Новые пошлины на онлайн-покупки, продолжение пенсионной реформы и бизнес-советы от нобелевского лауреата

За каждую покупку в иностранном онлайн-магазине россияне заплатят по €1,5 пошлины. Подробности — в утренней рассылке The Bell

Фото: Кирилл Зыков, АГН «Москва»

Пока иностранные онлайн-торговцы и «Почта России» протестуют против введения пошлин на посылки стоимостью от €200, таможенники решили не мелочиться — они предложили с 2020 года взимать пошлину вообще за любые покупки в зарубежных онлайн-магазинах.

Сейчас пошлинами не облагаются посылки на сумму €1000 за месяц и весом до 31 кг. Сверх этой суммы пошлина составляет 30% (но не менее €4 за кг), но с 2019 года это изменится. Новые правила предполагают, что беспошлинный порог снизится до €500 в 2019 году и до €200 с 2020 года. Их активно лоббировали российские интернет-магазины, которые считают, что находятся в несправедливом положении по отношению к зарубежным конкурентам, которые не платят НДС.
ФТС считает, что порога в €200 не хватит — 95% покупок в иностранных онлайн-магазинах делается на сумму не более €30 евро. По данным «Почты России», дороже €200 в 2017 году было только 0,02% посылок. Зато размер пошлины ФТС предлагает снизить с 30% до 20%.
Обнулить порог и снизить пошлину предлагается через «год-полтора». Средний размер пошлины с одной посылки, по подсчетам ФТС, должен составить €1,5. В таком случае пошлины добавят бюджету дополнительно 25 млрд рублей в год, уверены в ведомстве.
В 2017 году российский рынок интернет-торговли вырос на 13%, причем основной рост приходится на трансграничную (+24%) торговлю при росте российской всего на 8%, отмечают «Ведомости». Доля иностранных онлайн-ритейлеров оценивается примерно в 80% рынка, из которых 80% приходится на китайские компании.

Что мне с этого?

Учитывая небольшой средний чек российской покупки в китайском интернет-магазине, пошлина в €1,5 на посылку — немало, и это действительно даст конкурентные преимущества российским онлайн-магазинам. Но первым последствием любых новых мер для покупателей будут задержки и другие проблемы с доставкой посылок — об этом уже предупредила и сама «Почта России».

ДЕНЬГИ

Пенсии пересчитают заново

В пятничной итоговой рассылке мы задавались вопросом, проявит ли государство последовательность в реформировании пенсионной системы или ограничится возрастом. Уже в воскресенье выяснилось, что следующим шагом станет пересчет их размера: вице-премьер Татьяна Голикова объявила, что правительство откажется от действующей с 2015 года балльной системы. По ней, будущие пенсии состоят из двух частей — фиксированного платежа (в 2018 году — 4982,9 рубля) и суммы накопленных гражданином за время работы пенсионных баллов, умноженных на их «курс» (меняется ежегодно, сейчас — 81,49 рубля за балл).

Голикова рассказала в эфире «России-24», что балльная формула так и не заработала, а пенсии на ее основе ни разу не индексировались. Какой способ расчета выплат придет ей на смену, вице-премьер не сказала — зато пообещала, что пенсии после реформы будут составлять не меньше 40% от зарплаты. Россияне, впрочем, выгоды для себя в пенсионной реформе не видят (и в целом не ошибаются) и активно подписывают петиции за ее отмену. Письмо в системе «Российская общественная инициатива» уже набрало 100 тысяч подписей, которые обязывают правительство его рассмотреть, петиция на сайте Change.org — 1,43 млн подписей (но на Change.org они не верифицированы).

Нефть дешевеет

22 июня ОПЕК и Россия обсудят, что дальше делать с договоренностью о сокращении добычи нефти. У самых главных членов картеля ОПЕК+ уже есть решение – Саудовская Аравия и Россия впервые с конца 2016 года предлагают несколько увеличить добычу для того, чтобы заместить на рынке выпадающую нефть Венесуэлы, которая переживает жесточайший кризис, и Ирана, против которого вновь заработают санкции США. Этих новостей хватило для того, чтобы в пятницу фьючерсы на нефть потеряли около 3%, сегодня падение продолжилось – нефть Brent стоит сейчас меньше $73 за баррель.

Плохая новость о московских такси

Водитель такси в субботу вечером въехал в прохожих в центре Москвы, который в эти дни целиком принадлежит футбольным болельщикам из разных стран. В аварии на Ильинке пострадали 8 человек, в том числе две гражданки Мексики. К счастью, никто не погиб. По предварительным данным, авария произошла из-за того, что водитель — гражданин Киргизии Анарбек уулу Чынгыз — не справился с управлением и выехал на тротуар. Медицинское освидетельствование показало, что алкоголь в его организме отсутствовал, зато сам он на допросе рассказал, что к моменту аварии был за рулем уже 20 часов, а до этого спал 2-3 часа. Мы разобрались, где и почему можно работать по 20 часов, хотя сделать это было непросто – в сообщении московского правительства говорилось, что в аварию попало такси компании «Чекпоинт», на бампере самой машины был указан телефон компании Next, а на дверях – размещен логотип «Яндекс.Такси».

Как ВТБ топил «Открытие»

FT рассказывает (платный материал, английский) неизвестные подробности гибели крупнейшего в России частного банка «Открытие», который ЦБ в прошлом году забрал на санацию. После этого выяснилось, что «Открытию» принадлежало 20% акций ВТБ – это больше половины всего, что находится в свободном обращении. Но об этом мало кто знал, потому что пакет был раздроблен и висел на разных компаниях – так, чтобы не надо было раскрывать владение. Эта покупка сыграла ключевую роль в падении «Открытия», говорит новый глава банка Михаил Заходорнов. С 2014 года связанные с ней «колоссальные» убытки составили, по его словам, «десятки миллиардов рублей». Зато ВТБ операции «Открытия» с его акциями были только в плюс – они помогали поддерживать курс акций. «Открытие» скупало акции у тех, кто брал их в долг для того, чтобы шортить, затем искусственно создавало дефицит предложения на рынке, заставляя спекулянтов продавать их дороже, а потом – снова покупало. Все это позволило почти удвоить стоимость акций госбанка. ВТБ заявляет, что узнало о том, что «Открытию» принадлежал такой крупный пакет, только прошлой осенью.

ПРАКТИКА

От Tesla к электросамолетам

Норвегия – один из крупнейших рынков Tesla с объемом продаж в 8500 электрокаров в год – хочет стать первопроходцем на рынке электросамолетов. Местная авиакомпания Wideroe, известная своими маленькими самолетами и короткими авиарейсами, планирует в ближайшие десять лет запустить свой первый коммерческий самолет с электрическим двигателем. А уже в понедельник, 18 июня, из аэропорта Осло в тестовом режиме вылетит двухместный электросамолет с норвежским министром транспорта на борту. Пока максимальная длительность полета такого транспортного средства составляет не более одного часа. В компании Avinor, которая занимается управлением аэропортов по всей Норвегии, отмечают, что короткий пилотный рейс сможет продемонстрировать, насколько вообще возможно использование не загрязняющего атмосферу самолета. Предполагается, что электросамолеты помогут Норвегии достичь поставленную к 2030 году цель по сокращению выбросов парниковых газов на 40%.

Бизнес-советы от нобелевского лауреата

В интервью для сайта McKinsey последний лауреат Нобелевской премии по экономики Ричард Талер рассказал, как бороться с предубеждениями в бизнесе при распределении ресурсов, составлении прогнозов и принятии сложных решений. Например, при поиске нового сотрудника традиционные интервью с вопросами вроде «кем вы видите себя через десять лет» абсолютно бесполезны. По мнению Талера, обычный разговор должен хоть в какой-то степени представлять собой тестирование, поэтому лучше не тратить время на «ненужную болтовню», а всяческими способами имитировать реальную работу и проверять кандидата.

Петр Мироненко