Разборки на дорогах

Считается, что каждый автомобиль раз в три года попадает в ДТП. Каждый водитель рискует оказаться либо виновником, либо жертвой аварии, и тогда необходимо решать вопрос о возмещении причиненных убытков. Так что автомобиль представляет опасность еще и для кошелька своего хозяина - хороший повод задуматься о страховании, тем более что не у каждого найдутся деньги, чтобы заплатить за ремонт своей и чужой машин. По экспертным оценкам, ГИБДД регистрируется не более 40% происходя щих аварий, как правило, крупных, с серьезным ущербом или человеческими жертвами. Водители знают, что проще расплатиться на месте за незначительную царапину или разбитую фару, чем ждать милицию, платить штрафы и ходить на разбор ДТП. Однако разойтись полюбовно удается не всем. В России чуть ли не нормой стали дикие разборки на дорогах с мордобитием, а то и со стрельбой. Несчастного хозяина «Запорожца», въехавшего в 600-й «Мерседес», только в анекдотах отпускают с миром. В жизни его запугивают, отбирают или заставляют продать квартиру и другое имущество. Если же виновником оказывается сам владелец «Мерседеса», он часто пускает в ход деньги и связи, чтобы свалить вину на хозяина «Запорожца».

Правовой беспредел породил новый вид криминального бизнеса - «подставы» на дорогах. Заранее выбрав потоке транспорта потенциальную жертву, группы преступников специально созда ют аварийные ситуации, подставляя под удар свою иномарку. Потом из «виновника»> выбивают деньги на якобы дорогой ремонт в якобы фирменном сервисе, а ремонтируют по дешевке в гаражах у умельцев. Для верности на оформление такой аварии приезжают «свои» сотрудники ГИБДД.

В худшем положении оказываются те, кто в результате ДТП потерял кормильца или собственное здоровье. Получить адекватное возмещение от виновников практически невозможно, а о качестве государственного лечения и размере пенсий по инвалидности и говорить не стоит. Виновники аварий опять-таки «давят» на пострадавших или дают им отступного, чтобы те отказались от возбуждения уголовного дела или согласились его закрыть.

Даже когда разбор ДТП происходит честно, в суд обращаются не более 8-10% потерпевших. Учитывая перегруженность судов, процессы растягиваются на месяцы и годы, люди тратят время, нервы и деньги на адвокатов, а удается получить в сре днем не более 35-40% причитающихся им сумм - виновникам просто нечем платить. В результате потерпевшие ежегодно недополучают свыше 4,5 млрд. рублей положенного им возмещения, а прямые бюджетные потери (лечение, пенсии, пособия и др.) превышают 315 млн. рублей.