НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+
Согласно черновику девятого пакета санкций, с которым ознакомился EUObserver, в него войдут ограничения против российских телеканалов, медиаперсон, а также запрет на продажу технологий двойного назначения ряду российских компаний. Сегодня министры иностранных дел стран ЕС не смогли согласовать санкционный пакет, но надеются достигнуть договоренностей на этой неделе.
Планировалось, что сегодня на совете глав МИД стран ЕС будет одобрен девятый пакет санкций против России, но согласовать его не удалось — вероятно, «из-за объема и сложности», о которых еще утром говорил глава европейской дипломатии Жозеп Боррель. Вечером он констатировал, что «министры не достигли соглашения», несмотря на «долгое и сложное» заседание. «Пока остается ряд вопросов, которые нуждаются в согласовании», — сказал Боррель, выразив надежду, что соглашение будет достигнуто на этой неделе. Против ужесточения санкций снова выступает Венгрия, отмечает Reuters.
Единственное, что сегодня удалось согласовать странам Евросоюза, это блокирующие санкции против четырех иранцев и четырех иранских компаний, которые, по мнению Совета ЕС, оказывают военную помощь России, поставляя беспилотники. И Тегеран, и Москва поставки дронов отрицают. Украина утверждает, что Россия использует иранские БПЛА с середины сентября.
Этот пакет санкций «скромнее» предыдущего и не выглядит особо опасным для России. Правда, пока неизвестно, что это за 169 компаний, которым будет запрещено поставлять «технологии двойного назначения», и как это отразится на российском импорте.
Помимо согласования новых санкций ЕС продолжает работать над ужесточением контроля за уже введенными: по данным FT, Евросоюз хочет создать должность «представителя по санкциям», который будет следить за их соблюдением. Занять этот пост, как пишет издание, предложено Дэвиду О'Салливану, бывшему послу ЕС в США. О его назначении может быть объявлено во вторник.
Как вы заметили, The Bell теперь тоже иноагент. Мы давно этого ждали и готовились. Мы, конечно, продолжим работу: кто-то должен рассказывать, что на самом деле происходит с экономикой и бизнесом (и что вам с этого). Но должны признать, что теперь мы будем еще больше зависеть от наших читателей. Поддержать нас можно здесь. Это нам очень поможет! Остаемся с вами,
На этой неделе на Мосбирже планируется IPO сервиса аренды самокатов Whoosh. Торги акциями с тикером WUSH должны начаться 14 декабря. Если размещение состоится, это будет первое IPO в новой реальности и, скорее всего, единственное на российском рынке в этом году, поэтому к нему привлечено особенно много внимания. Сегодня Whoosh уточнил ориентир по цене IPO: цена размещения составит ориентировочно 185 рублей за одну обыкновенную акцию. Ранее сервис сообщал о диапазоне в 185–225 рублей, таким образом, размещение пройдет по его нижней границе. Общий размер IPO может составить около 2,3 млрд рублей, после чего рыночная капитализация компании превысит 20 млрд рублей. О бизнесе Whoosh, его перспективах и рисках для инвесторов, а также о том, чего ждать от размещения, мы рассказывали здесь.
Полная стоимость владения электромобилем почти по всей Европе стала ниже, чем автомобилем с ДВС, пишет Financial Times со ссылкой на крупного лизингодателя LeasePlan. Для отрасли это важная веха: считается, что с этого момента стартует массовый переход потребителей на электротягу. Главным фактором стал рост цен на топливо. Электромобиль все еще в среднем дороже при покупке, но его техобслуживание дешевле, как и электричество. Причем заряжать электромобиль от бытовой сети ночью везде выходит дешевле, чем пользоваться услугами быстрых зарядок. Для дизельного автомобиля стоимость израсходованного за жизненный цикл топлива составляет 28% цены владения, для электромобиля — 15%. Седан С-класса (типа Renault Megane) с электродвигателем в Великобритании обходится в 919 евро в месяц, с дизелем в 941 евро и с бензиновым мотором в 954 евро. Во Франции с ее дешевым электричеством электромобиль еще выгоднее: 735 евро против 904 и 868 евро соответственно. Оценка LeasePlan благоприятствует электромобилям, поскольку исходит из большого среднегодового пробега — 30 тысяч километров и 65%-ной доли «домашней» зарядки.