Пробки в Петербурге: насколько всё плохо?

Зеленый, оранжевый, красный и темно-бордовый. Чем темнее цвет, тем длиннее пробка.

Навигаторы TomTom используются в автомобилях концернов Volkswagen, Hyundai, Subaru, Mazda и Toyota, а также в такси сервиса Uber.

14-е место, 101 час

15-е место, 98 часов

23-е место, 94 часа

32-е место, 85 часов

48-е место, 78 часов

56-е место, 75 часов

58-е место, 75 часов

62-е место, 73 часа

Единственным исключением стал Сан-Диего с 1,38 миллионом жителей. На последнем месте списка оказался нидерландский город Алмере. В 2022 году местные водители провели в пробках 68 часов.

Исследователи сравнивали уровень пробок с показателями 2019 года.

Следовательно, на поездку, которая должна занимать полчаса, петербургским водителям приходилось тратить более 58 минут.

Следовательно, на получасовую поездку петербургским водителям приходилось тратить более 54 минут.

Жители Петербурга из-за пробок проводят за рулем более 100 лишних часов в год — это один из самых высоких показателей в мире. Самая высокая загруженность дорог наблюдается в 18:00 четверга. А самый неблагоприятный месяц для петербургских водителей — декабрь. Заторы чаще появляются во время визитов Путина, снегопадов и репетиций военных парадов.

Это основные выводы из исследования «Бумаги» о пробках на дорогах Петербурга. Мы проанализировали данные за 2019–2021 годы, а также отдельно за 2022-й, так как многие международные компании исключили российские города из своих исследований из-за войны в Украине.

Показываем на графиках, насколько плотный трафик в городе, когда дорожная ситуация хуже всего и когда пробок, наоборот, меньше обычного.

Как составляется рейтинг TomTom о загруженности дорог? ↓

Исследования TomTom охватывают период с 2019 по 2021 год. Компания расставляет города в списке в зависимости от уровня загруженности дорог, который рассчитывается с учетом лишнего времени, проведенного водителями на дорогах. Исследователи получают данные GPS-навигаторов, которые производит компания.

То есть, когда средний уровень загруженности петербургских дорог составляет 50 %, водитель тратит в 1,5 раза больше времени, чем на такую же поездку по пустой дороге. Например, если поездка по пустой дороге заняла бы у водителя полчаса, то из-за пробок ему придется провести за рулем 45 минут.

Оглавление:

1. Петербуржцы провели 115 часов в пробках в 2021 году. Российские водители тратят больше времени только в Москве и Подмосковье.

2. Пробки чаще всего возникают в Петербурге по средам и четвергам. Самые неблагоприятные часы — 8:00, 9:00, 17:00, 18:00 и 19:00.

3. На возникновение пробок влияют визиты Путина, снегопады и репетиции военных парадов.

4. Декабрь — самый загруженный месяц для Петербурга по пробкам. В последний год с ним сравнялся июнь.

Петербуржцы провели 115 часов в пробках в 2021 году. Российские водители тратят больше времени только в Москве и Подмосковье

Петербург занимал седьмое место в антирейтинге городов мира, в которых пробки отнимают больше всего времени у водителей. Об этом свидетельствует исследование компании-производителя GPS-навигации TomTom за 2021 год.

Как составляется рейтинг TomTom о загруженности дорог? ↓

Исследования TomTom охватывают период с 2019 по 2021 год. Компания расставляет города в списке в зависимости от уровня загруженности дорог, который рассчитывается с учетом лишнего времени, проведенного водителями на дорогах. Исследователи получают данные GPS-навигаторов, которые производит компания.

То есть, когда средний уровень загруженности петербургских дорог составляет 50 %, водитель тратит в 1,5 раза больше времени, чем на такую же поездку по пустой дороге. Например, если поездка по пустой дороге заняла бы у водителя полчаса, то из-за пробок ему придется провести за рулем 45 минут.

По данным TomTom, в 2021-м петербуржцы провели в пробках примерно 115 часов. В среднем петербургские водители тратят на 50 % больше времени, чем необходимо для поездки по пустой дороге, следует из результатов исследования компании.

Хуже, чем в Петербурге, дорожная ситуация только в Стамбуле (первое место), а также в Москве и Московской области (второе место), отмечают в TomTom. Далее в рейтинге идут Киев, Богота, Мумбаи и Одесса, которые занимают третье-шестое места соответственно.

В общемировой антирейтинг попали еще девять российских городов, их список составила «Бумага». Новосибирск занял девятое место: водители там провели в пробках 110 лишних часов. Также в списке есть Самара, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Челябинск, Казань, Омск и Томск.

В общей сложности в антирейтинг TomTom попали 404 города. На нижних местах списка оказались американские города, население которых не превышает 500 тысяч человек, — Миннеаполис, Дайтон, Канзас-Сити, Литл-Рок, Сиракьюс, Акрон, Уинстон-Салем и Хай-Поинт. В среднем местные жители провели в пробках около 20 лишних часов за год.

Последнее место в рейтинге заняла Мекка в Саудовской Аравии. Местные водители провели в пробках всего 16 лишних часов в год.

Согласно обновленному рейтингу TomTom за 2022 год, среднее время, которое водители проводят в пробках, значительно выросло. Самым загруженным городом оказался Лондон — англичане простояли в пробках 325 часов. На первые места также попали индийский Бангалор, ирландский Дублин, японский Саппоро и итальянский Милан. Почти все нижние места списка также занимают американские города с небольшим населением — Дейтон, Оклахома-Сити и Ноксвилл.

При этом в дорожной ситуации Петербурга в 2022 году не было серьезных изменений: среднестатистический уровень загруженности дорог в городе составил 11,94 %, посчитала «Бумага» на основе данных сайта Traffic Index. Средний уровень пробок в 2021 году был 14,7 %.

Как Traffic Index считает уровень пробок? ↓

Команда сайта Traffic Index каждые 20 минут сохраняет изображение сервиса Google Maps, фиксирующее пробки в городе с помощью цвета. Впоследствии Traffic Index рассчитывает уровень пробок по формуле: доля «зеленых участков» × 0 + доля оранжевых участков × 1 + доля красных участков × 2 + доля темно-бордовых участков × 3.

Максимальное значение уровня пробок по этой формуле — 100 %. В таком случае весь город на Google Maps состоит из темно-бордовых участков.

Пробки чаще всего возникают в Петербурге по средам и четвергам. Самые неблагоприятные часы — 8:00, 9:00, 17:00, 18:00 и 19:00

Как отмечают исследователи TomTom, в 2021 году среднее время поездки в Петербурге увеличилось на 4 минуты в день по сравнению с показателями 2020 года, которые ранее зафиксировала компания. При этом самые загруженные дни — это вторник (пробки в этот день отнимают на 44,5 % больше времени горожан), среда (на 43 % больше времени) и четверг (45 % больше времени), посчитала «Бумага» на основе данных TomTom.

Реже всего пробки возникают в Петербурге по выходным, выяснил TomTom. По субботам пробки отнимали 18,5 % обычного времени на дорогу, в воскресенье — 12,5 %.

Утренние часы пик в Петербурге приходятся на 8:00 (поездка занимает на 77 % больше времени) и 9:00 (на 64 %). Самые большие пробки возникают в 17 (поездка занимает на 81 % больше времени), 18 (на 94 %) и 19 часов (на 66 %).

Самым загруженным временем на протяжении всей недели стало 18:00 четверга — в этот час в среднем в году из-за пробок водители тратят на 103 % больше времени на поездку.

На возникновение пробок влияют визиты Путина, снегопады и репетиции военных парадов

На протяжении 2021 года исследователи TomTom также регистрировали дни с аномально высокой и низкой загруженностью дорог. Согласно этим данным, наиболее свободными дороги были в Петербурге в праздничные дни, когда горожане не работали, — после Нового года, 8 Марта, в День народного единства и 10 мая, после Дня Победы.

Самые большие пробки же возникали, когда в городе была плохая погода, аварии или когда приезжали с визитом официальные лица, выяснила «Бумага», изучив дни аномального трафика на дорогах Петербурга.

В какие дни были самые большие пробки в 2021 году:

• Самые большие пробки в 2021 году были 24 февраля, когда средний уровень загруженности дорог, по данным TomTom, достиг 94 %. В этот день в Петербурге образовались 9-балльные пробки, водители жаловались на сугробы и занос автомобилей. Накануне в городе выпало около 87 % месячной нормы осадков.
• В следующий раз аномально высокий трафик зафиксировали 5 марта 2021-го. Вечером в этот день поезда перестали ходить в сторону станции «Девяткино» на красной линии метро. Сообщалось о падении пассажира на пути. «Фонтанка» писала о 8-балльных пробках и накануне 8 Марта.
• На протяжении 28 апреля в Петербурге и Ленобласти тоже были большие пробки. Тогда шел мокрый снег и дождь, загорелось жилое здание на Большом проспекте П. С., 57, которое тушили шесть пожарных машин. На соседних улицах Петроградской стороны возникли пробки, на месте работал регулировщик ГИБДД.
• В пятницу, 29 апреля, петербургские водители попали в 8-балльные пробки у Московского и Финляндского вокзалов. Жители также стояли в пробках у станций метро «Адмиралтейская», «Гостиный двор», «Сенная площадь», «Технологический институт», «Площадь Александра Невского» и на КАД возле станции метро «Обухово». Затор возник накануне перекрытия двух полос КАД на пересечении с ЗСД и Дачным проспектом.
• 30 апреля власти перекрыли Невский проспект для репетиции парада 9 Мая на Дворцовой площади, в нем участвовала военная техника и 4 тысячи военнослужащих. Из-за этого часть транспорта изменила маршруты. К вечеру на дорогах Петербурга образовались пробки в 8 баллов.
• 5 мая образовались 7-балльные пробки в центре Петербурга. Тогда транспорт не ходил по Дворцовой и Адмиралтейской набережным, набережной Кутузова и участку Вознесенского проспекта — магистрали не открыли после репетиции военного парада.
• В четверг, 6 мая, в Петербурге прошли сильные дожди, после которых также возникли пробки.
• Утром 9 июня петербуржцы попали в 6-километровые пробки на КАД в районе Ржевского лесопарка из-за ремонта платной автомагистрали. Также водители стояли на участке внутреннего кольца, где произошло ДТП.
• 28 декабря в Петербурге прошел неформальный саммит СНГ, который посетил Владимир Путин. Из-за этого в городе перекрыли некоторые участки ЗСД и КАД, а также несколько улиц, рядом с которыми должен был проезжать президент. К вечеру пробки достигли 10 баллов.

В июне 2022-го центр Петербурга перекрывали из-за фестиваля «Алые паруса», следует из данных Traffic Index. Также в этом месяце прошел Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ), на котором присутствовал Владимир Путин.

Президент России также приезжал в Петербург в декабре 2022-го — на новую неформальную встречу лидеров стран СНГ. В дни проведения саммита в городе, по данным Traffic Index, образовались пробки в 8 баллов.

Декабрь — самый загруженный месяц для Петербурга по пробкам. В последний год с ним сравнялся июнь

По данным TomTom, самые большие пробки в Петербурге возникли накануне Нового года в декабре 2021-го. В среднем за месяц водители тратили на дорогу на 78 % больше времени. Для сравнения: за аналогичный период прошлых лет процент лишнего времени, потраченного петербургскими водителями на поездки, составлял 58 в 2020-м и 56 в 2019-м.

Самый низкий усредненный уровень загруженности петербургских дорог за три года исследователи TomTom зафиксировали во время антиковидных ограничений. Так, в марте 2020 года он составил 42 %, в апреле опустился до 17 %, а в мае поднялся до 22 %.

В июне 2020-го, когда в городе возобновили движение общественного транспорта и начали отменять ограничения, загруженность дорог выросла до 35 %. В июле она поднялась до 41 %, превысив показатель 2019-го (38 %) и 2021-го (37 %). В дальнейшем процент лишнего времени в дороге в 2020 году был близок к показателям 2019 и 2021 годов.

При этом в 2022-м дороги в Петербурге были сильно загружены не только в декабре, но и в июне — уровень пробок в городе тогда составил 15,4 %, посчитала «Бумага» на основе данных Traffic Index.

Мы работаем для вас — оформите донат, чтобы «Бумага» и дальше писала о событиях в Петербурге

Что еще почитать:

• Исследование «Бумаги» о преступности в Петербурге: безопасно ли в городе, что с делами о наркотиках и оружии и повлияла ли война.
• Две трети убийств женщин в России связаны с домашним насилием. Это больше 12 тысяч смертей за последние 9 лет. Пересказываем исследование Консорциума женских НПО.

Фото: Александр Петросян / Коммерсантъ