
Заседание Конгресса США. Фото: Wikimedia Commons
В Конгрессе США нарастает усталость от обсуждения новых санкций против России, а авторы санкционных законопроектов признают потенциальные трудности с набором нужного числа голосов, пишет Bloomberg. Конгрессмены опасаются экономических последствий санкций против банков и госдолга, а также трудностей с принятием проектов. Новый импульс может придать публикация доклада спецпрокурора Мюллера, в котором будет детально описано вмешательство России в выборы 2016 года.
Российский рынок реагирует на такие новости бурно — осенью прошлого года, когда стало ясно, что предыдущий состав Конгресса не успеет принять санкционные законопроекты, индекс Московской биржи обновил исторический максимум, а рубль резко укрепился. Сейчас новости не такие определенные, но, несомненно, окажут на рынок положительный эффект.
По скандалу с закрытием кафе «Андерсон» из-за нарушений санитарных норм было видно, что он будет иметь далеко идущие последствия. Так оно и вышло — борьба между Роспотребнадзором и рестораторами выходит на новый уровень. Сегодня ведомство представило проект новых санитарных норм для общепита. Самые одиозные требования — например, иметь отдельное помещение под яйцебитню, мыть посуду исключительно ветошью, а овощи и зелень в уксусном растворе — исчезли, но регулирование всех процессов осталось жестким и детальным. Бизнес недоволен и требует введения в общепите саморегулирования.
Российские золотовалютные резервы на 1 апреля 2019 года выросли до $487,7 млрд, сообщил ЦБ, и впервые восстановились до «докрымского» уровня февраля 2014 года, отметил экономист Кирилл Тремасов. С начала 2019 года резервы выросли на $19,3 млрд, из них $12,4 млрд — за счет закупок ЦБ валюты на рынке по «бюджетному правилу». Валютный состав резервов не раскрывается (известно лишь, что Россия резко сократила вложения в гособлигации США), но доля золота в нем с 2014 года выросла более чем вдвое — с 7,8% до 18,5%.
Когда интересы силовиков и крупного бизнеса совпадают, у новых технологий нет шансов: сотовые операторы и ФСБ выступили против внедрения в России технологии eSim, которая позволяет подключаться к сотовой связи без сим-карты. Она используется в последних моделях смартфонов Apple и Samsung. Операторы опасаются, что технология обессмыслит их вложения в салоны связи и позволит производителям устройств предлагать услуги сотовой связи по ценам ниже рыночных — это спровоцирует новую ценовую войну.
ФСБ, конечно, согласна — ведь технология не поддерживает российскую криптографию. Сейчас eSim в России не работает, но глава Минкомсвязи Константин Носков заявлял, что законодательные ограничения на нее будут сняты, потому что «с технологической точки зрения к этому, конечно, все равно придем».
В начале апреля сразу несколько компаний объявили о выпуске безмясных бургеров — с котлетой, которая создана из растительных компонентов и практически неотличима от говяжьей. Лидеры рынка — компании Impossible Foods и Beyond Meat. Спрос на безмясной бургер уже превысил первоначальные ожидания, а Impossible Foods привлекла за 8 лет своего существования более $475 млн. Только что она объявила о еще одном раунде инвестиций, который может поднять оценку компании выше $1 млрд. У нее есть даже сверхкрупный заказчик — Burger King. Пока такие бургеры продаются в тестовом режиме только в ресторанах Сент-Луиса, штат Миссури, но в будущем безмясные бургеры могут появиться и в других штатах. В Европе рынок безмясных бургеров собирается завоевывать швейцарский концерн Nestle.
Инновации изменят не только технические возможности самолетов, но и их внутренний вид. Производители авиационной техники показали на выставке в Гамбурге, как именно это будет выглядеть. Сиденья для пассажиров экономкласса станут более комфортными (особенно для сна) — компания Recaro Holding оснастила их специальной подушкой для головы и подставкой для ног. Компания Lantal также разрабатывает встроенную систему для подогрева или охлаждения кресла. Для пассажиров бизнес-класса Airbus специально придумал мини-диваны, на которых будет удобно вести переговоры с коллегой. Производители также хотят избавить людей от проблем с ожиданием своего багажа после рейса — Airbus и Boeing работают над более вместительными багажными полками в салоне самолета. Подробнее о других инновациях для самолетов — здесь (платно на английском).