Несчастье невских берегов

Энергичная подготовка к 300-летию города – тяжелое испытание для петербуржцев. в центре давно уже ни пройти, ни проехать

О том, что Петербургу рано или поздно предстоит юбилей, известно уже довольно давно. Трехсотлетие города было основной темой еще в предвыборной борьбе за кресло мэра (теперь глава Петербурга именуется губернатором) между Анатолием Собчаком и Владимиром Яковлевым в 1996-м. О юбилее говорили все, но никто не мог сформулировать, а что, собственно, нужно делать, чтобы отметить его громко и красиво?

Сто лет назад, к 200-летию, в Петербурге построили Троицкий мост. Еще заложили Нахимовское училище и построили больницу имени Петра Великого (сейчас она тоже так называется, а при советской власти носила имя Мечникова). Для нынешних отцов города такие стройки недостаточно праздничны. Им хотелось чего-то особенного, и они создавали комитеты по празднованию, проводили опросы горожан, конкурсы на лучший проект.

А кончилось все как всегда: в какой-то мо мент городские власти сообразили, что на осуществление грандиозных планов не хватает ни времени, ни денег, и решили провести хотя бы генеральную уборку и стирку - массовую реста врацию зданий и ремонт дорог. Примерно три года назад Питер начали «чинить».

Почти одновременно город лишился трех главных транспортных магистралей. «Встали» Литейный и Садовая улица, на Невском движение застопорилось в связи с гидроизоляцией фундаментов этим не занимались со времен основания города. В результате обнаружили несколько интересных фундаментов домов и остатки мостовых XVIII века. Кстати, гидроизоляцию делали и в Летнем саду, там нашли бомбу времен последней войны и остатки фонтанов петровских времен.

Многострадальная Садовая перекрыта до сих пор. Правда, ее на короткое время открыли, чему питерцы очень радовались, поскольку Садовая связывает Петроградскую сторону и Марсово поле с Коломной и Адмиралтейской верфью. Месяца два радовались, а потом Садовую закрыли снова, и теперь уже до юбилея не откроют. Сама улица и Сенная площадь на ней уже стали в городе притчей во языцех: всех раздражает «дикая» уличная торговля и непролазная грязь на площади, где одновременно красят фасады окрестных домов, роют землю и строят новые здания за спиной печально зна менитого входа в метро (три года назад там обрушился козырек, и 7 человек погибли).

Литейный проспект городские власти реши ли реконструировать по последнему слову европейской транспортной техники трамвайные пу ти здесь уложили на многослойный «пирог из каких-то пористых материалов, и теперь трамваи идут сравнительно тихо. Одновременно меняли и коммуникации водопровод, канализацию и проч., которые в большинстве своем не трогали уже лет сто пятьдесят, с тех пор как впервые уло жили в мокрую петербургскую землю. Здесь ка питальный ремонт продолжался года полтора, и все это время пешеходы поспортивнее прыгали через канавы, а те, кому для перепрыгивания не хватало физической подготовки, перебирались по небрежно перекинутым доскам. Старожилы рассказывают, что когда в конце 20-х годов про шлого века в Ленинграде ремонтировали доро ги, для пешеходов строили специальные временные тротуары - тогда помнили, как это делалось при старом режиме. Сейчас этот секрет, видимо, утерян, и во всем перерытом Петербурге нет ни одного временного тротуара. Граждане прыгают через ямы в надежде, что к юбилею все закопают. Впрочем, закопают или нет сказать наверняка никто не возьмется, последнее время рестав раторы и строители заговорили о том, что главное - качество, а не круглая дата. А вот то, что фасады, которые сейчас красят по всему центру города, в скором времени придется перекрашивать, все знают и так. Ничего не поделаешь, климат в горо де такой. Фасады Эрмитажа, например, красят без перерыва. Покраска дворца занимает ровно год, а за год краска успевает облезть, и все начинается по новой. Но это Эрмитаж, национальное достояние, на который денег не жалеют (каждая покраска обходится примерно в 700 тыс. рублей).

Остальные здания в другом положении. Но к празднику и им кое-что досталось.

Комплексная реставрация, в которой нуждается большинство памятников архитектуры Петербурга, предстоит только самым известным, статусным Петропавловской крепости, костелу Святой Екатерины на Невском, нескольким центральным садам, паркам и мостам. Остальным в лучшем случае отреставрируют фасады и отремонтируют крыши или - если повезет сделают серьезную реставрацию отдельных фрагментов здания. В Петропавловке, кстати, ремонт доделать не успеют это уже объявлено официально. К празднику снимут строительные леса, чтобы не портили вид, а доделывать будут потом. Серьезную реставрацию проведут в Смольном институте, капитально отремонтируют Невскую линию Гостиного Двора, Апраксин Двор, дворец Белосельских-Белозерских на Невском (в нем к юбилею откроют информационный туристический центр). Ждет комплексной реконструкции и реставрации Мариинский театр но это отдельная история, пока только завершился конкурс на предпроектные работы. Всего в списке, который недавно обнародо вал городской Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП), числится 181 объект. Почему именно они попали в список сказать трудно. Помимо памятников «первого ряда» в списке множество зданий, о которых не вспоминали со времен их строительства. В пресс-службе КГИОПа корреспонденту «Журнала» объяснили: это для того, чтобы журналистам не скучно было бегать по

одним и тем же местам, чтобы было о чем писать. В действительности большинству этих зданий, если бы не юбилей, не видать даже реставрации фасадов. Потому что денег на все не хватает.

Несколько очень дорогостоящих объектов город полностью взял на себя - реставрацию и ремонт шпиля Адмиралтейства, комплексную реставрацию Адмиралтейского сквера и многострадальной Александровской колонны на Дворцовой площади (спонсор, турецкая фирма «Хазер Интернэшнл», оплатив начало реставрации колонны, исчез, и этим летом губернатор выделил средства из городского бюджета). По распоряжению президента России средства на объекты Федерального подчинения дали Министерство культуры и отраслевые министерства.

Но большую часть фасадов и крыш город восстанавливает «на паях» с инвесторами или пользователями. Что касается инвесторов, то «свои» еще как-то вкладываются (почти два де сятка российских и совместных фирм участвуют в финансировании), а зарубежные в Петербург, за небольшим исключением, не идут. Разве что Japan Tobacco отреставрировала ограду Михайловского сада, Всемирный фонд памятников помог двум объектам на Елагином острове, а памятник «Петр-плотник» взяло на себя консульство Нидерландов.

Москвичи тоже участвуют в процессе. Из двух памятников перед Казанским собором Кутузов достался авиакомпании «Шереметьево», а Барклай де Толли «Аэрофлоту». Санкт-Петербург