«Чернышевскую» закроют на год. Последствия

«Наклон», соединяющий станцию с вестибюлем, на котором размешены эскалаторы

Очевидно, под третьим кварталом подразумевается период с 1 июля по 30 сентября 2022 года. За десять дней до его начала — по состоянию на 20 июня — точная дата закрытия станции всё еще называлась.

Станцию метро «Чернышевская» в Петербурге закроют на реконструкцию 25 октября. Ремонт продлится полтора года: до мая 2024-го.

Из-за закрытия станции со среднемесячным пассажиропотоком более 1,4 миллиона человек в центре Петербурга начнется коллапс, уверены эксперты. Заведения и пространства в районе «Чернышевской» боятся, что у них станет меньше клиентов.

«Бумага» рассказывает, что известно о ремонте и как ситуацию комментируют власти и горожане.

Примечание: впервые этот текст публиковали 20 июня 2022 года. За день до закрытия станции, 24 октября, «Бумага» обновила материал.

В Петербурге планово закроют на реконструкцию «Чернышевскую»

В третьем квартале 2022 года «Чернышевскую» закроют на реконструкцию, напомнил комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) в своей группе во «ВКонтакте» в начале июня.

Станция закроется на вход и выход с 25 октября 2022-го по май 2024 года, позже уточнила пресс-служба правительства Петербурга.

О плановом закрытии «Чернышевской» известно с начала 2021 года.

На станции увеличат число эскалаторов. Запланированная стоимость работ составит более 2 млрд рублей — она выросла за год

Как писал «Деловой Петербург» и как позже подтвердила пресс-служба правительства, во время реконструкции на станции «Чернышевская»:

• увеличат число эскалаторов — с трех до четырех;
• частично заменят внутренние несущие конструкции наклонного хода и внутренние конструкции вестибюля;
• проведут работы по гидроизоляции подземных тоннелей;
• отремонтируют деформационные швы;
• проведут перепланировку помещений на уровне кассового зала вестибюля и пассажирского зала;
• заменят входные вестибюльные двери;
• отремонтируют фасады, сохранив лицевой витраж;
• заменят окна с сохранением расстекловки.

Предполагается, что после реконструкции на станции увеличится пропускная способность. «В настоящее время в часы пик подземка Центрального района очень перегружена», — писали представители КРТИ во «ВКонтакте».

Стоимость реконструкции составит более 2,1 миллиарда рублей. При этом еще в феврале 2021-го КРТИ оценивал стоимость двухлетней реконструкции в 1,9 миллиона рублей.

Среднемесячный пассажиропоток на «Чернышевской» — 1,4 миллиона человек. Эксперты предсказывают: из-за закрытия станции начнется транспортный коллапс

В агентстве, которое занимается размещением рекламы в метро, «Бумаге» сообщили, что среднемесячный пассажиропоток на «Чернышевской» — составляет 1,4 миллиона человек. Со слов собеседника, это данные метрополитена к 2022 году.

Такой пассажиропоток — это много или мало? ↓

Для сравнения: по данным Смольного от 2018-2019 года, когда «Чернышевской» пользовалось чуть более 1,3 миллиона человек, совокупный пассажиропоток на «Площади Восстания» и «Маяковской» был 3,4 миллиона, а на «Невском проспекте» и «Гостином дворе» — 2,7 миллиона.

На «Чернышевской» средний пассажиропоток. Он схож с «Приморской», «Гражданским проспектом», «Академической», «Автово» и «Нарвской». Меньше всего пассажиров, по этим данным, было на «Зените» (300 тысяч), «Шушарах» (241 тысяча), «Обухово» (271 тысяча), «Пролетарской» (29 тысяч).

Урбанисты еще летом 2022-го предупреждали, что временное закрытие «Чернышевской» — без дополнительных мер со стороны города — приведет к коллапсу из-за особенностей транспортной системы района.

Григорий Фролов
урбанист, автор телеграм-канала «Петербуржец в ДепТрансе»

— Альтернатив, достойных метро, нет: трамвай на Литейном не ходит более 15 лет, а автобусы и троллейбусы регулярно стоят в пробках. В общем потоке наземный транспорт не способен перевозить более двух-трех тысяч человек в час. Принять пассажиров «Чернышевской» они просто не смогут. Даже если автобусы будут переполнены, это не поможет избежать транспортного коллапса.

Улицы в Центральном районе Петербурга действительно сильно загружены, отметил летом в разговоре с «Собака.ru» транспортный инженер Дмитрий Баранов. «Перебоев в расписании [наземного транспорта] не избежать. Нужны решительные меры, исключающие их», — считает он.

На время реконструкции «Чернышевской» власти изменят движение некоторых автобусов

На время реконструкции «Чернышевской» власти изменят движение автобусов № 21, 136, 169А, а также добавят временный маршрут № 136М. Вот как изменили маршруты:

• Автобус № 21: трассу продлили от «Чернышевской» по Кирочной улице, Литейному проспекту, Литейному мосту, Боткинской улице, площади Ленина до конечной остановки «Станция метро „Площадь Ленина“».
• Автобус № 136: трассу продлили от «Чернышевской» по улицам Восстания и Жуковского и Лиговскому проспекту. В обратную сторону автобус пойдет по Невскому, ул. Маяковского и Жуковского до конечной остановки «Ст. метро „Площадь Восстания“».
  
• Автобус № 169А: трассу продлили от «Чернышевской» по улицам Восстания и Жуковского и Лиговскому до конечной остановки «Станция метро „Площадь Восстания“» (с разворотом в Кузнечном переулке).
  
• Временный автобус № 136М: от «Чернышевской» по улицам Восстания, Жуковского, Лиговскому проспекту до остановки «Станция метро „Площадь Восстания“». Обратно по Невскому проспекту, улицам Маяковского, Жуковского, Восстания, Рылеева, Радищева и Кирочной улице до остановки «Станция метро „Чернышевская“».

Некоторые заведения и пространства у «Чернышевской» готовятся к снижению числа клиентов

Возле «Чернышевской» — много кафе, ресторанов и общественных пространств. Когда станцию закроют, людям станет гораздо сложнее до них добираться.

К сложностям готовятся в культурном пространстве «Сети», которое чуть больше года назад открылось на Рылеева, 17/19. Как в июне рассказал «Бумаге» исполнительный директор пространства Ростислав Домжо, чтобы дойти от них до станции «Площадь Восстания», потребуется 20 минут.

Ростислав Домжо
исполнительный директор культурного пространства «Сети»

— Мы находимся в пяти минутах от метро «Чернышевская». Очевидно, это было одним из главных критериев, пока мы в течение полугода искали помещение. К нам на машинах-то почти никто не приезжает. Так что для большей части аудитории это [закрытие станции] будет большим неудобством. Особенно зимой. Не говоря уже о наших лекторах, для которых это также будет серьезным испытанием.

Руководитель отдела аналитики и исследований Italy&Co Елена Васильева в разговоре с «Бумагой» в июне отметила, что в их заведении в Виленском переулке не произойдет значительный отток клиентов, так как многие из них ездят на личном транспорте и такси. Но, по ее словам, гипотетически отток посетителей сможет составить до 7–10 %.

Один из вариантов решения проблемы — сделать выделенные полосы. Комитет по транспорту обещают подумать над этим, но ничего не обещает

Урбанист Григорий Фролов рассказывал в июне, что избежать транспортного коллапса можно с помощью выделенных полос для общественного транспорта.

По мнению транспортного инженера Дмитрия Баранова, в идеале было бы еще распределить пассажиров, пользующихся «Чернышевской», по большему числу направлений, а не только ближайшим станциям метро.

В комитете по транспорту «Ротонде» летом 2022-го заявили, что прорабатывают варианты действий, которые позволили бы минимизировать неудобства для пассажиров.

Так, власти думают над тем, чтобы выделить дополнительные полосы, изменить трассы для маршрутов с конечной у «Чернышевской», открыть дополнительные маршруты и скорректировать количество транспорта на действующих маршрутах.

Но в пресс-службе комитета подчеркнули: эти меры только обсуждаются, окончательного решения нет.

К 24 октября власти не сообщали о введении отдельных полос.

Что еще почитать:

• Чехия ограничит въезд для российских туристов с 25 октября.
• «У нас было помещение, много кассет и большое желание смотреть кино». Зачем двое петербуржцев открыли видеосалон в стиле 90-х