых признал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

22 сентября он написал в своем телеграм-канале, что на разных заправках действительно зафиксировали «временные перебои». По его словам, они связаны «в целом с цепочками поставок топлива в макрорегионе,

и речь не только о Нижегородской области». Он пообещал, что в ближайшие дни ситуация должна нормализоваться. При этом «Известия» писали, что в Нижнем Новгороде «Лукойл» перестал обслуживать топливные карты на ряде АЗС.

В Тульской области на некоторых заправках теперь продают не больше 60 литров на покупателя. По данным местных телеграм-каналов, на нескольких АЗС появились автомобильные очереди. За неделю цены на бензин в Тульской области выросли на 2,6%. В то же время губернатор Дмитрий Миляев 26 сентября заявил, что критических перебоев с бензином в регионе нет.

В Хабаровском крае ситуация обострилась еще в конце августа. Сейчас жители Советской Гавани и Ванино жалуются, что АЗС в их населенных пунктах стоят пустые.

«Жители с шести утра стоят в очередях за бензином! Пока другие, видимо, необычные люди, подъезжают и заправляются со словами, что они от предприятий, и заливают еще в канистры. Сколько можно это уже терпеть! Месяц ездим в ожидании, что всё нормализуется, цены до потолка уже», — приводит издание «ДВНовости» слова местной жительницы.

На нескольких заправках людей предупредили, что поставок не будет вплоть до 2 октября.

К концу сентября проблемы с бензином добрались также до Московской области и Москвы. Так, в Королеве на заправках Teboil в некоторые дни вообще не была топлива, на информационных щитах цены «на весь бензин обнулены».

«У нас почти сутки не было 92-го, где-то уже неделю даже нет. Никто не знает почему. В канистры нам запретили наливать, свыше 60 литров не отпускаем», — рассказала журналистам сотрудница Teboil на Крутицком Валу в Москве.

Почему подорожал бензин?

Как уже ранее описывала «Новая-Европа», у топливного кризиса есть несколько причин:

• атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы;

• высокий спрос на топливо;

• сокращение бюджетных субсидий НПЗ.

Аналитик Кирилл Родионов подтверждает, что проблема связана с ущербом инфраструктуре НПЗ и ухудшением экономики нефтепереработки. В своем телеграм-канале он отмечает, что производство кокса и нефтепродуктов в августе 2025 года сократилось на 6,3% в сравнении с августом 2024-го. Также сальдированная прибыль российских НПЗ сократилась на 45,1% по итогам первых семи месяцев 2025 года.

«На экономику нефтепереработки влияет сокращение субсидий: по данным Минфина, выплаты по демпферу сократились на 47% по итогам первых восьми месяцев 2025 года, до 685 млрд рублей»,

— указывает эксперт.

В итоге нефтяники компенсируют свои финансовые потери за счет повышения цен.

Как исправить ситуацию?

С 1 марта 2025 года в России действует эмбарго на экспорт бензина для непроизводителей (например, трейдеров и нефтебаз — Прим.ред.) Теперь его продлят до конца года для всех компаний, кроме поставок по межправительственным соглашениям. Аналогичный запрет вводится и на экспорт дизельного топлива непроизводителями, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак. При этом рентабельность продаж на внутреннем рынке сейчас выше, чем на внешнем, что делает новые меры менее чувствительными для отрасли.

Кирилл Родионов отмечает, что власти планируют компенсировать изменение цен, изменив правила демпфера: допустимое отклонение цен на бензин хотят поднять с 10% до 20%, а на дизтопливо — с 20% до 30%. В таком случае нефтяники смогут повышать цены на бирже без потери субсидий.

«Нет иного способа разрешить кризис, чем обеспечить полную безопасность инфраструктуры НПЗ и снять санкции на импорт оборудования нефтепереработки. Это базовые условия для снятия напряжения на топливном рынке. Все остальные меры вне этого контекста будут бессмысленны», — подчеркивает аналитик.