За что Путин уволил главу Минтранса Романа Старовойта?

Новым главой ведомства стал бывший новгородский губернатор Андрей Никитин

Владимир Путин подписал указ об освобождении Романа Старовойта от должности министра транспорта. Соответствующий документ опубликован на портале правовых актов.

Старовойт проработал в этой должности чуть больше года – его назначили главой Минтранса в мае 2024 года. До этого он почти шесть лет возглавлял Курскую область: сначала в качестве временно исполняющего обязанности губернатора, а затем и полноценно в качестве губернатора.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

За что могли уволить Романа Старовойта?

После ухода Старовойта в Минтранс врио губернатора Курской области стал Алексей Смирнов. До этого Смирнов был первым заместителем Старовойта. Как ранее рассказывала «Вёрстки», Роман Старовойт лично выбрал его на роль врио.

Смирнов руководил регионом, в котором идут военные действия, всего 209 дней. 5 декабря 2024 года Владимир Путин отправил его в отставку, вместо него назначив главу думского комитета по информполитике Александра Хинштейна.

Тогда источники «Вёрстки» одной из ключевых претензий к Смирнову называли коррупцию при строительстве оборонных укреплений на границе с Украиной, которые в итоге не смогли сдержать ВСУ и часть области на несколько месяцев оказалась под украинской оккупацией.

Как ранее рассказывала «Вёрстка», на строительство оборонных сооружений в Курской области власти выделили 3,2 млрд рублей. Часть укреплений должны были построить ещё в начале 2023 года, однако подрядчик, «КТК Сервис», месяцами не выплачивал рабочим зарплату, и в итоге подал на банкротство, а фортификационные сооружения так и не были достроены.

В сентябре 2023 года следственное управление МВД России по Курску возбудило в отношении «КТК Сервис» уголовное дело по факту хищения (ч. 4 ст. 159 УК) и легализации денежных средств, полученных преступным путём.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Собеседник «Вёрстки», близкий к федеральной власти, сразу после отставки Смирнова предположил, что в будущем против них со Старовойтом откроют уголовные дела: «Посадят позже, сажать-то за укрепления только вместе со Старовойтом!», — сказал наш источник.

В апреле этого года Алексея Смирнова действительно задержали, а затем отправили в СИЗО по делу о хищении 1 млрд рублей на строительстве укреплений вдоль границы с Украиной. Позже по делу о мошенничестве также были арестованы бывший заместитель Старовойта Алексей Дедов и экс-депутат Курской областной думы Максим Васильев.

Портал о железнодорожном транспорте Vgudok со ссылкой на источники писал, что отставка Старовойта – вопрос «практически решённый» и, что в кресле министра транспорта тот не продержится дольше середины мая.

После отставки Старовойта Минтранс возглавил Андрей Никитин, который с 2017 по 2025 год работал губернатором Новгородской области. После увольнения с должности губернатора в феврале этого года он был назначен заместителем Старовойта в Минтрансе.

Назначение Никитина на должность врио министра транспорта готовилась несколько месяцев, утверждают источники «Ведомостей». Именно с этой целью Никитин ушёл в отставку с поста губернатора в феврале. Изначально ожидалось, что его утверждение на должность главы Минтранса состоится накануне ПМЭФ 2025, писало издание.

Как Роман Старовойт стал министром транспорта?

Источники «Вёрстки», близкие к АП и самому Старовойту, называют его «человеком, близким братьям Ротенбергам». Именно их компании являются главными господрядчиками при строительстве крупных инфраструктурных объектов вроде автотрасс и мостов.

Перед тем, как возглавить Курскую область в октябре 2018 года, Старовойт проработал десять дней замом министра транспорта. Реальным пиком его федеральной карьеры называют руководство государственным агентством «Росавтодор», отвечающим за строительство и содержание федеральных трасс.

В первом публичном выступлении после выдвижения в министры, во время заседания профильного комитета Госдумы, Старовойт в качестве главных целей на новом посту назвал инвестиции в содержание уже существующих автодорог, а также «пересадку» российских авиакомпаний на отечественные самолёты. (Как мы уже писали, из-за санкций у российской авиапромышленности ограничен доступ к иностранным комплектующим и технологиям, что привело к усложнению обслуживания воздушных судов.Особенно пострадал проект SSJ-100, так как его разработка изначально опиралась на значительное количество импортных компонентов. В последние году у самолётов Sukhoi Superjet значительно возросло количество технических инцидентов).

Фото: Роман Старовойт, 7 мая 2025 года. REUTERS/Maxim Shemetov

Поддержите «Вёрстку» — это важно и безопасно →