В Госдуме готовят запрет продажи алкоголя для покупателей младше 21 года

В Госдуму был внесён законопроект об увеличении возраста, с которого допускаются потребление и розничная продажа алкоголя с 18 до 21 года, сообщает «Интерфакс».

Авторы законопроекта убеждены, что принятие этого законопроекта «оградит общество от ранней алкоголизации молодого поколения».

Как отметили в Госдуме, чрезмерное употребление алкоголя является одной из причин роста смертности в России.

Также в Госдуме напомнили про рост количества так называемых «пьяных ДТП». В настоящее время Россия находится на первом месте по смертности в дорожно-транспортных происшествиях среди стран Европы.

Авторы законопроекта ссылаются на исследования американских учёных, которые доказали, что существует прямая зависимость между ростом ДТП с участием нетрезвых водителей и возрастной планкой продажи спиртного.

Красноярские представители алкогольного рынка особой пользы от закона не увидели.

«По этому закону следует, что если увеличится возраст продажи алкоголя, то, якобы, сократится количество ДТП. Но если мы посмотрим статистику, сколько людей в этом возрасте вообще имеют права и, к тому же, имеют автомобиль, то мы увидим, что это ничтожно маленькая цифра.

А ещё я могу сказать, что если молодые люди и пьют в этом возрасте, то около 50% употребляют алкоголь не купленный в магазине, а самодельный. То есть, самогон. А его можно приобрести, пожалуй, в любом населённом пункте. И на продажу такого алкоголя закон точно распространяться не будет.

Вообще принятие таких законов провоцируют развитие подпольного производства. Или, например, продаж алкоголя из квартир. Сейчас это, к сожалению, набирает популярность» , – объясняет Максим Букасов, ведущий преподаватель Красноярской Винной Школы.

Не видит пользы в увеличении возраста, с которого можно приобретать алкоголь, и Павел Ковалёв, директор бутика Pitie Moe:

«В принципе, я к такой инициативе хорошо отношусь. Вот только контролировать её очень проблематично при сложившейся ситуации. Если брать относительно большие города – Красноярск и Новосибирск – то здесь уже культура потребления алкоголя хоть какая-то появилась, но в маленьких городах и сёлах её гораздо меньше.

Лучше бы законодатели занимались именно культурой употребления алкоголя, а не борьбой, особенно такими методами.

Я всегда говорил: в России всё начинается борьбой с пьянством, а заканчивается борьбой с алкоголем. А алкоголь победить нельзя, победить можно только пьянство. Сейчас, мне кажется, опять «закручивают гайки», а это никогда ничем хорошим не заканчивается».

Однако, по мнению уполномоченного по правам человека в Красноярском крае Марка Денисова, подобный законопроект – это некий возврат к истокам, и в целом увеличение возраста для употребления алкоголя не может сказаться на населении отрицательно:

«На мой взгляд такой законопроект – это вполне нормальное решение. Понимаете, в Российской империи возраст совершеннолетия определялся с 21 года. Именно с 21 года человек мог вступать в брак, вступать в имущественные права, и рекрутов призывали в 21 год. Причём это было несколько столетий подряд. Нововведение, что совершеннолетие наступает с 18 лет, появилось после прихода к власти Ленина.

Современная эмансипация по возрастному признаку привела к тому, что молодёжь в огромных количествах пьёт пиво, слабый алкоголь, а иногда и крепкий. И это не приводит к тому эффекту, на который, по всей видимости, рассчитывали те люди, которые провели эту эмансипацию в 1917-1918 гг.».

Напомним, подобный законопроект – далеко не первая попытка Госдумы побороть «любовь» к алкоголю. Так, в начале сентября Росалкогольрегулирование направило в правительство концепцию широкомасштабной антиалкогольной социальной кампании на 2015–2016 гг.

В неё предполагалось включить социальную рекламу, вирусные ролики в соцсетях и антиалкогольные флешмобы. Реализацию такой кампании Росалкогольрегулирование оценило в 2,3 млрд рублей.

Позже МВД РФ предложило создать межведомственный банк данных граждан, которым противопоказано управление автомобилем. Банк планируется создать для того, чтобы предотвратить дорожно-транспортные происшествия из-за проблем со здоровьем водителей.