Оседлай чоппер!

Лет пять назад, когда я только села за руль автомобиля, мне в буквальном смысле слова под колеса упал мотоциклист. Молодой мужчина в черной кожаной куртке и бандане пытался обогнать мою маши как у меня тряслись коленки. Скажу только: В тот момент я возненавидела не только этого мотоциклиста, который затормозил все Движение на Варшавском шоссе, но и всех его «коллег», которые, казалось мне, тольКО ДЛЯ ТОГо и выезжают на своих машинах, чтобы мешать движению и создавать угрозу для водителей и пешеходов. Эмоции, конечно, Вскоре улеглись, но с наступлением очередного летнего сезона я всякий раз отмечаю, ЧТО МОТОЦИклистов на дороге становится все больше.

«Спрос на мотоциклы с каждым годом увеличивается раза в полтора», - подтверждают мои наблюдения представители салона «БайкЛенд». Один небольшой салон, торгующий подержанной техникой, может продавать до 100 мотоциклов в месяц. «Отношение к мотоциклам меняется, - утверждает директор мотосалона «Мистер Мото» Федор Козыкин. Раньше ведь как считали: накоплю денег, куплю мотоцикл, скоплю еще - продам его и куплю машину. Теперь многие из тех, кто летом гоняет на мотоциклах, уже имеют автомобиль».

Цена нового мотоцикла сегодня сопоставима с ценой приличного автомобиля. Новый «японец» потянет на 8-15 тыс. долларов в зависимости от класса, мощности и объема двигателя. Однако, покинув салон, он тут же переходит в разряд секондхенда и теряет 20-25% стоимости. Неудивительно, что покупатель отдает предпочтение подержанному товару, тем более что для мотоцикла возраст играет не столь важную роль, как для автомобиля. Подержанная техника (если, конечно, она не приближается по качеству к металлолому), как правило, не вырабатывает свой ресурс, пробег у нее небольшой. Ведь на мотоциклах ездят не круглый год. «Для иной машины даже 8-10 лет не возраст, - комментирует менеджер одного из салонов.

- Четырех- или пятилетний мотоцикл - практически новый, а цена его в несколько раз дешевле».

Подержанную технику покупают подавляющее большинство мотоциклистов. Преимущественно это продукция четырех японских фирм - «Хонда», «Ямаха», «Судзуки», «Кавасаки», лидеров мировой мотоциклетной индустрии. В Москве есть и специализированные рынки, и салоны, торгующие мотоциклами, уже бывшими в употреблении. Салоны покупают мотоциклетный секонд-хенд либо на японских аукционах (туда мотоциклисты сдают свои еще вполне пригодные машины), либо у посреднических торговых фирм. Аукционный товар отличается более высоким качеством - все мотоциклы проходят предпродажное тестирование, и оптовик имеет представление о качестве каждого мотоцикла. Такая техника и стоит дорого - от 5 тыс. долларов, поскольку на аукционы выставляются относительно новые, трех-пятилетние машины. У посредников же в партиях машины попадаются разные, в том числе и вовсе «убитые». Если мотоцикл «не на ходу», иногда его уже здесь ремонтируют. В этом случае конечная стоимость мотоцикла будет зависеть от того, сколько фирма-поставщик вложила в замену запчастей.

Самые дорогие - спортивные мотоциклы (спортбайки) и чопперы. Первые покупают люди, которые любят скорость. Спортбайки отличаются высоким техническим уровнем, у них четырехцилиндровые двигатели с шестнадцатиклапанными Двухвальными головками цилиндров, а их рамы делаются из алюминиевого сплава. Все это спрятано под пластиковыми облицовками. Поэтому, покупая спортбайк, надо отдавать себе отчет в том, что его обслуживание обойдется недешево.

Чопперы для тех, кто ценит не скорость, а имидж. Эти машины выполнены в американском стиле с явной оглядкой на легендарный «Харлей-Дэвидсон». Как сказал один мой знакомый, разъезжающий на обычной классике, чоппер - мотоцикл Для «выезда в свет». По оценкам представителей «Мистер Мото», чопперам отдают предпочтение примерно 60% покупателей, а спортбайкам - 30%.

Технические параметры чопперов весьма средние. Простейшие движки совсем не форсированы: этот мотоцикл не предназначен для быстрой езды. Зато чопперы стильные, а за стиль надо платить. Поэтому чоппер с мощностью двигателя 30-60 л.с. будет стоить примерно столько, сколько спортивный с мощностью 100-150 л.с. Но если спортбайк с двигателем 400 куб. см значительно слабее своего «литрового» собрата, то у чопперов с большим объемом двигателя мощность будет не больше, чем у чопперов с маленьким объемом, а стоить он будет чуть ли не в два раза дороже. Приличный 10-летний чоппер с объемом двигателя 400 кубических сантиметров стоит примерно 2,5 тыс. долларов.

Самый экономичный МОТОЦИКЛ - классик. Это обыкновенный дорожный мотоцикл, выглядит не столь экстравагантно, как чоппер, но обладает почти спортбайковской мощностью. Классика доступнее по цене в среднем в полтора раза ниже, чем техника предыдущих двух категорий. Приличный мотоцикл можно купить за 2 тыс. долларов. Кроме того, классический мотоцикл устаревает гораздо медленнее, чем спортивный. Например, Модель «Ямаха FZX-750» начали выпускать еще в 1988 году и выпускают до сих пор.

По оценкам торговцев, наибольшей популярностью у покупателя пользуются мотоциклы по 1,5-3 тыс. долларов. Их приобретают примерно 50%. На втором месте техника по 5-8 тыс. долларов, это обычно относительНо новые машины, трехлетки, у которых пробег может быть 3 тыс. километров при ресурсе в 100 тысяч.

Помимо полноценных мотоциклов, есть еще скутеры с объемом двигателя 50 «кубов». Скутер - это действительно только средство передвижения. Они чрезвычайно популярны в Европе, где на них ездят и на работу, и на деловую встречу, и на прогулку, на скутере можно увидеть даже женщину в вечернем туалете. В Москве же на скутере не наездишься расстояния слишком велики, а скорость у него небольшая. Однако популярность этих машин тоже растет главным образом среди молодежи. Новый скутер стоит тысячу, а подержанный и вовсе 500-600 долларов. По оценкам представителей «БайкЛенда», за год спрос на них вырос вдвое.

Осталось только сообщить, что выгоднее всего покупать мотоциклы в «мертвый» сезон - с октября по декабрь. Тогда и цены ниже, и выбор больше. В январе-феврале спрос начинает расти, а пик его приходится на апрель - май, когда дорога и погода уже позволяют ездить на мотоцикле. Впрочем, и сейчас цены невысоки, поскольку мотоциклетный сезон подходит к концу. МАРИНА СЕРГЕЕВА