Репринтъ

«Вечерняя москва», всеобщая переэкзаменовка шоферов начинается с сегодняшнего дня. Вызвано это тем, что большой процент аварий и несчастных случаев происходит по вине шоферов. Одни из них малоопытны и рассеянны, другие очень нервны и по состоянию своего здоровья уже не могут заниматься этой профессией, третьи - «лихачи», любители быстрой езды. От таких шоферов московский автотранспорт должен освободиться. Все нервнобольные, рассеянные и малоопытные шоферы будут отстранены комиссией от работы. 7 СЕНТЯБРЯ 1932 ГОДА лава Минпромнауки Илья Клебанов, находясь во Владивостоке, выступил в защиту владельцев ма, шин с правым рулем. «Сегодня глав, »ное, сказал он, - обезопасить тех, кто уже ездит с правым рулем, от возможных непредсказуемых событий». Автолюбители, традиционно ожидающие от властей подвоха, приготовились к скорому запрету машин с правым рулем. Весь Дальний Восток заволновался (ведь здесь подержанные «японки» составляют не «меньше трех четвертей всего частного парка), местные депутаты бросились писать письма Путину с просьбой хотя бы отсрочить решение, которое вроде бы еще и не принято. По Московские владельцы «неправильных» авто даже провели митинг протеста на Пушкинской площади. Однако в опубликованной на прошлой неделе концепции развития автопрома нет никаких намеков на дискриминацию автомобилей с правым рулем. Говорят, что пункт об ограничении ввоза таких машин был вычеркнут в последний момент как раз после бурной реакции на высказывания Клебанова. Напомним, что ввести запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем с 2005 года предлагало руководство ВАЗа, КаМАЗа, «СеверСтальАвто» и других компаний. Впрочем, эксперты считают, что вопрос нельзя считать решенным окончательно и рано или поздНо он все равно опять всплывет.