Максим Руссо: Приглашение Артемиды: новости лунной гонки
Будущий лунный лендер в изображении художника НАСА НАСА NASA официально пригласило частные компании участвовать в конкурсе проектов посадочного модуля, который должен будет доставить пилотируемую экспедицию на поверхность Луны в 2024 году. Срок подачи заявок — 1 ноября.
26 марта 2019 года вице-президент США и глава Национального космического совета Майк Пенс объявил, что отправка пилотируемой экспедиции на Луну должна быть ускорена на четыре года, то есть новым сроком стал 2024 год. 14 мая в выступлении директора NASA Джима Брайденстайна впервые было произнесено название «Программа "Артемида"» (Artemis programme) — так стал называться новый лунный проект США.
Программа «Артемида» предусматривает долговременные усилия NASA совместно с частными компаниями США и зарубежными партнерами, такими как Европейское космическое агентство, по подготовке и проведению нескольких пилотируемых полетов к Луне и работе космонавтов на ее поверхности. В результате правительство США и NASA намерены обеспечить устойчивое присутствие на Луне к 2028 году, начать построение лунной экономики частными компаниями и сделать лунную базу основой для последующей экспедиции к Марсу.
Полеты с Земли до Луны в рамках программы «Артемида» будут проходить на космических кораблях «Орион» производства компании Lockheed Martin. Уже запланированы три первых полета. Выводить в космос «Орионы» будет новая сверхтяжелая ракета-носитель SLS (Space Launch System). Миссия «Артемида-1» предварительно назначена на ноябрь 2020 года. В беспилотном варианте (точнее, с двумя манекенами в креслах пилотов) «Орион» должен будет достигнуть Луны и вернуться к Земле. Полет займет три недели, из которых шесть дней корабль проведет на лунной орбите.
Планируемый маршрут «Артемиды-1»
Подготовка корабля «Орион» к полету (июль 2019)
Одним из пунктов программы «Артемида-1» станет испытание защиты экипажа от ионизирующего излучения AstroRad, над которым работает совместная американо-израильская компания StemRad. Эксперимент получил название Matroshka AstroRad (MARE). Он заключается в том, что на одном из манекенов во время полета будет надет защитный жилет AstroRad, а на другом — нет. На обоих манекенах будет измеряться доза поглощенного излучения на разной глубине и в разных точках организма.
Защитные жилеты AstroRad
Вторичной задачей «Артемиды-1» станет вывод в космос тринадцати небольших спутников CubeSat. Среди их целей — наблюдение над размножением дрожжей, регистрации магнитной активности, изучение радиационных поясов Земли, поиск водяного льда на поверхности Луны с низкой окололунной орбиты и прочее.
В случае успешного испытания всех систем «Ориона» и SLS в ходе первого полета миссия «Артемида-2» будет уже пилотируемой. Она назначена на 2022 год. Корабль с экипажем из четырех человек совершит полет к Луне, облетит ее и вернется назад.
Маршрут «Артемиды-2»
Наконец, «Артемида-3» в 2024 году должна будет совершить высадку экипажа на Луну. Впервые после 1972 года люди ступят на лунную поверхность. В качестве зоны посадки выбрана южная полярная область. Планируется, что двое астронавтов будут находиться на поверхности Луны в течение примерно одной недели. Уже официально объявлено, что впервые на Луне окажется женщина.
Именно для «Артемиды-3» и нужны посадочные модули, разработчиков которых приглашает NASA. Нынешний призыв стал лишь официальным началом компании, предварительные переговоры и выбор участвующих компаний был проведены NASA уже в мае этого года, когда агентство заключило соглашения с одиннадцатью различными фирмами, которые займутся разработкой элементов многокомпонентной посадочной системы. Система должна включать в себя три части: так называемый «элемент переноса», задача которого заключается в переходе на низкую лунную орбиту, «элемент спуска» должен будет обеспечить посадку экипажа на поверхность Луны, а «элемент подъема» — вернуть на космический корабль.
Предполагается, что модули посадочной системы будут размещены на окололунной орбитальной платформе Lunar Gateway и что после окончания миссии «Артемида-3» посадочная система будет дозаправляться доставляемым с Земли топливом и использоваться повторно в полетах «Артемиды-4» и так далее. Доставлять их на Lunar Gateway тоже планируется отдельно от полета «Ориона» с экипажем.
В рамках майских контрактов NASA основными подрядчиками посадочной системы были названы аэрокосмические компании Intuitive Machines, Astrobotic и OrbitBeyond, каждая из которых уже получила более 70 миллионов долларов на свой проект.
Intuitive Machines готовит лендер Nova-C. Доставка его к Луне запланирована на 2021 год, для вывода в космос будет использована ракета компании SpaceX. Высота посадочного модуля — 3 метра, диаметр — 1 метр. Nova-C использует топливо из жидкого метана и кислорода, имеет массу 1,5 тонны и способна нести полезную нагрузку в 100 килограммов. Во время первого пробного полета Nova-C должна будет доставить пять приборов NASA на поверхность лунного океана Бурь и проработать там один лунный день (14 земных суток). Компания обещает, что перед касанием поверхности Луны скорость спускаемого аппарата составит не более одного метра в секунду.
Модель Nova-C
Основной конкурент Intuitive Machines и Nova-C — компания Astrobotic с посадочным аппаратом Peregrine. Его размеры составляют около 2,5 м в ширину и 1,9 м в высоту, масса — 1283 килограмма, а полезная нагрузка, доставляемая на поверхность Луны, — 265 килограммов. Для его доставки к Луне будет использована ракета Vulcan, над которой работает группа United Launch Alliance.
Модель Peregrine
Третий фаворит — компания OrbitBeyond — работает над двумя посадочными аппаратами Z-01 и Z-02 и маленьким луноходиком ECA. Пока речь идет о подготовке первого лендера, который не предназначен для пилотируемых посадок. Его масса составляет 210 килограммов, а полезная нагрузка — всего 40. Планировалось, что он будет впервые запущен к Луне в третьем квартале 2020 года, совершит посадку в районе моря Дождей и доставит туда телескоп ближнего ультрафиолетового диапазона (Lunar Ultraviolet Cosmic Imager), но в июле нынешнего года OrbitBeyond признало, что не успевает подготовить аппарат в требуемые сроки, и этот контракт был аннулирован. Тем не менее компания остается потенциальным подрядчиком NASA в рамках программы «Артемида». В частности обещается, что полезная нагрузка Z-02 будет уже не меньше полутонны.
Модели Z-01 и мини-лунохода ECA
Среди проектов, которые будут поданы к 1 ноября, NASA планирует выбрать два, один из которых будет использован при посадке «Артемиды-3» в 2024 году, а второй — год спустя, при посадке «Артемиды-4». Агентство признает, что, хотя конкурс фактически начался уже некоторое время назад, сроки подготовки весьма жесткие. Чтобы победители успели завершить работу к 2024 году, агентство значительно сократило количество промежуточных отчетов, которые будет с них требовать. Но для обеспечения безопасности и качества работы в подготовке аппаратов должны будут участвовать инженеры NASA. Подаваемые на конкурс заявки должны обязательно включать в себя детальный план того, как будет происходить сотрудничество NASA и компании на подготовительном этапе.
Смотрите также: Максим Руссо Скоро в космосе Максим Руссо Космонавтика будущего: к Луне и Марсу Новое Татьяна Пигарева Испания от И до Я Сергей Сергеев Русское самовластие. Власть и ее границы: 1462–1917 гг. Катерина Михалева-Эгер 350 лет современной моды Леонид Чутко Сил нет Катя Колпинец Формула грез Сергей Плохий Забытые бастарды Восточного фронта Дэвид Чиверс, Том Чиверс Цифры врут. Как не дать статистике обмануть себя Пол Стейнхардт Невозможность второго рода Стивен Хоффман Пять сил, изменяющих все Уолтер Айзексон Взломавшая код Рустам Александер Закрытые. Жизнь гомосексуалов в СССР 3D-каркасы для восстановления костной ткани Платиновый бутерброд для спинтроники