В Красноярске на АЗС торгуют бензином с содержанием тяжелых металлов
Спикер Законодательного Собрания края Александр Усс предложил разделить полномочия министерства природных ресурсов и экологии Красноярского края. В соответствии со здравым смыслом, ведомство, которое отвечает за добычу и переработку ресурсов, не должно контролировать само себя. Это ведет к игнорированию вопросов экологии, считает председатель краевого парламента.
По словам Егора Фролова, он уже второй год разоблачает продавцов некачественного топлива. Однако, какого-то результата добиться практически невозможно.
В городе почти 500 тыс. машин. Выхлопы попадают непосредственно в зону нашего дыхания.
По заказу Федерации автовладельцев, разработаны тест-полоски. Они выявляют присадки в бензине с содержанием тяжелых металлов.
Например, к таким относится свинец, который не выводится из легких. Чем заметнее позеленеет или посинеет индикатор на тесте, тем больше веществ добавили торговцы бензином, чтобы искусственно увеличить октановое число. По данным Фролова, это наблюдается на 40% АЗС Красноярска.
«Когда с такими рейдами и результатами мы приходим в Роспотребнадзор, я вам точно скажу, в Красноярском крае мы получаем отписки. Если взять Московский регион – в Москве немедленное происходит реагирование, тут же берутся заборы и тут же проверяется.К сожалению, у нас в России вообще отсутствует топливная инспекция, которая существовала в Советском союзе», – объясняет координатор красноярского отделения Федерации автовладельцев России Егор Фролов.
Москва с этого года ввела стандарт топлива Евро-5. Все, что ниже качеством, продавать запрещено.
При этом Красноярск обогнал столицу России по количеству автомобилей на душу населения. В нашем миллионном городе зарегистрировано около полумиллиона транспортных средств. Тем не менее, экологические стандарты, подобные московским, в Красноярске даже не думают вводить.
«Там есть экологическая полиция. Может нам надо завести тоже? Посморите – старые автомобили, которые едут, у них горит масло, у них черный шлейф сзади. Они не должны просто по городу ездить. Нужно очень строго отслеживать, раз уж мы вырвались в такие лидеры», – считает эколог Николай Зубов.
Чёрный шлейф частенько оставляют после себя городские маршрутки. Инспекторы ГИБДД проводят рейды по автобусам и большегрузам и выявляют, кто испортил воздух.
Специальное устройство замеряет уровень вредных веществ из выхлопных труб. Уровень углекислого газа, к примеру. Однако штрафы для перевозчиков прямо скажем не внушительные.
«При выявлении фактов превышение составляли более чем в 3 раза, в частности, именно дымность в двигателях транспортных средств предусмотрена административная ответственность водителей в размере штрафа 500 рублей и на должностных лиц 500-1000 рублей за выпуск ТС на линию», – рассказал госинспектор БДД ОТН ОГИБДД Андрей Артёмов.
Но дело не только в штрафах. Оказывается, зимой эта лаборатория совсем не работает, потому что по нормативным документам использовать ее при отрицательных температурах не рекомендуется.
Непонятно даже, какой вклад в загрязнение атмосферного воздуха Красноярска вносят машины. Порой появляются данные о 30% и даже 50%, но эти цифры не имеют научных обоснований.
Точных измерений по этому поводу в Красноярске никто не проводил. А, тем временем, экологическая обеспокоенность жителей нашего города достигла такого уровня, что концепция «не вижу проблемы – значит, ее нет» – уже не работает.