Во время недавнего крушения у берегов Бретани мальтийского танкера «Эрика» в море вылилось около 12 тысяч тонн нефти. И вся Европа неделями с ужасом следила за развитием бедствия. Между тем в одном только мелководном и небольшом по площади Балтийском море постоянно находится около млн. тонн жидких нефтепродуктов - и, хотя Балтика по праву считается одним из самых грязных морей планеты, никакой катастрофы в ней не происходит. Чем же отличается нефть, вылившаяся из разбитого танкера, от всякой прочей, и откуда берется в океане эта «прочая»?
Оценки того, сколько всего углеводородов поступает в Мировой океан, крайне противоречивы — называются цифры от 5 до 100 млн. тонн ежегодно. Специалисты склонны доверять оценкам из «верхней» половины этого интервала. Примерно один-два процента попадает в море естественным путем — прямо из месторождений, просачиваясь сквозь морское дно. Это происходило всегда, места и мощность таких «протечек» довольно стабильны, и возле каждой из них постоянно обитают несметные множества нефтеокисляющих бактерий, успешно превращающих опасное вещество в биомассу.
Около 80 процентов углеводородов сознательно сбрасывается в океан людьми. Сюда входят стоки от промышленности и транспорта, стоки от береговых очистных сооружений (они прошли очистку, и нефтепродуктов в них немного, но огромные объемы содержащей их воды год за годом сбрасываются в одно и то же место моря). Но главное промывочные и балластные воды судов, прежде всего танкеров. Особая вред