Россияне снова стали покупать машины глобальных брендов. Их доля на российском рынке выросла до максимума с середины 2023 года

Доля глобальных брендов на российском рынке легковых автомобилей в январе-феврале 2026 года выросла до 15%, сообщил «Агентству» директор «Автостата» Сергей Целиков. В последний раз такая доля иностранных брендов была в середине 2023 года, уточнил он.

Детали. Весь прошлый год доля глобальных брендов держалась в пределах 10%. Минимум был в январе прошлого года — около 6%. В 2022-м и начале 2023-го еще продавались остатки, сохранившиеся с довоенного времени.

• ️Рост интереса к глобальным брендам Целиков объяснил тем, что покупатели, которые надеялись на возвращение глобальных марок в Россию, «окончательно потеряли надежду» и стали заказывать машины по альтернативным каналам.
• ️Потребители попытались купить машины, которые еще подпадают под действие льготы по утильсбору — для машин с двигателем до 160 л.с., ввозимых физлицами для личного пользования. «Самый яркий пример — Mazda CX5», — говорит Целиков.

Самые популярные глобальные марки в топ-20 в январе-феврале:

🔸Mazda — шестое место, 4871 проданная машина, рост год к году +1341%,

🔸Toyota — девятое место, 4092 машины, рост +90%,

🔸BMW — 15-е место, 2180 машин, рост +73%,

🔸Volkswagen — 18-е место, 2036 машин, рост +341%.

• ️Рост доли глобальных брендов произошел за счет китайских марок, считает Целиков. Автомобили, собранные в Китае, в январе-феврале заняли 32% рынка. Они постепенно уступают место в том числе «псевдороссийским» маркам Tenet, «Москвич», белоруским Belgee, которые собирают те же китайские машины.
• ️Самой популярной маркой осталась Lada, но ее доля на рынке серьезно снизилась — на 26% к аналогичному периоду прошлого года. Бренд вернулся к своим историческим 23−25%, тогда как прошлогодние 30% были для нее «скорее аномалией, чем нормой», объясняет Целиков.
• ️Всего за первые два месяца 2026 года россияне купили 160,6 тысячи новых легковых автомобилей — примерно на 4% меньше, чем годом ранее.

Цитата. «Это, наверное, худшие январь-февраль за последние 20 лет ведения статистики. Если еще и методику подсчета рынка чуть подправить и учитывать именно новые автомобили, которые реально продаются и ставятся на регистрацию, рынок по факту еще хуже», — сказал в конце февраля директор по продажам»АвтоВАЗа" Дмитрий Костромин.

• ️По данным Ассоциации европейского бизнеса, в феврале 2026 года в России продали 75 472 новых легковых автомобилей, что на 6% ниже показателей за аналогичный период 2025-го. «Мы видим наихудший результат за последние десять лет, если не учитывать февраль 2023 года. Однако, если сравнить февраль с январем текущего года, то объем продаж примерно одинаковый, что может говорить о стагнации рынка», — говорил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев. По его словам, без существенной господдержки разворот рынка в сторону позитива «представляется затруднительным».